不管外部世界如何纷纭复杂，史迪威一家在使馆区外靠近东城根的北总布胡同的小院里，度过了宁静美好的时光。
johneastbrook：1920年全家人都到了中国，那时北京没有国际学校，所以我外公在家里教孩子们念书，他给他们编排了课程，早上布置了作业，他晚上回家检查他们的表现。
解说：到北京才半年，史迪威就设法找了一个真正了解中国的机会。1920年经历了严重饥荒之后，红十字会国际赈灾委员会，把史迪威从陆军部借出去，到山西担任筑路工程的总工程师。四个月的时间里，史迪威与6000名中国劳工，在这条为了运输食物而修建的82英里长的“黄河公路”上，并肩劳动。
johneastbrook：史迪威来到乡下，那里的人从来没有见过外国人，他们对他非常地好奇，而他却能用中文和他们交谈。那些人非常吃惊，中国话居然能从一个老外的嘴里蹦出来。
戈叔亚（二战史专家）：有一些工人，他们有时候为了偷懒，他们就躲着睡觉，但是他们就派一个人放哨，只要看到史迪威骑着小毛驴过来了，就说赶快，赶快，赶快，这个老外过来了，但是史迪威一来，他们马上就在装作很努力的工作。
解说：参与山西筑路工程，加深了史迪威生涯中的中国印记，二十年后，以他的名字命名的“史迪威公路”，成了二战史上最重要的公路之一。
1926年，史迪威又一次得到了去中国的机会，全家人都觉得这像是在回家。在被称为“能干团”的天津第十五步兵团担任营长期间，他再次遇到了日后决定他职业生涯的关键人物，就是在第一次世界大战时相识的，后来在二战中，成为美国陆军总参谋长的乔治·马歇尔。
johneastbrook：我觉得他们俩相互欣赏对方直率的性格，他们的自我约束和思维方式，以及指挥风格，和对待其他军官和士兵的方式，这是一种军人间的相互尊重。
解说：当1929年马歇尔在本宁堡步兵学校发动“本宁变革”时，他最先想到的便是让史迪威担任战术科主任，这个关键职位。马歇尔变革的意图，是造就一批真正能带兵打仗的战地指挥官，以应对未来机械化战争的需要。
johneastbrook：马歇尔非常看重史迪威，因为他认为史迪威不墨守陈规，不拘泥于现有的做事方法。史迪威总是说“等一下，为什么我们不这么干？”，他总是在思考，寻找新的方式做事。
解说：在本宁堡的日子里，史迪威以要求安格和善于提出挑战性问题而着称，他不断被马歇尔誉为是在战术和技术方面，走在了时代的前面的天才教员，也获得了伴随他一生的着名绰号“酸醋乔”。
