美日惊恐罩门洞开！我太空新概念杀手锏“嫦娥撞月”技术废掉美反导系统
震撼分析：从嫦娥看中国太空杀手锏“三炮部队”废掉美国反导系统武功
－－《被忽视的两个新闻话题：J10隐形数据，以及从嫦娥看中国太空杀手锏废掉美国导弹防御系统的武功》，本文谈两个来于最近热点新闻的问题：第一部分“民星参军”组建中国“三炮”、形成“卫星撞地球”方式的太空杀手锏，可以部分地使美国导弹防御系统的投入白费。具有战略意义。也具备极大争议。第二部分关于J10隐形数据。
第一部分、关于以“嫦娥撞月”技术建中国“三炮部队”－－笔者建议发展：“民星参军”做“卫星撞地球”之用的在轨巡航的战略武器，是极其廉价的“太空部队”，本文称为“三炮”
关于发射嫦娥卫星的军民用途，议论已经较多。被忽视、但是最具“民转军”潜力和战略威慑意义的部分，则没有被重视、没有被深入分析。那就是：“嫦娥撞月”。
关于嫦娥撞月，新闻中大致这样报道：嫦娥卫星绕月一年到期之后，可以调整姿态、在星载发动机的驱动下，撞击月面的“指定”的目标。这就带来了一个重要课题：太空民用卫星转军用。笔者叶剑从嫦娥新闻中看出来的重大问题主要如下：1、卫星撞月、或者撞地球，都是很致命的攻击，具备发展为战略威慑手段的潜力。
一个卫星有一套、或者半套房子大小、嫦娥有20立方米左右（2.5到3米的三次方），撞月或者撞地的威慑很大。如果其中带有“钨棒”等美国式太空武器的话，则威力更大。尤其是：在轨部署、同洲际导弹比较，攻击的突然性更大，省去了助推段、太空过渡段，可以从太空直接进入“重返大气层”阶段，更容易达成攻击的突然性。“敌国”将防不胜防。现有雷达及反卫星反导弹技术，很难防范。对于突破美国导弹防御系统有重大意义。
2、卫星撞月、卫星撞地球的技术难度很小、费用低，主要是：
（1）费用低，民用卫星寿命到期之后，一般都在轨继续运行例如年初被我们“导弹反卫星”试验击毁的风云一号星、击毁前就是“过期民星”。等于是太空垃圾。但如果撞向敌国、或者具备“在轨运行随时可以撞向敌国”的能力，则这些“过期民用卫星”等于是变成了部署在太空轨道的、并且处于待发状态的“太空武器”。等于是变废为宝。
（2）撞地技术难度低。
撞月卫星由于月球没有大气层、不需要卫星外部有防热装瓦等隔热装置，而“过期民用卫星”撞地球的话则需要卫星外部有防热装瓦等隔热装置、否则在大气层中会销毁。卫星升空的过程中防热是通过火箭整流罩实现的。卫星撞地过程中只需要卫星外部有完整的防热瓦即可，对于中国这样的航天大国而言也毫无难处。当然目前在轨的剩余的“过期民星”不行，它们都没有外层隔热层、坠入大气层就会烧毁。
（3）遥控技术难度低。
民用卫星撞地球，如果要实现，还需卫星上有“调姿发动机”和剩余燃料。这些都不成技术难题。尤其是将来从海南航天发射场发射的卫星，可剩余的燃料更多。由于是遥控的，主程序设定上，可以设定不得撞击中国大陆的任何地点；以免被其他国家盗取遥控密码等之后成为攻击我们自己的战略武器。这些都不难。（4）战略意义大。上述剩余在轨的民用卫星如果都转为太空武器，随时待发，则美国同中国动武之前，美国自己的脖颈上就等于悬上了“达摩克利斯之剑”。尤其重大的是：美国在导弹防御系统上的巨大投入可能化为乌有。盾总是没有矛发展快。盾总是被矛的发展所淘汰。美国先期的投入，可以哭去吧。
（5）部署方式比较隐蔽、相对于纯军事的太空武器而言、争议要少辩辞要多。毕竟我们发射的、以及在轨的都是民用卫星，不是军用卫星，这没有争议。我们在卫星外部加隔热层没有、外界一般难以分辨，这没法分辨。至于星载调姿发动机，一般卫星都要配备的，星载调姿发动机剩余多少燃料，是我们自己的事情，也是外部很难分辨的，这同样没法分辨。只要具备这几个条件，则“民星参军”“卫星撞地球”的战略武器，就成了新的“太空部队”，巡航在美国等列强的头上。可以称为“三炮”。
（6）由此可能引发的太空军备竞赛中，美国仍旧对于中国占有优势，他们发射的卫星多。发射能力也强于我。这样形成的是互相威慑的态势。笔者叶剑尤其不愿意看到的是：上述创意在此公开之后，可别被美国首先采用了，而我国由于官僚体制以及政治理念的束缚可别没有考虑。可别到头来美国增加了悬在我们头颈上的利剑，而我们没有相应的作为。
第二部分、利器更加锐利：J10的隐身数据曝光
从J11B的进步推测J10的隐形数据：隐形到1～3平米的雷达反射面？从笔者得到的公开消息看，J11B的进步主要在于：1、减重增油延寿。由于采用新材料、复合材料，机体减重700公斤，改进了翼身设计、增加了机内油箱、增加载油以此增加航程20％左右。机身寿命增加到1W小时。2、采用隐形措施，包括采用复合材料和隐形涂料，雷达反射面积从15平米降低到5～3平米，降低了67～80％。3、采用新的雷达和航电系统以及火控系统。对于5平米反射面的目标，雷达测控距离增加到150公里。可以“一打多”。增加了对地对海攻击功能。综合起来看：战力上，J11B就是空优型J11A同对地型SU30MKK的结合，隐形性上，J11B是半隐形或部分隐形。主要的进步来于材料。
这就对于J10的改进产生了联想。J10同样可以采用上述复合材料和隐身材料。（一）采用复合材料减重。J11B主要是用于机尾、机翼等，J10同样可以采用。J11B减重700公斤的话，J10机体小减重200～300公斤也是很好的进步。（二）采用隐身涂料、透波材料。
（1）J11B的隐身涂料主要用于：1、进气道，2、发动机叶片。J10的进气道结构于J11不同，J10是兼顾高速飞行的、接近二代机进气道的进气道结构。但是同样可用隐形涂料、达到部分效果。
（2）机翼、尾翼等采用复合材料、其中部分同时也是透波材料。
那么，J11B的雷达反射面可以降低到3～5平米、降低了67～80％的话，J10的雷达反射面是否可以降低到2～3平米甚或1～3平米？如果如此，则J10由于采用鸭式布局、而导致的隐身性不如台湾IDF或F16或幻影2000的情况，可以改善。J10的雷达反射面可以缩小同台湾IDF或F16或幻影2000的差距。台湾IDF或F16或幻影2000的机型肯定大于8吨的小型飞机5平米的反射面。即使台机采用隐形涂料，可以降低到什么水平？估计也只有1～3平米的水平。要达到1平米以内的数量级，都很难。结论是：如果通过复合材料、隐形材料的使用，J10的雷达反射面可以同台湾IDF或F16或幻影2000持平或者接近，那么，在J10机动性等性能明显超出台湾IDF或F16或幻影2000、雷达大致持平的情况下，谁胜谁败？谁有胜算？
上述分析，由于笔者叶剑不是技术人士，不知道具体数据，都是根据J11B的公开数据来毛估而不能精算、只能定性分析大致分析。上述按照比例来以J11推算J10的算法也是机械论的。并且，J10的老机与新机也不同。使用隐形材料、复合材料的老机与未用的老机也不同。如果采用F22的黄金镀膜机舱盖的话，则隐形性能更好。同样办法，可以用于推算JH7A、J8II等的隐形数据。当然也只能算个大概，不能精确。估计可能在5平米左右甚至以上，也就是J11B的级别或略高。
