VF-101 的
F2H-2B
F2H-2N
在“女妖”发展之初，海军和麦克唐纳就有意发展一种装备雷达的作战飞机，来执行夜间战斗任务。但因找不到雷达和武器的合理布局方案，这项工作进行的十分缓慢。这个问题最后通过将机头加长
85.3 厘米得以解决，飞机总长也增加到 13.1 米。加长的机头变的更为尖销，内部装有一部 AN/APS-19 雷达，原先在机鼻下方的 4 门 20
毫米机炮挪到机鼻两侧，翼下武器挂架被取消。虽然改动幅度不小，但飞机的性能并未因此而降低。这种新式全天候战斗机获得了 F2H-2N 的正式编号。
F2H-2N，机鼻加长以容纳 AN/APS-19 雷达
F2H-2N 的原型机于 1950 年 2 月 3
日完成首飞，测试完毕后投入量产，但总产量只有 14 架。其中一架在试飞中坠毁，另一架送到海军航空测试中心，剩下 12 架被 VC-4 中队接收。VC-4
中队是一支岸基混合中队，仅在情况需要时才会部署到航母上。F2H-2N 只是一种过渡型号，它很快就被 F2H-3 取代。
F2H-2P 美国海军的官员对 F2H-2
的大航程和出色的高空性能十分欣赏，他们认为 F2H-2 拥有成为优秀的侦察机的潜质。麦克唐纳将一架 F2H-2 改装为侦察机型原型机，并在 1950 年 10
月 12 日完成首飞，海军授予其 F2H-2P 的编号。F2H-2P 的机身来自
F2H-2，但加长的机头却是全新设计的，内部装有六台照相机，机炮则被取消。考虑到要在夜间进行侦察任务，飞机的两翼外侧各挂一个装有 20
发照明弹的吊舱。F2H-2P 的最大速从 F2H-2 的 925.3 公里/小时降低到 851.3 公里/小时，其他性能则大体保持不变。F2H-2P 于
1950 年末投产，到 1952 年 5 月停产时共生产了 89 架，这些飞机交付海军和海军陆战队使用。F2H-2P 在朝鲜战争中十分活跃，它在海军中一直服役到
60 年代。
