1957 年 4 月 4 日对英国航空来说是个幸运的日子。这天早上，博蒙特第一次驾驭 P.1B 升空，加速到了 1.2
马赫并成功着陆，飞行时间持续了 25
分钟，相当成功。当天稍晚些时候，新的国防大臣，邓肯•桑德斯发表了他的《国防白皮书》，说明了以后的国防政策。借助于制导导弹和巨大杀伤力的武器装备，以往的进攻和防御政策得以进行重大的修改。许多新武器被撤消，诸如阿弗罗公司的超音速轰炸机和当时最快的英国飞机：费尔雷公司的德尔塔
2 型战斗机。P.1B，或现在为人所熟知的“闪电”，作为最后一种有人驾驭的战斗机，也将被列入准撤消名单，因为计划自动制导导弹将要完成。
费尔雷公司的德尔塔 2
第一代空对空导弹技术已经成熟可以装备空军使用，使得闪电飞机做出重大修改。闪电能够携带两枚德•哈维兰公司制造的“蓝雀”（后来被“火光”取代）红外制导导弹，及两门制式的
30mm“阿登”机炮。一开始，英国皇家空军希望能够得到最大速度 1.7 马赫，或在 35,000 英尺高度达到 1,150 英里时速的战斗机。P.1B
在首飞后的六周内就达到了这一标准，但 1958 年 11 月 25 日博蒙特驾驶编号为 XA847 的“闪电”却一直达到了 2.0
马赫。在这次飞行中，博蒙特从沃特顿，兰斯向南直飞到北威尔士，然后掉头向北飞到苏格兰海岸，并且报告飞机的操纵性能在所有速度范围内都极其优秀。这是英国飞机第一次在水平飞行中达到