SUV市场最近盛行“小型风”,主力军便是中国首款小型SUV长城迷你(参数 图片 拷问),以及打出城市(参数 图片 拷问)迷你SUV(参数 车型 图片)旗号的瑞麒(参数 车型 图片)X1(参数 车型 图片),而且两者的目标人群都锁定了以80后为主的年轻人。如果定位、目标人群等相同“软件”,注定了两者的竞争关系,那么车辆性能、价格等“硬件”,便成了二者竞争胜负的决定因素。
作为SUV车型,操控性是两车“硬件”比拼的关键。瑞麒X1采用3X乐酷设计,离地间隙180mm,而长城迷你离地间隙只有155mm,通过性自然是瑞麒X1占先。不过,对于小型车,离地间隙过高,必然会牺牲车辆稳定性,尤其是弯道行驶时,极易发生侧倾,对车辆安全以及驾乘舒适性构成很大威胁。长城迷你155mm的离地间隙,明显高于普通小轿车,但兼顾了整车通过性和平顺性的双向要求,对于一款小型SUV正好适中。
相比长城迷你SUV特征明显的四轮独立悬挂,瑞麒X1的悬挂系统,则直接移植于一般轿车。两车前悬挂均采用了麦弗逊式独立悬架;而后悬挂,瑞麒X1采用扭转梁式非独立悬架,长城迷你选用单纵臂式独立悬架,相比之下,后者的稳定性好,且利于整车操控性的发挥。瑞麒X1采用前盘后鼓,明显不及长城迷你装备的四轮盘刹,盘刹有刹车灵敏、散热性好、涉水性好的优点,而鼓刹虽可节约成本,但却牺牲整车的驾驶乐趣,对车型SUV特性发挥毫无益处。
两车搭载的动力均是自主研发。瑞麒X1采用的1.3L ACTECO发动机,功率为62kW ,扭矩122Nm/rpm;长城迷你搭载的是GW4G13全铝VVT发动机,功率达到了68kW,扭矩118 Nm/rpm。从技术角度来看,“全铝材质、VVT技术”的GW4G13发动机,大大领先选用铸铁材质,且技术平实的ACTECO发动机。从数据上看,长城迷你功率较大,提速以及最高时速有明显优势,虽然扭矩稍小,但考虑到瑞麒X1车重,少些许扭矩影响不大。
从“个头”上看,长城迷你不及瑞琪X1,但作为小型车,外观自然不以“大小”论英雄,一个是时尚前卫,一个是灵动活泼,孰优孰劣只能仁者见仁。长城迷你2296 mm的轴距,比瑞麒X1小了34mm,空间上占不到便宜,但对于主打个性、针对年轻一族的小型车,空间并不是制约车主享受车生活的主要因素。
除了操控、动力、车身,在细节方面两车也有不同。长城迷你安全气囊属于标配,而瑞麒X1最低也得是豪华版才可匹配。瑞麒X1采用传统式档位布置,换挡手臂行程过长,长城迷你采用前置式档位设计,换挡便利,还可作为手臂支撑;瑞麒X1儿童安全锁没标识,且缺护套,长城迷你儿童安全锁加装了护套;瑞麒X1引擎盖上无隔音棉,发动机噪音明显,长城迷你引擎盖覆盖大面积隔音棉,降低噪音且保证驾乘舒适。长城迷你坚持实用,处处体现人性化;瑞麒X1的亮点是3D智能数字系统、和3X乐酷设计,配置虽然高档,但是有些配置从实用角度似乎是可有可无。
通过上述比较,可以了解二者之间明显的差异,也许两者对“SUV”诠释角度不同,或许存在着噱头的嫌疑,当然真假之辨,最终还得靠市场、靠用户。对于小型车来说,消费者最敏感、最关注的就是价格。作为同级别车型,瑞麒X1价格为5.58--6.68万元,长城迷你SUV价格4.29-5.69区间,长城迷你不仅在性能上技高一筹,在价格上也占尽优势,属于真正的高性价比小车。
不过,两款车均以SUV面貌出现,则是由市场需求决定的,当经济环境以及政策等因素,影响用户一致看“小”时,低能耗、小排量成为消费潮流。在看惯了大众(拷问)化的小型轿车后,讲究灵动个性、驾驶乐趣的小型SUV,必然成为人们的新选择。实际表现验证了这种分析,长城迷你上市月销3000辆的成绩,足以说明它满足了用户的需要,而瑞麒X1的市场表现,还需要等等看。
(责任编辑:崔潇旭)