轮廓相像，在快速、混乱、极端危险的空战中它们的轮廓看起来十分类似。这不仅仅是因为自相残杀会造成人员损失，更重要的一点是歼击机飞行员需要在一瞥之间抓住战术位置，这通常意味着在胜利与失败、在生与死之间做抉择，由于当时的作战环境不需要隐蔽，无论在空中还是地面，相反的需要清晰容易辨认的识别标记。在几次最初的试验后，很快著名的“黄鼻子”黄色方向舵成为标准涂装。在此时期部分德国战斗机的侧面开始用灰色系涂料或绿色系涂料喷上线条、斑点等图案，侧面单调的浅蓝色得以丰富，只不过，这些附加的涂饰大部分是飞行员或他的地勤人员即兴而来，随意性很强，没有统一的样式和颜色，如果想深入了解个案情况，只能是依靠历史照片或者现成的资料了。
1941 年 III/JG77 的 Me 109E-4，涂装色号 RLM
71/02/65+04黄鼻子（参见黄鼻子的
Me 109 ）
地中海及北非战场
RLM 78 浅蓝 RLM 79 沙黄 RLM 80 橄榄绿
在地中海和北非地区的德军飞机早期也使用通常的灰色系迷彩，但是这种迷彩在热带沙漠里的弊端也逐渐显现，在 1941
年秋季，德国在此地区的飞机使用了一种专门的热带沙漠迷彩。这种迷彩在机身的上表面用 RLM 79 沙黄色，下表面用 RLM 78 浅蓝色，还有的部分飞机用 RLM
80
橄榄绿色在沙黄色的上表面机身喷涂条纹或斑点。可能是由于大名鼎鼎王牌飞行员马尔塞尤“黄14”的原因，大家对北非战场的飞机上黄下蓝的涂装比较熟悉，他的座机就是一个非常典型的热带沙漠涂装的代表，其的座机有一架