2009年中国车市井喷除了受经济复苏影响外，还得益于国家汽车产业振兴计划的出台，特别是“1.6升及以下排量的汽车购置税下调至5%”的优惠政策，极大地刺激了小排量汽车在2009年的销售，使之成为全年度汽车行业增长最为强劲的车型之一。
借助这一利好的产业政策，东风日产(参数 图片)旗下的经典紧凑车型TIIDA（骐达(参数 图片)/颐达(参数 图片)）、精品两厢小车骊威(参数 图片)也成为2009年获益较大的两款车型。截至2009年底，TIIDA车系全年累计销量达15.6万辆，骊威全年销量近10万辆，两款车型的总销量合计超过了25万辆。
经典车型获益明显
TIIDA号称“销量常青树”，早在09年7月其总销量就已经突破50万辆大关，作为一款上市4年的紧凑车型，2009年全年更是以15.6万辆的销售成绩领衔“超新三样”，仅次于“新三样”中的伊兰特(参数 图片)和凯越(参数 图片)，大有赶超前辈的趋势。而东风日产(参数 图片)旗下另一款小排量车型骊威则完全是两厢小车市场的“统治者”，2009年继续蝉联细分市场的销售冠军，近10万辆的销量使骊威成就了精品小车新的传奇。
水涨船高，仍靠实力说话
1.6L政策捧红了TIIDA和骊威，但在众多同级别车型激烈竞争的情况下，消费者对于1.6L车型的要求也提高了，利好政策并不是1.6L车型的销量保证。面对激增的消费需求和市场容量，TIIDA等1.6L车型依然要靠产品竞争力抢占市场份额。购置税减半对车市的巨大影响也表明1.6L及以下车型的消费者对价格的敏感度非常高。因此，性价比成为车主选购该类车型首先考虑的因素；此外，影响车型日常开支的燃油经济性也显得更加重要。
TIIDA：保值车型，不怕政策变动
在紧凑车市场，TIIDA领衔的“超新三样”在1.6L政策影响下势头更猛。TIIDA累计销量超过50万辆，足以证明其市场竞争力之强大。TIIDA以高性能、高性价比、燃油经济性突出著称，由于产品优势明显，加上良好的市场口碑，一直稳居中级紧凑车前列。
突出的性能品质是TIIDA走红的真正原因，TIIDA配置了具有“赛车血统”的 HR16DE航空轻量铝合金引擎，加上“省油法宝”CVTC连续可变气门正时控制系统，这一黄金组合使得TIIDA的操控性能、舒适性能和燃油经济性都能很好地满足消费者的需求。TIIDA引领的汽车文化也是独一无二的，连续4年参加中国房车锦标赛，战绩一路彪炳。通过赛事平台，TIIDA展现了先进技术和优异品质，树立起健康、快乐、舒适、活力的品牌形象，传达了“乐动生活”的主张。
值得一提的是，TIIDA被评选为紧凑车“最佳保值车型”，不管政策和市场如何变动，TIIDA的高性能和实用配置都能保证车型价值不会产生大的波动，这也维护了车主的利益和TIIDA的品牌形象。
骊威：全时多能，成就小车传奇
购置税新政策对小排量车市场的影响明显，一些精品小车火爆了09年全年。骊威是09年两厢小车市场的传奇车型，连续十多个月成为该细分市场销量冠军。骊威是定位于“全时多能”的多功能两厢轿车，能够满足车主24小时工作和生活的需要，在产品设计和功能配置上完美契合了白领群体的需求，是一辆理想的家庭实用车型。
小型车消费者对于性价比的要求更高，骊威成为精品小车在很大程度上得益于其性价比高和实用性强。骊威的巨大空间显得实用而划算，2600MM的超长轴距和超大车内空间令其他两厢小车汗颜。它采用全铝合金1.6升HR16DE发动机，达到扭距、功率、燃油经济性三者间的最佳匹配。在10万元级别两厢车型中，骊威的性价比优势遥遥领先。
优惠缩水，实力车型不惧
1.6L车型的黄金09年已经过去，TIIDA、骊威等传奇车型可谓名利双收，市场销量和品牌知名度都大大提升。09年底，新的购置税政策出台：将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底，减按7.5%征收。对于这一政策变化，相关人士分析认为，优惠政策的调整不会影响2010年车市整体向好，TIIDA、骊威等实力过硬的1.6L车型竞争力丝毫不会减弱，其热销势头仍将持续2010年。
(责任编辑：王晶)
