陶瓷刹车盘广泛应用在很多超跑上
目前陶瓷刹车盘广泛应用在很多超级跑车上。无论是在制动性能还是散热性方面，陶瓷刹车盘都比普通钢制刹车盘优异很多，其使用寿命是普通钢制刹车盘的四倍。
配备碳纤维陶瓷刹车盘的法拉利F430Scuderia
陶瓷刹车盘并非就是普通陶瓷，而是在1700度高温下碳纤维与碳化硅合成的增强型复合陶瓷。陶瓷刹车盘不会生锈，同时独特的散热孔造型和红色的刹车卡钳增加了一抹时尚的格调。此外，这种刹车盘的重量约为5公斤，比通常的刹车盘轻约50%，而它的使用寿命在正常运行情况下长达30万公里。
兰博基尼Gallardo的陶瓷刹车盘
更轻的刹车盘就意味着悬挂下重量的减轻。这令悬挂系统的反应更快，因而能够提升车辆整体的操控水平。另外，普通的刹车碟容易在全力制动下因高热产生热衰退，而陶瓷刹车碟能有效而稳定的抵抗热衰退，其耐热效果比普通刹车盘高出许多倍。下面就让我们来介绍几款拥有陶瓷刹车盘的高性能车型。
奥迪V10版R8的陶瓷刹车盘
保时捷911GT2
GT2延续了保时捷911车系的经典设计，低矮的车身和可调节的运动型底盘和GT3的设计一样，复合陶瓷刹车盘和动力系统取自911Turbo，但是发动机功率较之Turbo提高了50马力，而且取消了全轮驱动系统。重量也减轻了145公斤。此外还标配中央差速器、可以单独由牵引力控制系统关闭的ESP、可调节的减震器以及特别宽的后轮胎（325/30 ZR 19）。
保时捷911GT2复合陶瓷刹车盘
保时捷911GT2
911GT2全车重量只有1440公斤，采用后置发动机和后轮驱动的设计，风阻系数也只有0.32。轻量化、低风阻的特征造就了每百公里12.5升的油耗表現，显示出超级跑车也有省油经济的一面。
奥迪S8
如果你进入奥迪S8的车内就会有种让人眼花缭乱的感觉，不过最重要的还是奥迪车的招牌技术MMI多媒体交互系统。通过MMI系统可以控制奥迪S8的悬挂系统，它主要分为4种工作模式——自动模式、舒适模式、动力模式以及上升模式。同奥迪A8一样，新奥迪S8也采用了自适应空气悬架，包括自适应避震器和铝合金底盘部件。
奥迪S8可选装陶瓷刹车盘
S8车身驾驶高度与自适应空气悬挂系统相匹配，比标准的离地间隙低20毫米。当S8稳定高速行驶时，其离地间隙能够在最小95毫米和最大125毫米（舒适模式）之间的三个等级间调整。这种设计优化了气流运动，并且降低了油耗。
奥迪S8采用的陶瓷刹车盘
可选装的陶瓷制动器曾用于奥迪A8W12，它是奥迪S8的又一大特色。前轮制动盘直径为380毫米、厚度为39毫米，后轮制动盘直径为356毫米、厚度为28毫米，意味着其巨大的制动潜力。它由加强型高强碳纤维和耐摩擦的碳化硅组成的复合材料制成。轻巧的制动盘片使车辆的操纵更为灵活。
