在交给中国军方黑鹰直升机之前，西科斯基公司在自己的佛罗里达基地认真培训了八名有多年米-8
飞行经验的中国空军飞行员，这八名飞行教官返回中国后由他们自己代培其他的曾飞过直五或米-8 的飞行员。
一九八四年十一月，第一批三架直升机采用整机飞上和飞离货船甲板的运输方式抵达天津新港。中国飞行员和地勤在甲板上安装好浆叶后按试飞方式自己将黑鹰飞离货船到达仓库区。一九八五年一月，另外九架黑鹰抵达中国，也由这八名飞行员在北京的沙河空军基地进行各种飞行训练，有一张黑鹰飞过八达岭长城的照片就是在那时拍照的。
一九八四年六月中美正式签订购买二十四架黑鹰直升机协议书。中国黑鹰采用
GE-T700-701 新型发动机，其推力要大于美国陆军使用的 T700-700
型百分之十。根据中方要求，像海鹰一样加装了主齿轮箱罩。整套电子设备是当时最先进的，机上装有 Bendix RDR1400B
彩色雷达，HF/SSB 收讯机，以及带有自动航向识别的 AM/FM/VHF/UHF 收讯系统。中国黑鹰安装了 Litton LTN
3100 VLF 欧米加雷达，而美国陆军 UH-60 上装的是多普勒雷达。
机鼻左侧下方的 Litton LTN 3100 VLF 欧米加雷达
