提到四驱，人们会马上想到越野车。但是，你可否知道，四驱并不是越野车的专利，轿车也可以用四驱。越野车要用到四驱很好理解，是为了更好的摆脱困境。而轿车则是为了提高车辆的操控性和稳定性，在某种意义上我们还可以把轿车上的四驱技术看作是一种主动安全配置。首先四驱系统可以更合理地将发动机动力分配到四个轮胎上，产生持续平稳的牵引力，不至于因为车轮上的牵引力过大而打滑。另一方面，四驱车型拥有着较之两驱车型更为中性的转向风格，前驱车型的转向不同和后驱车型的转向过度都不会在驾驶它时体会到。尤其是在天寒地冻的东北地区，四驱系统对于车辆行驶稳定性和安全性的提高尤为重要。小编为大家介绍四款配备四驱系统的轿车，让你在应对湿滑路面时多一种选择。
斯巴鲁(参数 图片)力狮(图片)
谈到全时四驱就不能不说斯巴鲁，20年来凭借左右对称全时四轮驱动系统与水平对置发动机相结合而具有的出色性能独步海内外汽车市场。力狮作为斯巴鲁最为经典的代表车型之一，也自然成为车迷心中的性能中级车代表。目前，斯巴鲁推出了从驾驶乐趣，乘座舒适感和环保性能三个方面加以革命性提升的新Legacy力狮，并已于9月份面向中国市场发布。
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在外观上，新Legacy延续了概念车身上可以量产的设计元素，用清晰凌厉的线条勾勒出流线型车身并营造出硬朗中富有张力的风格。尺寸方面，新力狮增加了整体大小，车长增加了65m m，宽度增加了50m m，车高增加了80m m，而轴距部分也增加了80m m，达到了2750m m，使得驾驶与乘坐空间都得到了很好的改善。
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新力狮有2.0L、2.5L和2.5T(参数)三种动力配置，其中2.5L排量车型是新力狮全系车型最为均衡的一款，也是目前斯巴鲁新力狮最走量的车型。通过这款车的数据可以发现，2.5L发动机最大功率123kW，最大扭矩229N·m，与主流B级车基本处于同一水平线上，但拥有“水平对置”与四轮全时四驱技术的新力狮还是保留了运动型轿车的精髓。而装备在车上的这台Linea(参数 图片)rTronic无级变速箱成最大亮点，作为业内第一款纵置于车身的量产型无级变速箱，它让新力狮的动力性能完全达到目前国内这个级别车型的主流水平。
帕萨特(图片)CC(图片)是基于大众现有的平台，也就是我们所熟知的迈腾(参数 图片)、领驭等车的共用平台。不过该车从外形上面看起来已经脱离了大众一贯的设计风格。大众CC的外表相信能够吸引不少人的眼光，虽然设计主调依然是那些大家熟悉的元素，但是更趋向于夸张的设计手法，给予了它完全不同于其他大众车型的气质和个性，可以说是非常的有型！当然，有型的不仅仅是外观，车内的运动座椅能充分调动人的感觉，乘坐起来既能提供十足的运动性，又能满足一定程度的舒适感。
如果不是还保留着发动机前进气格栅的大众徽标、“V”字型造型和泪眼大灯的设计，该车会让我们认为是奔驰CLK(参数 图片)改款了！外形方面大众帕萨特CC借鉴了现在国际上面比较流行的突出轮拱加上扬的腰线的设计，再配合全车凸显的线条设计、让该车具备了运动型轿车的时尚外表。
帕萨特CC车型比普通版B6车型要长3CM，低5CM。在动力方面，有三款汽油发动机，分别是180马力的1.8L的直列4缸发动机，200马力的2.0TFSI发动机以及输出300马力的V6TFSI 3.6L发动机，两个发动机也等于告诉了我们帕萨特CC会有高配版和低配版两个版本。
旗舰车型还配备先进的7速DSG变速器，有前驱、四驱车型可供选择。另外帕萨特CC还装备了行驶偏移报警系统、自动停车系统、ACC车距控制系统等技术。
奥迪(参数 图片)
奥迪A6L(参数 图片) 3.0T和奥迪A6(参数 图片)L其它排量车型在外形上几乎没有任何区别，只是尾部上的3.0T才能让你知道它的不同。前进气格栅两侧很有力量感的曲线增加了前脸的立体感和层次感。前大灯的灯组底部采用LED灯源，该设计与奥迪近一段时间以来的大灯造型风格，与新一代奥迪A4(参数 图片)和奥迪R8(参数 图片)颇有几分神似。大气、低调、稳重一直是奥迪的风格。
3.0TFSI机械增压汽油直喷 V6发动机以超越8缸发动机水平的动力性能、90公里/小时百公里等速油耗7.9升以及达到欧V标准的排放水平，成为奥迪绿色高效发动机的又一力作。这款发动机能够在2500-4850转/分钟的转速范围内输出420牛·米的超强扭矩，并且在4850转/分时便能达到213千瓦（290马力）的最大功率。与3.0 TFSI发动机搭配的tiptronic自动/手动一体式变速箱和quattro全时四轮驱动系统，能够使新奥迪A6L在6.6秒内从静止加速到100公里/小时，并能够达到251公里/小时的最高车速。
看到尾部的3.0T和quattro字样，你才知道这不是一辆普通的奥迪A6奥迪A6L 3.0T，除了动力强劲、噪音抑制好之外，在配置上，也是到达了一个顶尖水平：无钥匙进入、启动系统，氙气大灯加弯道智能点亮系统，后排双DVD，后视镜自动收折功能，Quattro 全时四驱系统，悬挂自动调高调低功能（增加离地面高度，增加通过性）等等，一应俱全，完全符合其近70万元的身价。
奔驰(图片)
奔驰车一向是豪华、尊贵、享受的代名词，而素有奔驰系列旗舰车之称的S级更是将此发挥到了极致，在进入新款S350的瞬间便被其宽大舒适的内饰所吸引，做工精良且舒适度的颇高的座椅、集成了多功能按键的四辐方向盘、功能强大的comand操作系统...作为一款豪华车，奔驰S系列将乘坐舒适性和科技感发挥到淋漓尽致。
全新S350 4MATIC车型上所匹配的是奔驰新一代4MATIC，在车辆的重量、油耗、舒适性和被动安全方面都显示出明显优势。新一代4MATIC不仅体积减小重量降低，而且其工作效率更高，使整车经济性得以提高。与其他四轮驱动技术相比，这套系统前、后轮的动力分配恒定，保证驾驶者对车辆的行驶方向拥有完全的掌控能力。配合AIRMATIC空气悬挂、精确的车速感应动力转向系统，以及同为标准配置的ADS适应性阻尼系统等，S350 4MATIC的操控性得到进一步提升。4MATIC与ESP（电控车辆稳定行驶系统）、ASR（驱动防滑控制系统）和4ETS（四轮驱动电子牵引系统）电子行驶安全系统等协同作用，使得驾驶员即使在雨天、雪地或是带冰的路面上，也完全不用为道路的恶劣条件而担心。
(责任编辑：信燕鹏)
