Fulkerson）。飞行试验表明 YF-94 的操纵品质令人满意，问题主要出在发动机加力燃烧室上，导致 J33-A-33
频繁地发生停车故障，而且还很难重新启动。不过考虑到加力燃烧室在当时还是一种新鲜事物，出现问题比较多一些似乎倒也情有可原。后来经过艾利逊和洛克希德两家公司工程师的共同努力，为加力燃烧室研制出一套新型的火焰稳定器系统，解决了这个问题，从而为
F-94 投入批量生产和服役铺平了道路。
YF-94 原型机
48-356，实际上是由一架 T-33 原型机安装新的机鼻、尾翼和后燃器而成。保留了 F-80 的“油条子”副油箱