以冯布劳恩为首的,在美国的德国火箭专家

右数第一人为鲁泽尔,右数第二人为冯.布劳恩
60
年代初,鲁泽尔重新回到德国,回到了梅塞施密特公司。在这里他利用自己的经验知识准确的预见到 F-104 战斗机将会是一个巨大的麻烦。
在德国服役的 F-104 战斗机有 916
架,最终有 292 架坠毁,115 名飞行员遇难。
1968 年到 1969 年梅塞施密特公司与
Bolkow 和 Blohm 公司合并,新的名字叫 MBB 公司。

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以冯布劳恩为首的,在美国的德国火箭专家
右数第一人为鲁泽尔,右数第二人为冯.布劳恩
60
年代初,鲁泽尔重新回到德国,回到了梅塞施密特公司。在这里他利用自己的经验知识准确的预见到 F-104 战斗机将会是一个巨大的麻烦。
在德国服役的 F-104 战斗机有 916
架,最终有 292 架坠毁,115 名飞行员遇难。
1968 年到 1969 年梅塞施密特公司与
Bolkow 和 Blohm 公司合并,新的名字叫 MBB 公司。