YF-94 第 2 架原型机
48-373
F-94A
第一批生产型是
F-94A，它是第一种装备发动机加力燃烧室的生产型战机，同时又是美国空军的第一种喷气式全天候战斗机。1949 年 1 月，空军首批订购了 109
架。尽管空军未能躲过 1949 财政年度的预算削减，F-94 项目却没有受到影响，订购数量很快就增加到 288 架。8 月苏联成功进行核弹试验后，又进一步增加到
368 架。不过实际生产量只有 109 架，之后洛克希德就转而生产更加可靠的 F-94B。
除了安装有全部作战设备外，F-94A 与原型机 YF-94 基本相同。机头的 4 门
12.7 毫米机枪每门备弹 300 发，弹链箱就装在座舱隔火板和电子设备舱之间。此外，F-94A 可以挂载一对 1,000
磅炸弹用作夜间轰炸；翼尖下方可以安装两个 165 升水滴形副油箱。最初 17 架 F-94A-1-LO 实际上就是借用已经在生产线上的 T-33
的机体改造而成的，从第 18 架起，才从一开始就按照 F-94A 的标准来生产。
第 61 战斗截击机中队的
F-94A 的特色涂装
1949 年 12 月，美国空军如愿以偿地开始接收 F-94A。1950 年 5
月起，F-94A 开始替换第 317 和第 319 战斗截击机中队的 F-82“双野马”。这两个中队分别驻扎在西北部华盛顿州的麦科德空军基地（McChord
AFB）和摩西湖空军基地（Moses Lake AFB）。但 F-94A 在服役过程中的表现却有些令人失望，发动机和电子设备故障频频发生。J-33
