同样在 Cosford 宇航博物馆 P.1，进气口比较平直第一次真正的试飞安排在 1954 年 8 月 4 日，试飞员是皇家空军中校
R•P•“蜜蜂”•博蒙特，他是英国电气公司的首席试飞员。首飞持续了四十分钟，最大速度 0.85 马赫。在做了另一次平稳的飞行之后，P.1
又在 8 月 11 日做了最大飞机速度试验，这次在 30,000 英尺高度飞出了 0.98
马赫的速度。在随后的试验中表明飞机能够短时间内达到音速，但不能突破音障。所以两天之后，以最大推力进行了试验，P.1 在水平面达到了马赫数
1.08 的速度，这是第一架突破音速的英国飞机。以后增加了加力燃烧室的 P.1 达到了 1.5
马赫，但在这时飞机出现了不稳定状态。很明显飞机需要做设计上的修改，修改后的原型机为 P.1B，第三架原型机的制造于 1954 年开始。
试飞中的 P.1P.1B 被设计用来验证武器系统，以代替专门的武器试验飞机。发动机也更换为罗尔斯•罗伊斯公司的 RA24R Mk210 型，单台推力
11,250 磅，加力推力 14,350
磅。进气道圆锥内安装了一台简单的雷达，看起来非常类似同时代的其它飞机。由于风洞数据表明飞机能够达到音速的 2
倍，在第一次试飞之前就订购了五十架，其中二十架修改后用于试飞，另三十架以“闪电”F.1 的代号交付给了皇家空军。
