F-94A
-5-LO，后期型的 F-94A 采用了有隔框的座舱盖和翼尖安装的副油箱
F-94B
F-94B
从外表看几乎和 F-94A 一模一样，但在内部设备和系统方面却有着不小的差别。第 19 架 F-94A（序列号
49-2497）在生产过程中被改装成这些新设备和新系统的试验平台，编号也改成了 YF-94B，于 1950 年 9 月 28 日首飞。F-94B
加装了一台斯佩里零位指示器，它和仪表着陆系统指示器相配合，可以使座舱内的飞行员在恶劣天气条件下降落时，获得飞机下滑的有关读数。此外它还改进了液压系统，增加了一套增压供氧系统，并且增大了座舱空间。弗莱彻副油箱也变成了标准配置。