热点话题：车企探营免费游招募中
很显然，NFC不太容易被人所理解和接受，所以很快北京现代(参数 图片)就为其换了一个相对更正式的中文名字——SONATA·领翔（本文中我们简称为领翔）。索纳塔(参数 图片)一直在售，而之前的御翔已经正式停产，所以我们可以理解为领翔是作为御翔的替代产品出现的。那么，之前御翔一直销售状况不佳的情况在领翔身上能否得到改善呢？对这个问题最好的解答，还是要从产品本身开始。马上来了解一下。
● 外观大方协调，设计偏向于中庸
如果单从外形来看，我个人觉得领翔还挺耐看的。虽然设计上较为中庸，但比例协调，各处细节也都看着比较精神。它不能说有多养眼，但也没有什么让人难以接受的地方，不存在明显的败笔。前机盖的线条较为圆润，一直延伸到上进气格栅，都保持着流畅的感觉。基本上前脸的线条都很简单，没有什么过于复杂的设计，正是因为这样，它看上去有点中庸，却也比较顺眼。
前大灯很精神，内角是斜尖的，外侧则以多折边勾画出棱角分明的气势。最近一两年现代(参数 图片)推出的新车在设计上都是这么的不低调，相当迎合时代潮流，属于完全没有传统负担的一种。
领翔的车身尺寸在同级别车型中不占上风，2730mm的轴距只能说刚跨过中型车门槛没多远。不过，满大街傻大傻大的家伙正在逐渐多起来，这种正常尺寸的中型车倒是能让人觉得更协调一些。
领翔配备的是一款典型舒适胎，米其林ENERGY MXV8，尺寸为215/60 R16，很明显注重的是舒适性、耐磨性、静音效果和耗水平等方面，而不是操控或性能。热点话题：车企探营免费游招募中
● 内饰设计档次感应该更充分一些
领翔的内室设计令人感觉有点失望，其中最明显的一点就是车门板上包裹的皮革材质竟然跟悦动(参数 车型 图片)上面是一样的。对于一款22万多的中型车来说，这应该说是消费者很忌讳的问题，纯粹属于设计上的失误。
车内使用了大量黄色的木纹装饰，对于颜色的评判肯定是因人而异了，给我的第一感觉就是几乎可以跟老款凯美瑞(参数 论坛 图片)的木纹颜色相“媲美”了。当然，也有可能是每个人对档次感的理解有所不同。
方向盘的多功能键左侧部分，还有两个小的按键控制电话拨打，躲在方向盘后面，有点像换挡拨片的感觉。不过驾驶时拨打电话毕竟是不提倡的行为，因为把这两个小键藏在这里倒也对。方向盘的尺寸实在是不小。
蓝色背光的仪表盘在现代车型上是很常见的设计，对于喜欢冷色调的人来说还是蛮好看的。不过，仪表盘中央小屏幕为行车信息显示，比如已行驶里程(参数 图片)、续航里程、平均速度等，但没有瞬时油耗和平均油耗的显示，比较奇怪，最起码应该显示其中一样啊。
领翔的自动头灯所有调节功能均在左侧拨杆上面实现，不像很多车型都是在设计中控台最左端的位置上。操作到是没有什么影响，非常简单。由于我们的这款测试车是顶配的TOP版，因此能够看见ESP车身稳定系统的开关键，就在刚刚说的中控台最左端位置。同时被动安全配置上还有正副驾驶气囊、前排侧气囊以及前后排共六个头部气帘，对车内乘客的安全基本上已经做到了全方位的呵护。
既然是顶配车型，无匙启动肯定是少不了的，按键开启没什么异常，不过在前中央扶手箱内有一个专门的钥匙插槽，可以避免钥匙乱丢，不过这几天我们也没有几次真的将钥匙插了进去，因为懒得将扶手箱开来关去，所以说这个设计思路虽然不错但还是稍微麻烦了一点，并且如果扶手箱内放了很多东西的话，很有可能就将这个插槽给遮住了。（详细图解见第4页）
可能多数22万多的中型车上面都没有配备GPS导航系统，不过韩系车是比较讲究性价比的，在领翔上面就能看到这一点。中控面板上的液晶屏显示效果不错，触摸反应灵敏，音响控制界面上的大圆形钮呈阶梯状分布，看着喜人，用着方便。热点话题：车企探营免费游招募中
● 空间完全够用
领翔虽然尺寸上没有突出的数据，不过车内空间还是比较宽敞的，前排头部和后排的头部、腿部空间表现都足够用了。前排头部有一拳余量，后排腿部则有两拳余量，对于身高180cm的乘坐者来说都算是比较宽裕的。
座椅设计偏向于舒适，实际上领翔从定位到整体设计都是贯穿着一个强调舒适性的思路。座椅材质较柔软，坐起来也挺舒服。尤其是后排头枕，看起来很平常，不过形状还是很贴身的。前排为座椅为普通的六向电动调节，而腰部支撑是手动调节，扭杆设计在座椅左侧下位置，使用起来相当别扭。
后排没有空调出风口，这在中型车上是不多见的BUG，也着实令人感觉费解。毕竟在一部分紧凑型车(论坛)上面都能照顾到这一点，何况领翔的价格并不算低。热点话题：车企探营免费游招募中
● 储物设计实用但单一
前中央扶手箱功能繁多，充电器、AUX和USB接口都在其中，还有前面提到的钥匙插槽。不过这种设计的实用性经过论证并不是很高，因为通常扶手箱内会用来放一些杂物，可能相互间会有点冲突。
后车门板是空荡荡的，没有任何储物的设计，后排乘客只能享受到中央扶手上的两个杯架，除此以外就没有其他可以利用的空间了。
手套箱让人很失望，按理说这个价位的中型车应该在这方面讲究一些才是，可是领翔的手套箱是个纯粹的手套箱，没有其他任何附加功能，比如空调出风口，甚至照明灯都没有，不应该啊不应该～
后排座椅完全不能放倒，因此后备厢不具备什么载物的扩展性，不知道是不是走的纯商务车路线，但是以领翔的价位和车型特点来看，还是应该在实用性方面有所顾及才对。后排中央扶手放下后可以打开与车厢连接处，方便取一些小件的物品出来，比如掏一瓶水出来喝。
结语：SONATA·领翔是一款整体表现较为中庸的中型车，比较而言我反而认为它的外观是最应该受到欢迎的，和谐大方线条流畅，很符合东方人的审美习惯。安全配置比较到位是它的另一个优势。不过缺点也是显而易见的，首先定位给人感觉有些模糊，同时有几个硬伤是难以回避的，比如后排没有出风口、手套箱过于简陋。并且，以价格论的话，北京现代应该为领翔赋予更高一些的性价比，才能使它的竞争力能够充分地体现出来。
(责任编辑：信燕鹏)
