记者日前从北方汽车市场了解到，该市场今年前三季度销售汽车近２．７万台，比２００４年同期销量增长了１２％，整体表现了明显回暖的态势。据北方汽车市场副总经理郝殿英的分析，今年的车市呈现出五方面的新变化。
价格持续走低
根据北方汽车交易市场连续几年的数据统计显示，北方汽车交易市场购车人群的单车平均消费价格２００２年为９．６万元，２００３年为９．１万元，２００４年为８．３万元，２００５年１至３季度为７．８万元，其中今年国庆节期间的单车平均消费价格是历年最低的，为６．５万元。郝殿英说，之所以会出现这种变化，是由于这几年的新车大多集中在十万元以内，消费者购车也是以实用为主。
黄金排量变低
过去人们买车喜欢大排量的车，动力强，提速快，１．６和２．０成为人们心目中的黄金排量。今年以来，发展小排量车的呼声越来越高，１．６排量以下的车逐渐成为家庭购车消费人群的购车首选，１．３排量日趋成为黄金排量，这个排量的夏利Ｎ３、飞度、新千里马、派力奥等大受欢迎。
购车年龄越来越低
过去由于车价较高，购车者大多是高收入者和做生意的人，且多半是有家有业的。但是，由于现在的车价越来越低，三五万的小车也不少，１０万元以下的车更是多达几十种，所以现在刚刚上班的时尚小白领，甚至２０岁左右的在校大学生都加入了购车者的行列。
降价敏感度降低
自２００２年以来，汽车降价在很长一段时间内成为车市的热门话题，而由于降价因素所带来的持币待购的因素在一定程度上也影响到了车市的整体销售。在经过了两年多的磨砺之后，大家都逐渐适应了汽车价格逐渐走低的趋势，买方与卖方都变得更加按需而动，该出手时即出手成为相当一部分消费者的购车心态。
买车最爱油耗低
去年以来油价的一路飙升让耗油量的话题一下子扩展开来，造车的、卖车的、有车的、没车的，几乎是一个不落全部被耗油量的话题吸引住了，各类节油大赛此起彼伏，消费者购车时的关注点也在相当程度上锁定在了耗油量的大小，考虑到长期用车的成本，小排量低油耗的车成为越来越多的家庭购车消费者的选择是必然趋势。
