这是两款最近人气比较旺的新生代中型车，他们综合性能优异性价比高，被寄予厚望能挑战雅阁和凯美瑞的销量，他们是谁呢？其实一点都不陌生，一款是和迈腾同平台的斯柯达昊锐，一款是和新君威同平台的新君越。而且两款车的主要诉求都是优异的乘坐性能，换句话说是舒适取向的中型车，所以我们今天就来看看这两款车谁更出色。
25万元左右是很多人在选择中型车的时候都会设定的一个心理价位，因为这个价位选择余地比较大，配置也比较丰富。所以我们今天的对比就主要集中在25万元的价位，而两款车最接近的就是昊锐的顶配2.0TSI尊雅版和新君越的2.4L豪雅版，昊锐只比新君越贵了一千元。到底谁更舒适，谁性价比更高呢？
● 外观：君越更大更气派
首先不管设计风格怎么样，君越的尺寸和能体现出来的气势都是昊锐无法做到的。君越的长度足足整5米，而昊锐比它短了将近14厘米，看上去完全不像一个级别的产品。君越更像是一辆标准的中大型车，而昊锐则是标准的中型车尺寸。可能就因为这一条，很多人就会把昊锐直接给排除掉了。
但事实的需求却是：我们真的需要那么大的车吗？我们需要的到底是车的尺寸还是车内的空间，如果你只是觉得越大越好，那么新君越的确非常能满足你的需求，它能让你出门的时候面子十足。如果你需要的仅仅是车内宽敞的空间，那么就请注意：车大不一定意味着空间也大。昊锐虽然短了一些，但车内空间是不是比新君越小还真不好说。
其实我挺不喜欢一提中型车就说空间或者尺寸的，我们还是来看看他们的设计风格吧。新君越的前脸和新君威相比变化并不大，只不过更为宽广大气一些，但侧面就完全不同了，君威是类似COUPE的设计，车顶在C柱的位置下降很厉害，而新君威的车顶过渡则更加自然，车尾方面，和新君威短小性感不同，新君越宽大厚重，更符合商务车型的需求。
昊锐则不太一样，虽然看上去比迈腾气派了很多，但和新君越比起来仍然算是紧凑的，但在车头的气势上，昊锐却没有比新君越输多少，斯柯达品牌标志性的竖条格栅也算的上是豪华的特征之一。
但在车身侧面，昊锐和迈腾类似的匀称、修长线条就表露无疑了，但尾部的设计仍然有很大不同，昊锐的尾部要比迈腾厚重得多，有人说不好看，有人持保留意见，但它的实用性却是毋庸置疑的，为什么呢？别着急慢慢往下看。
● 内饰：昊锐更符合一般审美
内饰方面，两款车也截然不同，昊锐的内饰是欧系车型一贯的简洁风格，新君威则突破了你对于中型车内饰的传统思路。但不管是做工还是用料，两款车都可以做到让你无可挑剔，区别只不过是设计风格不同。
昊锐的内饰简洁明了，虽然看上去比迈腾要精致不少，但还是难以摆脱最为传统的布局和以实用为主的主导思路，在颜色搭配上也更多以深色和米黄为主，即使方向盘、仪表背景颜色、空调面板等设计比较新颖，你还是能够简单认出来这是一辆典型的大众车型。
新君越则不同，环抱式的设计可能会让你有些不太适应，但可能马上你就会喜欢这种风格，因为坐在方向盘后面，你的周围全都是真皮和实木装饰在环绕着你，同时又有浅蓝色的仪表和音响面板的背景灯光，所以不管是科技感还是豪华感都会令你动心。
新君越在营造车内气氛方面，除了大量运动真皮和环绕的实木装饰之外，还有Ice Blue LED冰蓝一体环绕灯点缀于上下仪表之间、门把手及驾驶员、前排乘客侧面，在夜间增加静谧高雅的氛围，不过白天实在是跟没有一样。
● 乘坐与储物空间对比
既然对比舒适性，那么乘坐与储物空间的对比就必不可少。这点体型庞大的新君越似乎一定会有优势，但是不是真的这样呢？未必。我们先看看潜在消费者最关注的后排腿部空间吧。
后排乘坐空间对比
为什么只比后排的腿部空间呢？因为不管是前排还是后排的头部空间，两款车的表现都半斤八两，就算有一些差距也能够满足大部分身材认识的需求，所以不会影响购买决策。而后排腿部空间的表现则是选择这两款的潜在购买者十分关注的重点，所以我们只看它们在这一方面的表现。
『体验者身高1.85米』
我们让一位身高1.85米的体验者坐在两款车内来测量他们的后排腿部空间，而在此之前都是按照他的正常驾驶习惯来讲调整好前排座椅。在此还要先说明一下两款车的轴距情况：新君越的轴距为2837mm，昊锐的轴距为2761mm，也就是说君越的轴距比昊锐长了76mm，但实际后排乘坐空间并不一定和轴距成正比。
最终的结果是，轴距更短的昊锐后排腿部空间比新君越好了不少，什么原因呢？每款车的设计不同，所以对轴距的利用也不尽相同，靠背厚度、甚至包括后排座椅的摆放位置，这些都是影响后排腿部空间的因素，比如新君越的前排座椅靠背就比昊锐厚了很多。
储物空间对比：
在车内的储物空间方面，两款中型车的差距并不是很大，对于一般的用户来说也足够使用了，所以并非我们关注的重点，这里只把几个常用的储物格放在一起对比一些。
『车内储物空间，左：昊锐，右：新君越』
两款车在常规储物格上各有优势，昊锐的后排中央扶手利用率更高，新君越的的前排中央扶手内部空间更大，不过昊锐还有一项新君越所没有的功能：双层开启的后备厢。
其实经过一番对比不难发现，身材短小一些的昊锐似乎在空间上占了不少便宜，不管是后排腿部空间还是后备厢空间都比庞大的新君越更加出色，什么原因呢？有句话叫做：穷人的孩子早当家。昊锐身材小，自然要在空间设计上多下功夫来弥补不足，而君越仗着自己车身大就无所顾及，反而吃了亏。
● 动力与操控性能对比
操控性能并非两款车的主要诉求，所以我们也没有必要去研究两款车谁的悬挂更硬一些，谁的绕桩速度会更快一些。所以能够对比的主要还是加速性能。
『昊锐的2.0TSI发动机』
『新君越的2.4ECOTEC发动机』
先来对比一下两款车的动力系统的。发动机方面，昊锐使用的是和迈腾一样的2.0TSI缸内直喷增压发动机，最大功率200马力，最大扭矩280牛米，而新君越使用的是和新君威一样的2.4ECOTEC发动机，170马力和225牛米对于一辆2.4自然吸气的发动机来说数据并不算十分出色，和2.0TSI相比更不是一个级别，所以对比加速性能的话，新君越肯定占不到便宜。
『新君越的S6六速手自一体变速箱』
变速箱两款车型的选择则十分默契，都是6速手自一体，只不过新君越使用的是通用的S6，而昊锐使用的是爱信的6速TIPTRONIC，总体性能上的表现差异不大。
汽车之家对昊锐的2.0T旗舰车型进行过专业的测试，在我们的测试中，它的0-100km/h的加速时间为8.1秒，虽然比迈腾的2.0T+DSG组合慢了一些，但在中型车中仍然是非常出色的成绩，甚至可以说鲜有对手。
但是遗憾的是，我们至今没有对新君越的2.4车型进行测试，不过这里有新君威的成绩可以作为参考：新君威2.4车型0-100km/h的加速时间为10.2秒，新君越的车重比新君威多了125公斤，所以从理论上应该比新君威要慢一些。换句话说，新君越的0-100km/h的加速时间至少要比昊锐2.0T（8.1秒）慢两秒以上。
操控性能方面，两款车同为前麦弗逊后多连杆式悬挂，所以硬件性能差异不大，但新君越和新君威一样使用了铝制的下摆臂，不过加上他们的调教都是以舒适风格为主，并不强调运动性能，所以我们对于操控性能也几乎没有任何意义，潜在购车者也不关注，所以还不如踏踏实实地安逸驾驶。
● 配置对比：
我们这次对比的只是25万元价位的车型，因为很多购买中型车的人的都会把自己的心理价位锁定在这个配置比较丰富的档次，所以我们就看看两款车在这个价位上都有什么可选的。
车型名称：
昊锐 2.0TSI AT尊雅版
新君越 2.4L豪雅版
厂商指导价：
25.09万
24.99万
昊锐的顶配为2.0TSI尊雅版指导价为25.09万元，而新君越的2.4L豪雅版指导价为24.99万元，昊锐只比新君越贵了1000元，而且都是两个车型中比较热门的款式，所以我们就看看他们的配置有什么差异。
安全装备
昊锐 2.0TSI AT尊雅版
新君越 2.4L豪雅版
正副驾驶座安全气囊：
●
●
前排侧气囊：
●
●
前后排头部气囊(气帘)：
●
●
车身稳定控制
(ESP/DSC/VSC等)：
●
●
胎压监测装置：
●
●
安全配置上，两款车都非常齐全，侧气囊和头部安全气帘、胎压监测、ESP车身稳定系统都一应俱全，唯一的区别昊锐的胎压监测是间接式的，依靠ABS系统对于车轮转速的感应而推测是否轮胎气压出现异常，而新君越的胎压监测是直接式的，使用时的区别就是昊锐无法获得每个轮胎气压的准确数值，而新君越可以做到，同时新君越的胎压监测应该有更高的灵敏度和相应速度。
『两款车的胎压监测原理完全不同』
舒适性配置方面，两款车都能够让对配置十分在意的人基本满意，但谁更好倒真的很难判断，还是我们一项一项来对比吧。
昊锐的优势：
在关乎车辆行驶性能方面，昊锐的大灯具有AFS主动大灯和雾灯转向辅助照明装置，而新君越虽然也是氙气大灯，但却没有这些扩展功能。
『昊锐的氙灯具有主动转向和弯道辅助功能』
两款车虽然都有导航，但实际上的区别比较大，新君越的导航地图存储在2G的SD卡中，而昊锐的导航是西门子的RNS510，地图存储在40G的硬盘里面，可扩展性能更强，同时硬盘里面还可以存储更多的影音文件作为车内娱乐用途，新君越只有在更高配置的车型上才有40G硬盘式导航。
此外在影音方面，昊锐支持DVD，但新君越只支持CD，昊锐全车有8个扬声器，比新君越多了两个。
『昊锐的座椅记忆和电动调节腰部支撑』
昊锐的驾驶员座椅具有三组座椅记忆，同时正驾驶和副驾驶的座椅都具有腰部支撑的电动调节功能，但新君越只有3.0的旗舰版才会有这两项配置。
『昊锐的后窗遮阳帘』
昊锐还有一项君越没有的配置，就是后风挡的手动遮阳帘，这项配置在天气比较热或者后部有强光照射的时候还是比较有用的。
新君越的优势
无匙启动功能是昊锐所没有的，而新君越全系标配的，这项功能的意义不是在于给驾驶员减少了多少操作强度，更多在于豪华感和面子，在这方面昊锐的确比新君越档次感略差一些。
『新君越全系标配无匙启动』
此外，两款车的天窗尺寸也是重要的差距，昊锐只是普通的天窗，尺寸一般，而新君越则是全景式的大天窗，后排乘客也能享受到来自车顶的阳光，没准心情还会好不少。
『新君越的全景式天窗』
前排座椅加热在昊锐上是选装件，但在新君越上则是除最低配之外都有的一项配置，这项配置对于南方的用户可能意义不大，但对于北方的用户还是很有用的。
『新君越的座椅加热』
总体而言，虽然两款车的配置不同，但区别并不是很大，昊锐的细碎的人性化配置更多一些，而新君越比昊锐多的却都是一些成本或者使用程度比较高的配置。所以综合来看两款车的配置水平相当。
● 编辑总结：
两款车谁更舒适？还真不太好判断，新君越的座椅柔软度高，但昊锐的空间更大大；新君越的舒适性配置高，但昊锐的配置更丰富实用。此外，还有很多影响购买决定的因素，比如昊锐的加速性能比新君越应该强了很多，而新君越的尺寸和带来的豪华感又比昊锐有优势，所以该如何选择？还是那句话：因人而异，毕竟购买中型车的人虽然大家都希望有足够高的舒适的，但额外的需求差距很大，如果你更爱面子，那么选择新君越吧，如果你更爱驾驶，那么选择昊锐吧。
(责任编辑：崔潇旭)
