随着B级市场消费群体的日益年轻化以及人们消费观念的不断转变，更适合张扬个性的运动风格车型正受到越来越多年轻人的青睐。四平八稳的大气造型，舒适豪华的后排空间并不是他们最想要的，而专为驾驶者打造的完美驾驭感，才是真正吸引他们的地方。继迈腾之后，新君威、思铂睿等后进车型都纷纷以运动姿态进入了该市场，运动型中高级轿车正以其独特的魅力给中高级车市带来运动的新风。下面，我们就分别品味一下动感“三剑客”的独特魅力。
迈腾“很德国”
源自纯正德国血统，代表大众汽车集团全新设计理念的迈腾，诞生于最新一代轿车技术平台--PQ46平台，搭载了当今具有革命性技术的TSI发动机，装配了更高级别轿车中都鲜有的商务装备。
迈腾搭载的这款发动机采用汽油缸内直喷技术，这一技术就是将汽油和空气单独注入燃烧室，空燃比的控制更加精确，从而使得燃烧更彻底，以此达到更加节油、更加环保的目的。这款发动机1850至4600转的平坦扭矩平台为迈腾提供了让人羡慕的低速性能，并且其在高速再加速时的动力表现同样令人赞叹。
同时，DSG双离合器自动变速箱也凝聚了目前国际上最先进的发动机技术水平。该变速器特点简单来说就是无缝隙换挡，这远比专业赛车手的换挡要快，除了平顺以外，节油也是符合用户利益的好事。麦弗逊式前后独立式悬挂，相比上一代B5的前独立后半独立悬挂来讲要提升不少，使驾驶中的舒适性与大众特有的稳健操控感相得益彰。
新君威的华丽转身
从主攻商务人群到如今更为鲜明的运动型定位，新君威在风格和性能上已经与老君威有了极大的改变。
新君威的车身线条变得更加圆润而富有动感，外形有着强烈的轿跑运动风格，并搭载了曾荣获“世界十佳发动机”称号的2.4L、2.0T发动机，全系标配S6六速手自一体变速箱，兼具卓越的动力性能与高效的经济性。
新君威最本质的变化在于底盘的改变，从欧宝insignia上得到的“真经”让这款车更适合奔跑和激烈运动。以运动化底盘调校配合优化了的悬挂设计，增强型前麦弗逊后四连杆独立悬挂，加上副车架的运用，增加横向稳定性，高速行驶稳定扎实。通用特有的Magnasteer电磁辅助随速可变助力转向系统将随着车速的快慢而改变方向盘的助力，实现操控精准随心而动，让车主体验到前所未有的操控感受。
思铂睿：打造“日系宝马”
思铂睿的原型车就是讴歌TSX，是一款具有完全运动风格的豪华轿车。该车是本田专为中国市场打造的首款高端运动型轿车，有着本田一脉相承的高端技术与品质。
思铂睿搭载了一款直列四缸2.4升i-VTEC发动机，与第八代雅阁的2.4升发动机属于同一系列，只是调教略有差异。与迈腾2.0TSI、新君威2.0T等发动机相比，思铂睿的技术参数优势并不明显，但是该车表现出优良的操控性，而这对于运动型轿车来说也很重要。
思铂睿拥有全新设计的悬架系统，前悬架采用双叉臂加横向稳定杆结构及双模减震器，后悬架采用多连杆加横向稳定杆结构及双模式减震器，前后独立悬挂都增加了横向稳定杆，在高速过弯的循迹性和侧倾上都有比较优异的表现。另外，思铂睿全系标配的车辆稳定性辅助系统VSA和动态自适应电动助力转向系统EPS，使主动安全性和操控精准性可以兼得。
(责任编辑：崔潇旭)
