在美国威逼利诱下，1951年3月，英国皇家空军从殖民地马来亚(今马来西亚和新加坡)调来第88、205和209中队参战，不过精明的英国人为避免一线作战，带来的全是桑德兰水上飞机，只能从事侦察、扫雷等任务。
1951年4月15日，一架桑德兰飞机正在朝鲜西海岸执行任务，突然遭到一艘朝鲜军舰的射击。英国飞行员慌忙驾机逃离，但由于通讯系统失灵，缺乏引导的飞机在黄海上空漫无目的地乱撞，结果莫名其妙地飞到中国山东长山列岛附近上空。
中国空军立即出动米格-15歼击机实施拦截。当发现有喷气式飞机出现在头顶上，英国飞行员更加紧张，他们手忙脚乱地把飞机往北开，但在接近韩国金浦机场的那一刻还是失事坠毁，机上14名人员只有两人生还。
鏖战上甘岭
实际上，最为中朝战士痛恨的英国飞机倒不是前面谈到的战斗机或巡逻机，而是绰号“南风”的战术观察机，这种飞机主要执行战场侦察和火炮射击目标定位任务，为“联合国军”地面部队提供支援。如果该机突然出现在地平线上，通常预示着一次空袭或炮兵攻击即将开始。
1953年，“联合国军”在朝鲜半岛中部的上甘岭发动攻势，英军千方百计拒绝参加地面进攻，但同意增派第1913空中联络中队支援美军。该中队拥有6架南风观察机，专门为美国炮兵寻找中朝军队暴露的炮位和后勤仓库，并协助己方火炮对其进行攻击。
英国飞行员们平均每天出动7架次，每名飞行员每月飞行45小时。由于自身防护能力极弱，结果南风飞机的战损率极高，共有4架飞机被击落，飞行员丧生，另有1架南风飞机在执行观测任务时因误算高度坠入山谷，1913中队几乎全军覆没。
当1953年朝鲜停战协定一签署，英国根本不管美国的态度，第一时间就开始撤退航空兵。伦敦很清楚，他们在这个该死的地方呆得太久了。
