目前市场上销售的中级车有数十款，按品牌划分，主要有合资和自主两大类。而合资品牌的售价往往偏高，低配车型又不能很好地满足家用需求。相反，自主品牌的售价和配置要显得更厚道。随着目前市场上推出的车型越来越多，人们对汽车的要求也随之提高。在新春佳节到来之际，我们为大家准备了15款大空间的自主家用车型，相信定有一款可以满足你的需求。
东风风神H30
售价：7.58-9.98万
推荐理由：继风神S30之后，东风推出的又一款7万元起步家用车型
自东风风神首款自主轿车东风风神S30 推出后，其法标的成熟技术平台已经奠定了在家轿市场的品牌基础。1月27日，备受期待的精品两厢车风神H30 正式入市，此次以“从容进取、自由人生”为产品主张，再次扩大产品线。且在定价上继续沿继三厢的7万元起步标准进入时尚型家轿市场。
风神H30车长4268mm、宽1740mm、高1482mm，轴距达到2610mm，这样的车身尺寸可以保证前后排乘客的头部和腿部空间。风神H30不愧是一款"大肚量"之车。
风神H30
风神H30的内饰配色与S30三厢有所不同，采用深色内饰配亮银装饰，整体呈现出更加运动的风格，而S30三厢则是浅色内饰配色。风神H30荟萃智能科技和配置，营造自由、时尚、智能的品质生活。“灯光科技”充分采用灯光未关提醒、双光透镜大灯、360伴我回家灯、外后视镜转向灯、尾部LED炫光灯。“驶科技”配备了可以显示瞬时油耗、平均油耗、平均速度、行驶里程、剩余燃油行驶里程提示的行程电脑及电子导航;“影音科技”则配置有蓝牙、DVD、MP3等。
风神H30
在动力方面，H30搭载了神龙公司生产的TU5JP4发动机，其拥有78千瓦的最大功率，而在发动机转速达到4000转时获得最大142牛米的扭矩。在传动方面，H30装备了5速手动变速箱和来自爱信的四速自动变速箱。
2010款奇瑞A3
售价：7.38-8.98万元
推荐理由：国产自主车同级车型中首个全系标配ESP系统的车型
奇瑞A3并不是豪华车，也不是中华民族的神奇工具。不过它有着目前同级合资车或进口车无法比拟的优势，如果以价格为衡量标准没有一款合资车配备ESP稳定系统，如果以配置作为基线这款车又比它们便宜将近一半。
2010款奇瑞A3的最大变化就是全系标配了ESP系统，这是国产自主车同级车型中首个全系标配ESP系统的车型。另外四轮碟刹加上全系标配驾驶座和副驾驶双安全气囊，高配车型还有前排侧气囊和前后排头部气囊等；2.0L的两款车型还有定速巡航功能。
2010款奇瑞A3
在外型上，2010款A3还增加了车身镀铬亮条增加了车辆的视觉美感，此外在高配置车型上还增加了黑内饰和真皮座椅，以提高车内的档次。奇瑞A3在内饰设计方面并没有带来新意，做工方面有所提升。各接缝处衔接较为细腻，与同价位车相比已属不易。
2010款奇瑞A3
奇瑞A3两厢配备的ACTECO发动机，具有完全的自主研发产权，它有两种动力可以选择，分别是1.6L排量与1.8L排量的发动机，这次我试驾的这款就是1.6L的版本。启动发动机的时候和三厢版没啥两样，起步尚可，动力够用，配合五档手动变速器，动力有条不紊的攀升。发动机大约在2000转开始逐渐发力，加速更加顺畅，不过这一加速过程不会坚持多长时间，转速达4000转时，即便是在全油门工况下，发动机仍不会到声嘶力竭的工作状态，不过整个过程安静顺滑的运转表现，让整个加速过程更加舒适。
奔腾B50
售价：9.88-12.58万元
推荐理由：缩小版的奔腾B70，安全性能值得称赞
早在车型推出之前，不少媒体就曾报道奔腾B50实际上就是缩小版的B70。在正式推出之后，我们若仅看整车线条，奔腾B50的确有不少奔腾B70的影子。但从前脸看去，奔腾B50与奔腾B70 最为显著的差异还是在头灯之上。此外，奔腾B50在尺寸上也要小一号，分别在长度、高度较奔腾B70少了105毫米、30毫米。
奔腾B50与奔腾B70采用相同的研发平台技术。在这一点上，我们也能从两车的轴距上看出一些痕迹，两车均为2675毫米。因此，奔腾B50在内部空间上将有所优势。
奔腾B50
奔腾B50配备的是常见的BWH1.6升发动机。这款发动机在装配于奔腾B50以后，技术指标略有变化，最大功率为76千瓦，出现在5600转/分的时刻，145牛米的最大扭矩则出现在3800转/分。在变速器方面，奔腾B50搭档的是MQ200型5档手动变速箱和6档自动变速箱。
奔腾B50
奔腾B50的配置较为丰富。除全系车除标配4安全气囊、ABS+EBD以及四轮碟刹外，奔腾B50还配有电动外后视镜、真皮座椅、驾驶员八方向电动座椅、四幅多功能方向盘等配置。
荣威550
售价：12.68万-18.98万元
推荐理由：大气漂亮的外观、数字化科技、实惠的价格
1.8L作为城市用车的黄金排量，被众多厂家所采用。荣威550继推出了1.8T车型后，又推出了1.8L车型，因与带涡轮增压的发动机相比，自然吸气的发动机养护成本更低，而且整车更加便宜，对于那些仅用作家用而不太追求动力的消费者，1.8L的550更加适合。
荣威550在外形设计上针对国内新一代消费者的用车需求，淡化了传统英系车的复古风格。但其内在血统仍继承英系车的优秀DNA，并不断发展创新，尤其是英系车所追求的“动力”与“操控”两大传统核心价值，在荣威550的整车性能上得到了出色的延续，集中体现了欧洲最新潮流的设计理念与技术标准。创新性地将大量世界领先数字科技应用到汽车领域是荣威550全新设计的重要体现。
荣威550
这款“数字智能高性能中级轿车”的全新造型风格及设计理念令其在延续品牌内涵的同时，更具备了符合“世界最新潮流”的设计元素：超低风阻“豚跃”式车顶设计；采用国际汽车设计潮流——高腰线、低舷窗，增加了安全性和整体性；两条贯穿A柱到C柱的不锈钢饰条更令车身整体设计浑然一体，与欧洲豪华车设计理念如出一辙。
荣威550
荣威550系列车型还是同级车中率先配备智能汽车轮胎压力监视系统（TPMS），EBA电子刹车辅助系统智能及电子底盘系统，大尺寸前后通风盘式制动器，标准达到欧洲标准（NCAP）星级碰撞要求。结构整体上采用了镁铝合金骨架，强度不亚于钢制骨架，质量轻、强度高，为整车带来了出色的安全性能和燃油经济性。此外，荣威550还增加了诸多人性化配置，如多功能智能钥匙、行李箱内部紧急开启、十几处人性化车内储物空间等。
奇瑞瑞虎
售价：8.28-13.68万元
推荐理由：入门级城市SUV
奇瑞瑞虎是一款非常受欢迎的城市SUV，和哈弗不同，它是基于轿车的底盘开发，采用承载式车身和以前轮驱动为主的驱动形式，因此在舒适性和燃油经济型方面的表现比较出色。瑞虎3的长宽高分别为4285毫米、1765毫米和1705毫米，轴距为2510毫米，总的来说空间方面并不算是非常出众的那种。当然，小巧的车身也使它利于在城市中穿梭。
瑞虎3的内饰风格时尚且个性十足，米色、板栗色与银色装饰条相搭配让人看了比较轻松，也很有家居化的特色，但恰恰最容易体现出塑料感强的色调也正是这种板栗色，在阳光照射下，反着光的感觉实在谈不上档次感。少量金属装饰的点缀，让瑞虎的内饰一下变得轻松活跃起来，三辐式方向盘手感一般，但是多功能按键的设计十分实用，应该会很受年轻人欢迎。
奇瑞瑞虎
瑞虎装备1.6L、1.8L和2.0L三种排量的发动机。其中装备2.0L发动机的车型指导价已经超过10万元，所以1.6L和1.8L车型是比较实惠的选择。其中1.8L的是奇瑞自主研发的自然吸气发动机，最大功率97千瓦，最大扭矩为170牛米。其中1.6L和1.8L车型搭配的均为5速手动变速箱，只有2.0L车型才搭配4速手自一体变速箱。
奇瑞瑞虎
瑞虎延续了奇瑞一贯的高性价比——让消费者使用不到10万元的价格就能享受到一款内外均能满足家用需求的城市SUV。推荐给看重性价比的家庭用户。
(责任编辑：崔潇旭)
骏捷FRV
售价：5.58万-8.38万元
推荐理由：华晨的首款自主平台下线产品
骏捷FRV的外形设计由著名设计师乔治亚罗操刀。车前盖上两条隆起的线条延伸向下，与左右两端稍稍隆起的前保险杠共同勾勒出一个充满肌肉感的前脸；其上的中网与进气格栅还残留着几分骏捷的味道——带有点“宝马味儿”，但整体轮廓更趋圆润紧凑；配合一对如同“笑弯了的眼睛”的不规则大灯，颇显活泼动感。
车身侧面隆起的轮眉和高挑的腰线加上15寸轮胎，给人的第一眼印象就是充满运动感；车身线条简洁而流畅，优美的A柱不仅很有视觉效果，也让人对其车内头部空间充满期待。车尾部结束得干净利落，但其上的细节元素并不多——只有一对大大的尾灯与饱满突出的后保险杠，简单而紧凑。
在车内空间上，骏捷FRV的表现要优于它数据上2580mm的轴距：对于身高一米八的乘客来说，不仅前后排均能保证头部到车顶棚有一拳左右的距离，而且后排还能留给了腿部两拳的活动空间。
骏捷FRV
314L的容积对于一款两厢车的后备厢来说已经不算小了，满足一般家庭的使用绰绰有余，还可以通过放倒后排座椅来进一步扩容。同时得益于两厢掀背门的设计，存放大件物品非常方便轻松，只是开启的角度较大，对于身高娇小的女性用户来说，关闭它可能是件比较费劲的工作。
骏捷FRV的1.3L与1.6L车型分别搭载的是4G13S与4G18S发动机，是在我们更加熟悉的4G13、4G18发动机基础上调校改进而来，提高了压缩比，进而增大了最大功率与最大扭矩的输出。
骏捷FRV
4G13S能够输出68.5kW/6000rpm的最大功率与113.5Nm/4500rpm的最大扭矩；而4G18S能在达到6000转时输出79kW的最大功率，在3000转时就能够爆发出138Nm的最大扭矩。1.3L车型搭配的均是由联合电子生产的5速手动变速箱，而1.6L车型则增加了一款选择——三菱原厂生产的4挡自动变速箱。
长城酷熊
售价：6.39-7.79万元
推荐理由：与众不同又讨人喜欢的外形加上便宜的价格，很难让人说不
长城酷熊打破了中国人传统的家轿观念，别具一格的外观和极具亲和力的价格，想想长城酷熊的热销也就不难理解了。虽然圆润、流畅成为国内轿车业主流的造型，但随着消费者需求的不断升级，一些追求个性的年轻人，就希望通过酷熊这样的车厢来炫张自己的个性。
无论是外观设计、动力匹配，还是内饰空间，酷熊都有不俗的表现。在车身细节方面，从彰显犀利本色的刀锋电眼前大灯，到刀形尾灯设计；从彰显高档大气的转向灯嵌入式后视镜、铝合金轮毂，到张力十足的立体中网、横贯式进气格栅，每一处局部，都与酷熊整体刚毅、棱角分明的外形相呼应，将阳刚外型表现的淋漓尽致，完全超越当前主流车型。
长城酷熊
长城酷熊搭载了和炫丽一样的1.5L GW4G15 VVT发动机，最大功率77kW/6000rpm；最大扭矩138N·m/4200rpm。从目前所售的3款车型配置情况来看，1.5L豪华型比精英型虽少了铝合金轮毂、倒车雷达、方向盘音量控制等小配置，但像电动车窗、电动后视镜、ABS、双气囊和后窗雨刮等安全、实用配置一项不缺。对于一般消费者而言，1.5L豪华型的性价比更高，同时也最值得购买。但如果非常喜欢天窗和DVD，那只能选择7.79万的天窗版车型了，当然消费者还可以额外的获得带电加热真皮座椅、12扬声器等豪华配置。
长城酷熊
长城酷熊的维修保养费用非常低廉。该车的保养周期为5000公里，一次更换机油和机滤的小保养费用在250元以下，而每10000公里做一次更换机油和三滤的大保养，收费在500元以下。酷熊1.5L的发动机还采用了正时链条，可为车主省下一笔更换正时皮带的费用。
在8万元以内，您可能很难找到像酷熊这样一款外观独具特色、内部空间大适合全家人一起出游的车型，虽然是一款国产车但是酷熊的整体水平以及价位都足以与合资车型比拼，真的是一款性价比极高的车型。
比亚迪F3
售价：4.88-9.68万元
推荐理由：09年的销量冠军，从这一点就可以看出这款车的品质
在车市销量排行榜上，比亚迪F3竟然以较大的优势打败了车坛常青树捷达，这让人们大跌眼镜。究其原因，很可能是因为本来性价比就很高的F3，经过4月的官方降价和后来各地经销商的优惠后，更具凸显了自主品牌的性价比优势。
比亚迪F3
与同级别中级车相比，F3更为齐全的配置和更为舒适的驾乘感受打动了众多消费者：LED自发光式组合仪表、可调节防潜滑高级打孔皮座椅、双模电动天窗、智能空调、倒车雷达、单碟CD机及高保真音响、折叠式电动外后视镜、电子防眩目内后视镜、全中文八方向显示、6:4分割式的后排座椅等等，后风挡玻璃还有加热除霜功能……F3还针对中国家用轿车消费的特点和道路状况不断进行相应的改良和提高，不但加厚了车身底盘，而且做了多项改进，使得F3更适合各种路况和行车环境。
比亚迪F3
在保养方面，比亚迪F3一次小保养的材料费用（更换机油机滤）+工时费是145元，而更换机油三滤的材料+工时费共为207元。可以说是紧凑型轿车里的超值保养价格了。
长城嘉誉
售价：8.28-13.68万元
推荐理由：燃油经济的大空间车
长城嘉誉上市以来并不算是热销车型，不过在09年末尾的表现却十分强劲，46.9%的同比增长幅度，让编辑对这其刮目相看，也不得不让我们来重新审视下这款车型。
要分析长城嘉誉之前销量低迷的情况肯定有很多原因，编辑认为外观就是一点，从MPV市场来看，长城嘉誉绝对是个另类的小伙子，方正的传统设计难免有些超出人们接受的范围。此外另一点也许是嘉誉并没有自动挡车型，对很多车主来说，也别是女性车主来说十分不方便，好在嘉誉及时改进，推出了自动挡。
如果你能接受长城嘉誉个性的外观，购车的价格预算正好又在这个区间，那么就请您接着往下看。
长城嘉誉
长城嘉誉的内饰并没有外观那么浓厚的商务特征，黑色搭载米色的主色调反而给人一种加剧的温馨感。中控台和方向盘则以较大面积的金属银色作为装饰，使得车内空间颇有时尚之感。
嘉誉的车身尺寸在MPV车型中并不算庞大，长宽高为4574×1704×1845MM，轴距2825mm，属于车身不长但轴距不短的一类。但普通的家庭来说，不论是周末出游，或是过年购置年货，都游刃有余。
长城嘉誉
嘉誉最值得称道的就是它采用了三菱专为长城汽车打造的2.0MIVEC智能可变气门系统发动机，在研发时充分考虑消费者既追求强劲动力，又希望经济节油的需求，在自主品牌MPV中率先采用可变气门发动机技术。最大功率105kW、最大扭矩185Nm，运用多点燃油顺序喷射及智能可变气门技术，动力堪比2.4升发动机，而在燃油经济性上表现不错，对于目前油价不断上涨的现状，这点无疑能够打动人心。
有点让人遗憾的是，嘉誉没有像有的MPV车型那样采用后窗推开式，而是为四门电动按键式，并且四门电窗均为一键升降式，有防夹手功能，防护功能较为到位。除开入门车型，长城嘉誉的配置是比较齐全的。ABS+EBD以及双安全气囊都一应俱全。而且全系标配了自动空调。长城没有将低配车型上应有的安全配置取消，这一点是比较厚道和人性的。
长城哈弗
售价：8.98-29.88万元
推荐理由：自主越野车型的不二之选
作为自主品牌主攻入门级市场的SUV，哈弗自上市以来便占据着绝对主力的位置，其销量在同级中的领先优势非常明显。其取胜原因无异于了解消费者的需要，外形时尚运动，配置讨人欢心，最让人心动的是优良的品质和性价比，综合因素使哈弗在今年来的SUV市场中的表现十份出色。
哈弗的外形给人的第一感觉就是大，可实际上车身尺寸并不夸张，长度不过4620毫米，车宽1800毫米，车身高度达到了1.71米，看着还是挺有气势的。哈弗的内饰可以说是典型的纯正越野车风格，车内遍布说不清是什么颜色的塑料件，基本没有什么修饰可言，但是对于越野爱好者来说这是最好的设计语言，过多的花样只能是画蛇添足。
长城哈弗
哈弗CUV装备汽油发动机和柴油发动机，汽油版装备的是三菱4G64和4G69两种2.4升直列四缸发动机。4G64发动机93kW的最大功率在同级别中并不占优，195N·m的扭矩推动这辆车不算吃力，但作为越野用途的话恐怕会稍显不足，相比之下4G69发动机100kW的动力更好些。悬挂方面采用了非承载式车身和硬轴式悬挂，可以说是典型的越野好胚子。另外哈弗还带有分动器，两驱模式下是后轮驱动，有高速四驱和低速四驱模式可供选择，这是越野车的标准配置。
对于国内SUV行业来说，哈弗H3的低价推出将有可能会改变整个市场格局，显示了其巩固SUV市场霸主的决心。对于普通消费者来说，哈弗H3推出的意义更在于其可以引导SUV市场的理性化消费。
长城哈弗
从消费心理来看，购买小排量SUV的消费者，通常拥有双面诉求，很多人喜欢追求个性自由，因此SUV车型成为他们购车时的首选；但他们又属于理性一派，他们不愿意为大排量SUV的偏高售价以及高油耗买单。正因为如此，他们成为小排量SUV的拥趸，对于这些消费者来说性价比是影响他们选购车型的第一要素。而长城全新推出的2.0L哈弗H3绝对是其中的佼佼者，在小排量SUV领域的性价比非常高。
东风风行景逸
售价：8.98-10.28万元
推荐理由：拥有敢和MPV空间相媲美的两厢紧凑家轿
景逸TT定位在两厢紧凑型家用轿车，但有着可以和MPV媲美的空间实用性，同时搭载了动力可观的1.8T发动机，虽然它的综合表现我们现在还不好说，但至少可以肯定它很多能。
景逸TT在乍看之下属于典型的家用风格车型，但和我们见过的一般两厢紧凑型车还不太相同，景逸TT显然将空间实用性排在了设计取向的前位，因此外形看上去要略显臃肿，不过我们还是能从部分细节处发现它的运动潜质。
景逸TT
景逸TT的方向盘采用真皮包裹，并且在不同部分材质有所区别，经常手握的地方包裹的是打孔皮面，可以增加摩擦力也能起到透气的作用。而方向盘左边按键的功能主要是服务音响系统，手感并不够细腻，这和按键的硬塑料材质有关。此外在方向盘后的拨杆上我们发现景逸TT居然带有自动感光大灯，这是自主品牌车型上不多见的配置。
景逸TT
景逸07年年底上市的时候，动力是1.8升自然吸气发动机配5速手动变速箱，103千瓦的最大功率完全够用了，但厂家此次又推出了涡轮增压版本，而且开创了国内两厢车配涡轮增压发动机的先河。
帝豪EC7
售价：4.88-9.68万元
推荐理由：吉利汽车走向时尚的转折，空间宽敞
EC7-RV的外形设计并不突兀，也没有明显的针对某个品牌车型的模仿，整个车身都表现出一种并不极端的动感，来适应选择两厢车消费者的心理需求。既然是与帝豪EC7共线生产，那么前辈的宽敞空间自然得以延续。
新车长度为4379mm，宽1789mm，高1470mm。这样的尺寸在紧凑级的经济型轿车中还是比较普遍的，但在轴距方面，EC7-RV达到了2650mm，相比很多同级车型的轴距还徘徊在2600mm区间来说，这多出来的5厘米绝对给内部乘坐空间做出了卓越贡献。
帝豪EC7-RV
帝豪EC7-RV的内饰设计非常的简洁，甚至可以用简单来形容。所有的功能区都在你能想到的规矩的位置，四棱四角的中控台和平庸的仪表台和颇有些动感的外形比起来确实有些逊色，加上灰色的主色调，让人没有一点激动同时也不会有一丝紧张。务实也许是最好的概括。
帝豪EC7-RV
帝豪EC7-RV提供了1.5L和1.8L两种排量的发动机，均是吉利自主研发CVVT发动机，全铝结构，排放达欧Ⅳ标准。其中1.5L发动机最大功率为106马力/6000-6200rpm，最大扭矩为135牛米/4000rpm；1.8L发动机最大功率为139马力/6000rpm，最大扭矩为172牛米/4200rpm。本次试驾均使用了1.8L车型，而价格更便宜的1.5L车型的表现值得期待。
新普力马
售价：8.68-10.88万元
推荐理由：“全能家轿”的概念很让人期待
新一代普力马共推出5款细分车型，分别为：五座手动基本/舒适/豪华（低/中/高配）车型、五座自动舒适型和7座自动豪华型。在车身尺寸方面，豪华版为4384/1718/1609mm，而其它型号在高度上有所减小，为1595mm。轴距尺寸均为2670mm。
在内饰方面，新一代普力马采用手动调节座椅，其中豪华型的驾驶席座椅均为8向手动可调，而且第二排座椅采用三座独立式设计，乘坐宽敞舒适。新一代普力马全系车型配备四门电动门窗，中央遥控门锁也是大部分车型都有的配置。
海马新一代普力马
另外，新一代普力马在动力上值得称赞，新车提供1.6L VVT+5MT与1.8L+CVT两种动力组合，分别为5座和7座车型提供不同动力。其中，1.6L采用了海马最新自主研发的VVT发动机，最大功率达88.2kw/6000rpm，最大扭矩为158N·m/4200rpm。1.8L车型则全部搭载6速手自一体的CVT变速箱。
江淮和悦
售价：6.58-8.48万元
推荐理由：宾尼法利纳操刀，外观运动，细节无可挑剔
在目前自主品牌车型当中，由宾尼法利纳操刀的和悦，其外观设计相当漂亮，无论是车身线条过渡，还是大灯，轮毂、格栅等各个细节方面的设计都没有太多可以挑剔的地方，整体感很强，没有一点生硬、牵强的感觉。
江淮和悦的三围尺寸为：长4590mm宽mm1765高1465mm，轴距2710mm，其整体尺寸在同价位车型中独一无二，其2710mm的轴距已经达到了中级车水平，这意味着你能够获得超越同价位车型的空间感。
和悦的行李厢容积为430L，要知道同价位的小型车行李厢空间大多在350L左右，因而和悦的后备箱完全可以满足一般日常使用需求。
江淮和悦
和悦的特征还不只是“大”这么简单，其配置也同样领先，全系标配了博世8.1版本的ABS+EBD，高配车型还配有前排双气囊、电动天窗、遥控钥匙、自动空调等，可以说在这个价位的车型里，和悦这款车载配置方面做得相当厚道。
江淮和悦
硕大的车身需要足够的动力来驱动，低配版和悦使用的是东安4G15S发动机，最大功率76Kw/6000rpm，最大扭矩130N·m/4500rpm，这款发动机的优点是技术成熟，后期维修保养费用低廉，发动机结构紧凑，并且拥有良好的经济性，但是对于和悦来说动力仅仅是刚刚够用，没有什么性能可言。
江淮并没有因为和悦的低价将它做成一款纯代步车型。恰恰相反，江淮尽最大努力使它成为一款在同价位车型中，可以带给消费最大乘坐及使用空间、丰富配置、优秀外观以及良好经济性的三厢轿车。再加上其最低仅6万多的价格，因而对那些刚刚上班不久，手头并不是很富裕的上班族来说很值得购买。
东南菱悦
售价：5.98万-7.08万元
推荐理由：不乏运动资本的经济选择
东南V3菱悦以东南三菱蓝瑟为基础升级，被当做是一根救命稻草，打破了东南汽车这几年在车市不冷不热的表现。V3菱悦整车配置在同级别、同价位里面算是比较高的，其底盘虽然老旧，但配备的DOHC+MIVEC发动机比蓝瑟更高一级，同时高配车型除了常见的电动门窗、真皮座椅外，还有无钥匙启动系统，是一款比较值得购买的轿车。作为国内自主品牌家用轿车的代表之作，东南V3菱悦自上市以后就取得了比较好的销量。
东南V3菱悦
东南V3菱悦，外观设计均衡，其动力性能与丰富配置在同级车中是最大的亮点，全面满足驾乘者悦之趣。在配置上，将诸多中高级轿车的科技配置率先引入紧凑型轿车，五连杆独立后悬挂、四轮碟刹、ABS+EBD等高操控性、高安全性配备。
东南V3菱悦
同级车中唯一配备智能无钥匙引擎启动系统、遥控开启行李箱盖、DVD+NAVI触控式卫星导航系统、高保真CD音响带MP3音乐接口等丰富配置，将科技便利与驾驶乐趣融于一身，为消费者带来更高品质、更为便利的自如乐趣。
东南V3菱悦
东南V3菱悦全系均搭载三菱技术1.5L MIVEC发动机，是三菱汽车特别为中国市场研发调校，并应用于V3菱悦，其具备可变气门正时系统，最大功率高达81Kw/6000rpm，最大扭矩可达134N.m/3000rpm。根据实际测试，1.5L MIVEC发动机的整体性能表现甚至优于1.6L发动机，在油耗上却仅相当于搭载1.3L发动机车型，60公里等速下百公里油耗仅为4.3L，达到欧Ⅳ排放标准，实现了高效与节油的完美结合。
