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苏联空军苏霍伊T4超音速战略轰炸机

王朝军事·作者佚名 2010-03-16

苏霍伊T4超音速轰炸机(SU100)是六七十年代苏霍伊飞机设计局研制的一种远程战略轰炸机。虽然它采用了不少新技术和新材料，性能也非常先进，但由于种种原因最终未能投入生产和使用在外形上，T4与超音速运输机图-144很相似，采用双三角形下单翼和无平尾布局。它和同时期的美国XB-70轰炸机也很相似。进行过试飞的第一架T4原型机(101)，空重55.6吨，正常起飞重量114吨，最大起飞重量125吨，载油量57吨，最大速度3200千米/小时，巡航速度3000千米/小时，实用升限20000～24000米，航程7000千米，起飞滑跑距离950～1000米，着陆滑跑距离850～900米。携带武器只有2枚空对地导弹。T4轰炸机的研制过程在60年代，美、苏两个世界上最大的超级大国为了争霸世界，在军备和战略武器的竞争上越演越烈。在美国，继B-58型超音速中程轰炸机之后又开始了研制XB-70超音速远程战略轰炸机(参见本刊今年2月号《短命的XB-70轰炸机》一文)和SR-71战略侦察机。在这种情况下，前苏联军方及航空工业部门提出了：采用竞争的形式，研制超音速战略轰炸机，即用于截获和摧毁巡航导弹的载机计划。参与竞争的有米亚西舍夫、雅科福列夫和苏霍伊三个飞机设计局。很快它们分别提出了自己的设计方案，经军方和航空工业部科技委员会证后，最先被淘汰的是雅科福列夫设计局的方案。后面围绕飞行速度的大小展开了争论，主要有两种意见：第一种意见认为，飞行速度有2000～2300千米/小时就可以了，这种飞机可以用铝合金制造；另一种意见认为，飞行速度要达到3000～3200千米/小时才能实现截获和摧毁巡航导弹的任务，但这样高的速度会产生比较严重的气动加热问题，主要部件必须使用不锈钢和钛合金来制造。考虑到作战任务的需要，最后第二种意见占了上风，苏霍伊设计局的方案正是针对这一要求提出的，因而被采纳，米亚西舍夫设计局的方案最后被淘汰。经进一步论证后提出的设计要求是，起飞重量100～120吨，飞行速度3000～3200千米/小时，飞行高度22000～24000米，航程6000千米。根据这一要求苏霍伊设计局又对设计方案进行了修改，修改后飞机取名为T4这与苏式飞机的传统命名方法是完全不同的。因为飞机的起飞重量超过了100吨，所以设计局称该机为“100”号。苏霍伊设计局主要负责飞机的总体设计和总装等，同时也有其它飞机设计部门、工厂和研究机构参加。而T4飞机的工艺设计和制造，原打算让拉沃奇金设计局及其工厂承担，甚至已试制出了飞机机身隔舱的样件，但后来它们转而研究火箭技术。代替其工作的是“海燕”设计局和图申机器制造厂，它们作为T4飞机研制单位的一个组成分部，也参加该机的部分设计工作。

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