2009年尽管世界经济处于一个低迷的状态，中国的汽车产业并没有因此受到太多的影响，汽车产销量还是处于一个上升的阶段，中国老百姓购车的积极性还是非常高的。但是随着油价的上涨，越来越多的消费者更愿意选择小排量的车型，不仅省油、环保，还能享受国家购置税的补贴。长安奔奔(参数 图片)在国产微型车市场一直有着不错的销量，虽然相比QQ来说还是有一段距离，但奔奔稳定的技术和不错的整体做工，还是获得了很多消费者的认可。2010年，长安汽车(参数 图片)推出了奔奔的升级版车型——奔奔LOVE，接下来我就带着大家一起来了解一下这款升级版车型到底有哪些变化。
● 外观变化大，突出运动风格
奔奔LOVE的车身尺寸长为3655mm，宽为1650mm，高为1550mm，轴距为2375mm，这样的数据在国产微型车级别中算是比较适中的，相比直接的竞争对手奇瑞QQ来说要大一些，尽管价格也高出一些，但乘坐空间对于日常使用来说还是很重要的。
外观方面最大的变化就在于前后尾灯和进气格栅，奔奔LOVE的前大灯从简单的椭圆形变成不规则形状，给人以凶猛的感觉，线条更加硬朗和前脸的整体风格非常的吻合。奔奔LOVE近光灯配备了透镜，聚光效果更加出色。
奔奔LOVE中网和进气格栅相比于奔奔来说变化比较大，黑色的进气格栅使用的塑料材质，网格的设计突出了运动风格。中网位置长安的标志尺寸比之前要大一些，而且更加显目。奔奔LOVE中网的设计可以说是充满了新意，使得这款微型车更加年轻、动感，可以说这次升级是非常成功的。
从侧面看来，奔奔LOVE线条并没有太多明显的变化，但轮毂的变化确实非常的明显，奔奔车型采用了五辐轮毂，样式比较简单不能给人眼前一亮的感觉。奔奔LOVE使用了六幅镂空式轮毂，轮胎尺寸为165/60R14，与车身运动风格非常的吻合，这点升级是我个人比较喜欢的亮点之一。
奔奔LOVE的尾部设计较奔奔相比变化非常的大，尾灯尺寸有所增加，转向灯、刹车灯、倒车灯位置有所变化，刹车灯面积更大，非常非常的醒目，相比奔奔来说变化是非常大的。我们可以看出奔奔LOVE的设计理念就是突出运动风格，黑色的装饰和醒目的车灯，相比有着中庸外观的奔奔来说，这些升级都是非常有效果的。
进入到奔奔LOVE的车内，我们可以明显的发现，从中控台到仪表盘并没有太多的变化，仅仅是音响和空调面板材质有所提升，其他部分还是保持了奔奔的风格。仔细观察奔奔LOVE的做工，无论是部件之间的接缝还是材质方面，在国内微型车级别中都是属于比较上乘的，受限于成本的制约，多为硬塑料材质，但并没有给人粗制滥造的感觉，这一点是非常值得表扬的。
● 内饰变化很小，做工水平值得同级别车型学习
身为微型车，空间方面就显得不那么重要了，但奔奔LOVE在这一点还是动力不少心思，驾驶员位置可以进行座椅高低、前后、座背角度调节，方向盘也可以进行调节，照顾到很多过高或过低的驾驶者。
座椅面料采用了带有网眼的布料，黑色和灰色搭配运动感十足，且还很耐脏，不需要经常打理，不易看出有污浊的地方。我们还是要说一说做工，摸一摸奔奔LOVE的座椅可以感受到作为一款5万元级别的微型车，有着这般的做工和选材，长安汽车确实在产品品质方面有了新的提升，这一点是很多民族自主品牌需要学习的地方。
我们发现低配版的奔奔LOVE只配备了前排电动门窗，后排为手摇玻璃，考虑到成本的因素，这一点可以理解，但对于方便使用的电动门窗来说，成本不是很高，相比CD播放器来说，我还更愿意去选择电动门窗，这一点还是希望长安汽车在人性化设计方面再多下一些功夫。
令人颇感意外的是奔奔LOVE前后门都设计了储物格，这在紧凑型和小型车级别中很多车型都不具备的设计，在这款5万元级别的微型车上出现，不得不说是一个让人欣喜的事情。不仅仅是简简单单的一个设计，我个人认为是人性化设计的一个提升，这对于后排的乘客是不小的方便之举。但还是要提一个建议的就是我们发现车门上储物格只适合放置一些资料、档案和一些偏窄的物品，如水杯等较宽的物品就无法放置了，还是需要有所改进。
进入到奔奔LOVE的后排，受限于轴距的限制，腿部空间确实小了一些，正常坐人还是可以的，但想奢求太多的活动空间就有些困难了，我们发现奔奔LOVE的头部空间还是非常的理想，不会有太多的局促感，这在微型车级别中算是比较不错的。
后排座椅可以分比例放倒，方便了装在货物或者取行李，完全放倒后可以得到一个非常平整的行李箱，搬运大件物品，奔奔LOVE也可以出一把力气。黑色的面料还是比较尽脏的，而且又提到做工这一点，仔细观察奔奔LOVE后排座椅背面做工，无论是装配还是材质的选择，都是非常不错的，虽然价位很低，但品质让人眼前一亮！
奔奔LOVE前期上市的车型都是1.3L排量，最大输出功率为63KW/6000rpm,最大输出扭矩为110N.M/3500-4500rpm，最高时速为160KM/小时，动力在微型车级别中算是非常不错的，1.3L排量占了很大的优势，虽然没有任何先进的技术，但长安汽车多年微车的制造经验，对于奔奔LOVE这款发动机我们还是比较认可的。
编辑点评：
奔奔车型在微型车市场中摸爬滚打几年攒下的经验运用到如今的奔奔LOVE上，我们认为还是非常的成功，这款微型车主要面向刚刚工作或手头资金不多的年轻购车者，他们更愿意接受新鲜的事物，因此奔奔LOVE动感外观和较佳的做工可以吸引更多的购车者。个人认为长安汽车对奔奔的升级是非常成功的，不仅提升了产品的品质，还能为产品的购车群体量身定做，这一点是国内其他自主品牌所欠缺的，其实做起来很简单，只是有没有想到，有没有做到的事儿。
(责任编辑：信燕鹏)
