注意机徽后的一条阴影,这就是机身上附加的垂直安定条。由于零式结构的原因,A6M2-K 在安装第二个座椅时无需对机体进行大的改动
双座机定型为 A6M2-K,海军评估后开始量产。自 1943 年 11 月起第 21 海军航空兵器工场一共制造了 236 架 A6M2-K,日立公司千叶工厂自 1944 年 5 月起制造了 272 架。A6M2-K 双座教练机被广泛使用在日本和台湾,另外 A6M2-K 还被改为拖靶机,把尾椎切除,每侧机翼下都安装了拖曳绳索容器。战争后期被改装成神风机进行特攻。

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双座机定型为 A6M2-K,海军评估后开始量产。自 1943 年 11 月起第 21 海军航空兵器工场一共制造了 236 架 A6M2-K,日立公司千叶工厂自 1944 年 5 月起制造了 272 架。A6M2-K 双座教练机被广泛使用在日本和台湾,另外 A6M2-K 还被改为拖靶机,把尾椎切除,每侧机翼下都安装了拖曳绳索容器。战争后期被改装成神风机进行特攻。