●乘坐：空间和舒适性都很重要
对于购买这些微型车的人来说，乘坐空间无疑是他们最关注的，所以谁的空间大，谁就会在购买者的眼中得到更多的眷顾，我们对于五款微型车对比，采用同样的标准——稍高1.80米，体型匀称的体验者分别按照自己的驾驶习惯调整好座椅，然后测量五款车的空间，而此时，每款车的尺寸和轴距优势就开始发挥作用：
首先在前排头部空间方面，车身最高的哈弗M1当仁不让，但尺寸并不占优势的奔奔MINI也不示弱，熊猫和QQ的车身高度相对较低，所以头部空间也差一些，因为五款车都是比较圆滑的设计，所以前排头部空间的差异其实并不明显，对于大部分身高的人都能够满足，这点他们表现都不错。
后排空间分为头部和腿部两部分，头部空间仍然是哈弗M1和奔奔MINI有优势，不过这次奔奔MINI超过了哈弗M1，而其他三款车的后排的对于1.80米的体验者都不太够用，所以如果剩下三款车的乘客身材较高，那么还是尽量应该安排在前排。
而在腿部空间上，轴距最长的新奥拓不知道什么原因，并没有让我们看到它的优势；而轴距最短的哈弗M1相对来说却比较宽敞；奔奔MINI的表现依然出色；最令我们吃惊的还是QQ，它的轴距中等，但后排腿部空间却是五款车中最大的，熊猫的轴距和QQ一样，但后排腿部空间并不宽敞。
除了空间，影响舒适性的因素还有很多，首先重要的是座椅形状，填充物是不是充足，是否柔软，包裹性是否出色，座垫长度是不是能够支撑大腿，这些都是影响舒适性的重要环节，所以我们逐一来看一下五款车的座椅设计：
对于前排乘客来说，靠背角度调节是必须要有的，但好不好用的问题却不是每款车都能解决好的，设计在手刹旁边的调节开关就不符合大部分的使用习惯，这点熊猫的副驾和哈弗M1的两个座椅让我们觉得有点别扭，不过M1具有微型车中罕见的主驾驶座椅座椅高低调节，这是其他几款车型望尘莫及的。
五款车的前排一般都会有电动车窗，但是在后排由于设计的不同却有不同的表现，哈弗M1全系都没有后排电窗是我们无法接受的，熊猫的负压换气式车窗效果也不好，不过消费者可以选装普通电窗。
乘坐舒适性评分：
哈弗M1：★★★★
熊猫：★★★
奔奔MINI：★★★★★
奥拓：★★★★
QQ：★★★
● 舒适性总结：
结合空间和其他设计，哈弗M1的空间优势是其他几款车所不具备的，但它全系无法为后排乘客提供电窗也有点不能让人接受，熊猫的舒适性表现乏善可陈，或许它宽度上的优势在我们的对比中没有体现出来，奔奔MINI尺寸中等，但空间的表现却出乎我们的意料，而且舒适性表现很不错，新奥拓的座椅最有看点，但空间不太够用，而QQ虽然座椅一般，但对比车身尺寸，空间的宽敞程度还是令我们刮目相看。
