为了增加飞机的整体升力，麦克唐纳大量应用了翼身融合设计，外型十分奇特，看起来就象一架活塞时代的隐型战斗机
1943 年 12 月 1 日，首架 XP-67
原型机完工出厂，地面滑行测试随即展开。在出厂几星期后的一次地面滑行中，XP-67
的两台发动机发生起火事故，所幸飞机受损轻微，很快就被修复。飞机随后被运往伊利诺斯州的斯科特空军基地进行飞行测试。1944 年 1 月 6 日，XP-67
完成首次试飞，由于出现发动机过热现象，试飞只持续了 15 分钟，不过 XP-67 在飞行中表现出了良好的操纵性。在经过一番修改后，XP-67
的试飞在当月末恢复。后续的试飞进一步证明了首飞中飞机操纵性出色的结论，但试飞中也发现飞机发动机动力不足，严重拖了飞机性能的后腿。对此，麦克唐纳准备为第二架原型机装上功率更大的发动机，还计划在机尾加装一台喷气发动机。
但在上述计划实现前，XP-67 项目就遭到灾难性的打击。在 1944 年
9 月 6 日进行的一次试飞中，XP-67
右侧发动机在飞行中忽然起火。试飞员埃略特凭借着高超的技术，驾驶飞机进行了迫降，但飞机落地滑行时，飞机右起落架的刹车不幸失灵，造成飞机在滑行中打转，进一步加速了火势的蔓延。在大火被扑灭前，飞机机身，机翼和右发动机已严重受损。在对飞机的损坏情况进行评估后，军方认为已无修复可能，随即下令将其拆解。这时第二架
XP-67 原型机只完工了 15%，在加上它在试飞中没有表现出完全大大优于现役战斗机的性能，陆军便取消了“月蝙蝠”的全部后续发展计划。
