月开始装备部队。这些教练型“闪电”装备驻米德尔顿圣乔治的 OCU（教练中队，全名作战转换单位）和所有的前线中队。由于教练型装备有雷达和武器，也能用于作战。T.4
型生产了 18 架，后被改进型号 T.5 取代。
第 226 OCU 的 T.4“闪电”的进一步改型是
F.2，发动机加装了新型加力燃烧室。其它改进包括可转向前轮和液氧系统，取代了以前的空气调节装置。同时这一型也改进了电子设备，加装了自动驾驶仪。首架
F.2 于 1961 年 7 月 11 日首飞，1962 年 11 月装备驻康菲尔德的第 19 中队，随后于 1963 年 4
月装备了同一驻地的第 92 中队。F.2 的产量为 44 架，其中 1/3 为 A
型，具有较大的截角垂直尾翼和弧型翼边条，增加了载油量。这些飞机最后在德国的古塔尔索勒退役，被称为“闪电”系列中最好的型号。
