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斯柯达(参数 图片)明锐(参数 论坛 图片)——二手车不多见 价格也不低
接下来的这款虽然没有纯正的德系血统，但自从被收纳为大众的全资子公司后，斯柯达旗下的车型也的质量和档次方面得到了提升。而最早实现国产的明锐出自和大众速腾(参数 图片)相同的PQ35平台，先进性不言而喻，而且通过我们调查，明锐的保值率也相当可观。
明锐 1.8T 自动逸仕版
新车市场价格：
约15.9万
08年二手车价格：
约14.6万
折旧率：
8.2%
同样是咨询了多家二手车经销商后，我们发现明锐在二手车市场的价格属于较高的层次。举例来说，一辆08年的明锐1.8T自动逸仕版的售价为14.6万，而同样的新车在优惠之后的市场价为15.9万左右，算下来用过一年的明锐折旧率为8.2%，同样抛去经销商的利润依然低于通常二手车第一年10%-15%的折旧率。
『明锐的外形设计有点另类』
如果说到外形设计，斯柯达明锐绝对在紧凑型车(论坛)中自成一派。现在大多数车型的设计都是向着流畅时尚的方向发展，而明锐走的却非此道。现在有些复古的样子使得明锐的风格更加鲜明，成熟稳重的姿态很容易被30岁以上的用户认可，这也使其目标客户群不至于和同平台的速腾过多重叠。
比较有意思的是，虽然明锐的外形看上去是一款标准的三厢车，但其后备厢的开启方式却是掀背式的。这样一来明锐在运载一些体积较大的物品时，较一般三厢车就有很明显的优势，不会出现明明行李厢空间够大，但由于开口不足而装不进去东西的尴尬情况。
『外表低调的明锐拥有一台充满激情的发动机』
虽然刚才我们说了明锐比较适合30岁以上用户，但其实对于一些年轻消费者来说明锐也有自身的吸引力。当然这种吸引力肯定不是来自外形，而是来自高端车型搭载的1.8TSI发动机。这台发动机同样装备在速腾冠军版和迈腾(参数 论坛 图片)上，而这两款车也都是各自领域里强调运动性能的车型。
总的来看明锐是一辆外在低调内敛，内在激情澎湃的车型，而且相比搭载同样发动机的速腾冠军版明锐的性价比更高。至于明锐二手车保值率高的原因我们感觉有两个，一是和大众同平台技术的应用使其品质得到市场认可，再有就是斯柯达明锐在二手车市场上不多见，物以稀为贵所以售价都不低。热点话题：北京现代车企探营凯旋归来
丰田(参数 图片)凯美瑞(参数 论坛 图片)——高保值率的日系中型车
通常来说在二手车市场中德系车的保值率都较高，我们前面介绍的两款就是个中代表。而日系车和韩系车普遍给人感觉贬值的比较厉害，不过也有特例车型，比如曾经的中型车市场霸主丰田的凯美瑞。
凯美瑞240V NAVI 至尊导航版
未改款时新车市场价格：
约26.5万
08年二手车价格：
约24.5万
折旧率：
7.6%
虽然现在新车市场上凯美瑞已经不敌雅阁(论坛 图片)，连续数月只能屈居亚军，但其凭借自身品牌形象以及较高的性价比它还是深受消费者的关注，而二手车市场上的凯美瑞也一直有不错的表现。据我们调查得知，只用过一年的08年凯美瑞240V NAVI 至尊导航版的二手价格为24.5万，当然由于凯美瑞现在已经进行了小改款，所以二手车在外形上和现在的新车有所不同，但如果以未改款前的新车售价来看，240V NAVI 至尊导航版为27.38万，优惠后的价格为26.5万左右，算下来折旧率为7.6%，比一般车型10%-15%的第一年折旧率要低很多。
追究凯美瑞受欢迎的原因，其外形设计绝对是重要的一条。也许年轻的用户对于凯美瑞的外观会感到不屑，这是情理之中的事情，因为其沉稳平庸的样子很难引起年轻人的兴趣，但这无所谓，本来他们就不是凯美瑞的主要用户群，而稍上年纪的消费者，尤其是那些买车为了兼顾一些公务或商务用途的用户一定会认可凯美瑞的成熟大气。
但不管怎么说，老款凯美瑞的外形设计实在有点过于平庸了，而且毕竟是一款上市已经3年的车型，消费者的审美疲劳在所难免。因此这次的小改款车型可以说来到正是时候。外观上新款车型明显多了几分硬朗的阳光(参数 图片)之气，中网的镀铬饰条更有流动感，大灯和尾灯都有了细节上的变化，而镀铬的雾灯装饰使前脸看上去甚至有了点霸气的感觉，看来如果想重回中型车霸主的宝座，外观上要更有气势是第一步要做的事情。
很多年轻人都不会喜欢充满木纹的内饰风格，但改款后的凯美瑞给人的感觉还好，因为现款的木纹内饰取消了原来的亮面处理而改用亚光样式，这就使得饰板看上去不再那么俗气，而档次上也有了一些提升。这正是商务中型车正确的进化方向。
二手凯美瑞保值率高的原因很简单，就是因为新车受欢迎。由于新车一直有着不错的销量，市场保有率高，因此二手车就比较保值，这是汽车行业的一条普遍真理。所以如果你是事业初见成绩的创业者，或者公司单位的中低层管理者，凯美瑞都是你值得考虑的车型，2、3年后当你的事业日渐做大或者在公司单位的职位得到提升时，很可能就会考虑换辆更高档的座驾，而此时再卖掉这辆凯美瑞损失的将会比一般车型要少一些。热点话题：北京现代车企探营凯旋归来
本田(参数 图片)CR-V(参数 论坛 图片)——新车还加价呢 二手车肯定不便宜
有这么一款车，它凭借着特殊的细分市场定位而没有直接对手的先天优势，以及品牌认可度和车辆品质出色表现的后天长处，自上市以来一直扮演着所在领域中的霸主，销量一直处于遥遥领先的位置，这就是本田的CR-V，一款前几天刚刚结束加价销售的车型。
CR-V 2.4自动豪华版
新车市场价格：
23.98万
08年二手车价格：
约22.3万
折旧率：
7%
加价4000元或在店做8000元装饰，这是我们的编辑上个月采集到的CR-V的行情，在车坛竞争如此激烈的今天，恐怕只有CR-V才能做到这看似有点霸道的销售方式。既然新车如此畅销，那二手车的售价自然也不可能便宜。从二手车市场了解到，08年的CR-V2.4自动豪华售价22.3万，而同样的新车售价为23.98万，现在部分城市(参数 图片)已经不加价了。由此算出，用了一年的CR-V的折旧率仅为7%。
『RAV4(参数 图片)(左)和奇骏(参数 图片)（右）都对CR-V的霸主地位虎视眈眈』
至于不再加价的原因，不管本田方面愿不愿意承认，我们感觉和最近的丰田RAV4上市不无关系。可以说是RAV4的出现才使本田CR-V有了一个真正的对手。不过记得在去年日产(参数 图片)奇骏上市时，也曾宣称自己是CR-V的终结者，但后来的事实证明那只是日产的一厢情愿。所以不过RAV4的实力到底如何，短时间内想撼动CR-V的霸主地位恐怕并不容易。
『两驱版本的CR-V并不适合离开公路』
本田CR-V作为一款紧凑型城市SUV(论坛)，和同门的思域(参数 论坛 图片)共享平台技术，因为它更趋近于轿车而不是粗犷的越野车，尤其是两驱版本更是只适合公路，那怕是小土坡都很难征服。但幸好即便是2.0车型也有四驱版本可选，尽管只是适时四驱，但走些郊外的野路是不成问题的。
本田CR-V是一款大家再熟悉不过的车型，我们就不过多介绍了。尽管现在很多车型都对其销售榜领头羊的位置虎视眈眈，但目前来看并没有任何车型有绝对优势超越CR-V，而这款车的优势也正是在于多年来建立起来的自身形象、不错的外形设计以及较高的实用性。
总结：
今天介绍的四款车型分别处于不同级别，车型类型也各不相同，因此不管对于什么年龄层、什么购车目的的用户，它们中总有一款值得你考虑，尤其是我们开头提到的那种，买车为练手或者只是打算临时过渡使用2、3年的用户，今天推荐的这些拥有高保值率的车型也许正是这些用户想找的座驾。毕竟卖车时看着自己的爱车价值严重缩水是很心疼的事情。
(责任编辑：信燕鹏)
