“ 鹰 ”(HAWK)式教练机是英国 霍克?西德利 公司为英国空军设计的一种中/高级喷气教练机，可执行近距空中支援任务。该机用以取代“喷气校长”、“蚊”和“猎人”式等第一代喷气教练机。“鹰”的原公司编号为HS.1182，后霍克?西德利公司和英国飞机公司合并，称 英国航宇公司 (BAE)。
“鹰”源于60年代末英国皇家空军训练司令部更新现役教练机的计划。当时英国多种新型作战飞机正在研制，相应的要求现有飞行训练体制做出配合改进，其中最核心的就是发展新一代中/高级喷气教练机。对新教练机要求经济而有效，并能满足未来空地作战的基本要求。皇家空军新教练机需求后，英国飞机公司和霍克?西德利公司进行了设计竞争。1971年10月，霍克?西德利公司中标，1972年3月2日新机选定 罗尔斯?罗伊斯 公司的“ 阿杜尔 ”无加力涡扇发动机。“鹰”式的设计传统而正规，因此未经原型机试飞，就直接进入了生产5架预生产型飞机的阶段。1974年8月21日首飞，批生产型飞机于1976年11月4日服役。
由于设计的合理以及市场工作得力，“鹰”式成为了80年代之后世界上一种非常优秀的中/高级教练机，无论教练用途还是低强度对地支援均可胜任，多个国家购买了该机的不通型号。其具体型别包括：
“鹰”T.MKI
上图为“鹰”T.MK1。双座基础型，用于皇家空军进行飞行和武器训练，采用“阿杜尔”151-01不加力涡扇发动机，推力23.13千牛(2360千克)。翼下有两个外挂点，机腹装30mm机炮舱，采用简易瞄准具，三位置襟翼，无外挂油箱。
“鹰”T.MK1A
1983年1月研制合同签订。该合同要求改进英国空军战术武器部队和“ 红箭 ”特技表演队的89架“鹰”，使得机翼内侧挂架可和以前未使用的外侧挂架均可挂 AIM-9L “响尾蛇”导弹，改进于86年5月30日完成。
“鹰”50系列
该系列为基本出口型，装“阿杜尔”851涡扇发动机，推力23.75千牛(2422千克)。该系列性能有较大提高，最大使用重量增加30%，最大有用载重增加20%，最大航程增加30%。尾锥外形改进，提高了高速飞行时的方向稳定性；增大了机头设备舱；翼下增加两个武器挂点，分别可挂515千克外挂物，内侧两挂点还可挂455升副油箱；改进了导航/通信系统；可同时照相/传感器吊舱和武器进行武装侦察。改进了座舱，有攻角指示器。减速伞可选装。下图为芬兰“鹰”51型教练机，可使用俄罗斯AA-8空空导弹，图中挂的是训练弹。
“鹰”60系列
60系列是“鹰”50系列的改进型号，采用“阿杜尔”861涡扇发动机，推力25.35千牛(2585千克)。机翼前缘襟翼改进，选用四级可调襟翼以提高升力；低摩阻前轮，机轮和轮胎加强，加装了防滑系统；可挂592或684升副油箱；可挂“响尾蛇”或“ 魔术 ”空空导弹。与50系列相比，最大使用载重增加17%；外挂有效载荷增加33%；航程增加30%；提高了起飞、着陆、加速、爬升及转弯特性。60系列内还有一些小改型，包括MK60A、MK63、MK63A等。
60系列外销情况很好。1993年交付芬兰7架；1992年交付韩国20架MK60/100，津巴布韦5架MK60A改进型。阿联酋则将现有的15架MK63改成MK63A，换装“阿杜尔”MK871发动机、新机翼，翼尖挂“响尾蛇”导弹，换装新的航空电子设备。下图为60型。
