购置税优惠减少了，但多少还是有优惠的，过不了多久又要来一个环境税，毫无疑问这是汽车市场小排量春天即将到来的暗示。这些信号也给消费者一个警示，买小排量车型是大势所趋，在车辆越来越拥挤，道路越来越饱和的今天，汽车的代步功能被放大，省油也成为经济型用户必不可少的需求。
首先要说明的是，如果你是豪放型消费者，那这篇文章你不必看了；其次，此篇文章涉及多款大众旗下车型，笔者并非大众品牌的托儿，只是大众汽车在TSI+DSG技术推广方面，确实先行一步。当然，这其中也包括不少自主品牌车型，在主流思想的号召下，买一辆排量不增长，动力却能够增强不少的实惠车型，已经是不少消费者的梦想。
售价：14.88-16.98万元
2009年9月17日，一汽大众官方宣布速腾全新动力1.4T车型正式上市，这款车型曾在今年4月上海车展亮相，速腾1.4TSI+DSG采用了DSG双离合自动变速器和1.4TSI涡轮增压缸内直喷发动机。目前一汽大众官方已公布1.4T速腾售价，此次上市共有四款新车，售价分别为1.4T手动技术型14.88万元，1.4T手动豪华型15.58万元，1.4T自动技术型16.28万元和1.4T自动豪华型16.98万元。
速腾1.4T
速腾1.4T的变化都来自内在，我们当然就不必花费时间在外形和内饰的欣赏上，更何况这款速腾1.4TSI＋DSG车型也确实并不能在外观和内饰上与之前上市的车型区别，它还是那个我们熟悉的速腾，非要较真的话，那就只能通过换挡杆上DSG标识来判断了。
速腾1.4T
速腾其搭载的1.4TSI发动机和7速DSG变速箱输出功率为96kW，在1750-3500转的宽转速范围内，即可达到输出扭矩最大值220N·m，0-100km/h加速时间也达到了10.2 s的好成绩，这样的数据表现足以令人满意，想想许多2.0L排量的发动机表现也不过如此。
二、大众朗逸1.4TSI (详情 图片 报价)
售价：预计17万元内
此前被多次曝光的大众朗逸1.4T车型现已到店，尽管现在还没有这款车的详细参数与价格信息，但量产后的朗逸1.4T车型还是倍受关注。作为上海大众自主研发的一款本土车型，朗逸上市仅一年就已经取代桑塔纳成为上海大众最热销的车型，1.4T车型的上市将进一步提升朗逸的竞争力。
朗逸1.4T
朗逸1.4T将推出四款不同配置车型，其中，自动挡车型将全系标配DSG双离合变速器，与一汽大众的速腾、高尔夫保持一致。外观上朗逸1.4T并没有太大变化，为了迎合喜欢运动的消费者在车身上增加了一些运动元素。黑色的前大灯几乎是运动车型的指定装备，它装在外形内敛的朗逸上为其增添了时尚活力的感觉，但现在市场上众多的“黑眼圈”车型多少会让人感到些审美疲劳。
朗逸1.4T
朗逸1.4TSI的发动机与速腾1.4TSI相同，它应用了大众的燃油直喷系统和涡轮增压的技术，最大功率为96kW／5000rpm，超越了大众目前使用的2.0升发动机，而220N?m的最大扭矩输出，可以在1750～3500rpm的转速范围内保持持续输出。1.4TSI发动机和DSG双变速器的搭配，使得运动版朗逸不仅提升了车辆的动力性能，而且也进一步提高了整车燃油经济性。
售价：19.99万元
新君威1.6T车型仅一款，售价为1.6T精英运动版19.99万元，另外加4000元可选装天窗加配项。这款全新的1.6T引擎能输出最大功率132kw/5800转，峰值扭矩230Nm，升功率则更高达82.5Kw/L。在与同排量的车型动力对比中，这款全新的引擎独领风骚。其次，由于采用了目前所流行的SUPERBOOST强增压模式，使引擎能在短时间内爆发出最高265Nm的峰值可谓强悍。
新君威1.6T
上海通用之所以推出如此小排量的车型一方面是为了更全面的覆盖细分市场，另一方面也是对国家出台的对小排量车型购置税采取优惠政策的一种回应。据了解，新君威1.6T主要卖点将是其强大的动力，配置上相对比较简单。
新君威1.6T
外型上，除了前翼子板和车尾的“T”标志外，它和新君威2.0L车型没什么区别。 颜色方面，新君威1.6T较其他版本多了一款雅蓝色可供选择。配备6档手动变速箱，真皮多功能方向盘、定速巡航、MP3接口和温度分区控制都是较为实用的配置。
指导价格：14.28-17.98万元
从前期宣传造势，到上市公布价格，G5作为奇瑞瑞麒品牌的首款车型确实吸引了众多关注。2009年12月，奇瑞正式宣布瑞麒G5上市。先期投放的是两款2.0T手动挡车型，售价分别为14.28和15.68万元，而售价17.98万元的2.0T自动挡车型还需要等待一段时间。
在G5的身上，我们看不到某些自主品牌从内到外的山寨气质：外观由意大利博通操刀，比例协调、线条流畅、气质稳重，符合东方人的审美，也符合瑞麒品牌的商务定位；2.7米的轴距使得空间表现兼顾了商务和运动的双重需求；前双叉臂后多连杆的悬挂无论在形式上还是调校方面都下了一番功夫……
瑞麒G5 2.0T
在动力方面，一台奇瑞自主研发的2.0T引擎可以说是瑞麒G5的核心卖点之一。这台发动机采用了低增压、低涡轮迟滞的调校方向，125kw/5500rpm的最大功率和235Nm/1900rpm的峰值扭矩虽然并不抢眼，但能够轻松胜任日常驾驶的动力需求。与引擎匹配的6速手动变速箱齿比绵密，比较适合高速巡航。不过，暂时不提供自动挡车型可以说是G5的一个短板，而且自动挡车型17.98万元的价格和同级别竞品相比也没有优势可言。
瑞麒G5 2.0T
在配置方面，G5手动豪华型标配了4安全气囊、双温区自动空调、自动大灯安全、舒适性装备，与之相比，价格贵出1.4万元的手动尊贵型多出了侧气帘、电动天窗、真皮座椅、DVD/导航/倒车影像、电动遮阳帘等装备。尽管并没有什么出彩的地方（选装ESP），但好在手动挡的两款车型的配置差距比较合理，因此选择起来并不困难。
十六、福特“涡轮增压直喷引擎”车型（有可能搭载新嘉年华、福克斯、蒙迪欧致胜）
这款即将到来的车型虽然不是带“T”车型，但同样搭载了排量更小、更加省油、功率更大、更加环保的引擎，能让车主得到更多的实惠，这就是福特将于明年推出的ECOBOOST引擎和相应车型。这款引擎有可能搭载在新嘉年华、福克斯、蒙迪欧致胜其中某款或多款车型上。
基于福特在2013年90%车型将搭载ECOBOOST引擎的计划，2010年长安福特也将推出ECOBOOST引擎车款，2010年初长安福特将正式公布哪一款车型将搭载这一技术。此外，笔者也了解到，与ECOBOOST引擎相匹配从而达到更加省油目的的双离合自动变速器在短期内还不会搭载在量产车上。
哪款车将最先搭载EcoBoost技术？
尽管目前长安福特暂未公布明年哪一款车型将会搭载环保、节能、经济的EcoBoost技术，但是对于目前销量状态极佳的新嘉年华、福克斯、蒙迪欧致胜来说，哪一款车型率先得到这款引擎，都无疑会让购买新车的消费者得到更多的实惠。下面我们再来仔细的了解一下福特在中国首次亮相的EcoBoost引擎模型。
福特EcoBoost引擎模型
福特EcoBoost新动力技术结合了燃油直喷和涡轮增压技术，可减少4缸和6缸发动机小型化和增压后的传统弱势。与传统的进气口喷射相比，采用燃油直喷技术能取得更合理、更密集的喷射效果，从而获得更高的燃油经济性和更卓越的性能。
福特EcoBoost引擎模型
先进的涡轮增压技术可用尾气驱动涡轮，再配以直喷技术便能获得两全其美的效果—既拥有大排量发动机的效能又减少气泵运动。比如，福特汽车的3.5升EcoBoost V-6发动机能在2000到5000转的转速下输出超过460.7牛·米（340磅英尺）的扭矩，而传统的4.6升V-8自然进气发动机在同样转速下的扭矩则为420.05牛·米（310磅英尺）。与此同时，这台V-6每消耗1公升燃油可多行使0.8公里，而二氧化碳排放也减少了15%。
福特EcoBoost引擎模型
2010年长安福特将正式引入环保、高效的EcoBoost新动力技术。它采用涡轮增压燃油直喷技术，能够有效提升燃油经济性20%，降低15%的二氧化碳排放，同时，还缩小了发动机尺寸，增强了发动机的动力性能。
(责任编辑：信燕鹏)
售价：19.38-20.38万元
迈腾1.4T是一汽大众2010年上市的首款车型，尽管不是全新车型，但是搭载了大众核心技术TSI+DSG的迈腾1.4T还是具备一定的市场竞争力。迈腾1.4T共有2款车型，分别为迈腾1.4TSI标准型和迈腾1.4TSI精英型。其中1.4TSI标准型售价为19.38万元，1.4TSI精英型售价为20.38万元。
根据乘联会日前公布的2009年各车型累计销量数据，迈腾全年累计销量达67018辆，较2008年增长了28.6％。相比竞争对手上海大众新领驭113239辆的数字，迈腾的差距依旧很大。
迈腾1.4T
小排量大动力是目前大众汽车在中国市场主打的技术亮点，主推小排量涡轮增压发动机也是针对中国市场购置税优惠政策而采取的措施。2010年，购置税优惠政策有所上调，迈腾将排量拉低至1.4L的初衷可能会受到影响。事实上，迈腾主攻的消费人群定位与小排量主流消费人群的定位并不相同，因此受购置税优惠政策而选择购买迈腾的消费人群预计不会有明显的增加。
迈腾1.4T
推出1.4T排量车型，是一汽大众2010年针对迈腾的首轮战役，但是否能够如意，还需看后续的市场表现。与此同时，一汽大众的产能问题也是制约迈腾1.4T销量的因素之一。目前，速腾1.4T、高尔夫6全系几乎都陷入了提车难的问题。尽管做为刚上市车型短期内现车供货情况预计良好，但是否能够长期保证现车供应量确实是一汽大众需要谨慎思考的问题。
六、奇瑞威麟X5 2.0T (详情 图片 报价)
售价：预计售16万元
威麟X5采用全新平台技术自主开发，独立的大梁式底盘，可以保障越野平稳性和安全性；而专业调校的悬挂系统，可以承受更强的冲击载荷。同时，威麟X5搭载全新的2.0TCI发动机，在动力上完全可以满足需求。涉水深度达600mm以上，最大爬坡度超过60%，越野性能优良。
威麟X5 2.0T
威麟X5采用非承载式车身和前双叉臂后整体桥的悬挂形式，并在发动机、变速箱与油箱等部位应用了一定的保护性措施，从设计上看拥有较高的车身整体刚性和可靠性。而在四驱性能上，威麟X5将会拥有两驱和四驱版本，其中四驱车型采用了分时四驱系统，虽然结构和脱困能力不高，但优点还是低成本和高可靠性。
在达喀尔拉力赛途中的威麟X5
在动力方面，威麟X5装备的正式瑞麒G5上那台2.0T引擎，只是发动机布局由G5的横置改为了纵置布局，方便沿底盘轴线布置变速箱、分动箱以及前后传动轴。该引擎的最大功率为125kw/5500rpm，并能在1900rpm时爆发235Nm的峰值扭矩，比较出色的低扭输出对于整备质量将近2吨的威麟X5来说颇具现实意义。
售价：18.18-23.98万元
荣威750先前的那款2.5L V6发动机动力充沛，输出柔滑平顺，但V6发动机的成本也令荣威750的价格区间到达了自主品牌的顶峰。因此，这款1.8T发动机更有理由成为荣威750系列中的主角，一方面它能够满足消费者在动力性上的需要，另一方面又能适时的将价格区间向下延展。
原本以为这款荣威750的车内会是一幅“素面朝天”的模样，但从真皮座椅，倒车雷达，自动空调，电动天窗等配置来看，上汽显然是要把荣威750的豪华方针由上至下贯彻通透。与2.5L V6车型一样，1.8T的散热格栅样式也有“大嘴”与“小嘴”两种选择，但从2.5L V6车型的销售情况来看，“大嘴”的受欢迎程度显然更胜一筹。座椅面料也是上汽对原型车改造的一项重点，罗孚75的座椅虽然也采用了牛皮，但偏硬的质地并不适合中国消费者的喜好，现在荣威750全系的座椅都采用了柔软的头层牛皮，并配以打孔工艺，舒适度也因此有所提升。
荣威750 1.8T
尽管荣威750销量始终一般，不过在优惠幅度方面一直却变化不大，经销商似乎也比较安于现状。对于中级车而言，中庸的外观虽然不是必须的，但也是人们选购的重要参考条件之一。而荣威750过于典雅的外观却并不满足这一条件，再加上品牌的因素，因此它的客户有一定的局限性。不过，仅从配置来看，荣威750在同级别车型中还算得上性价比较高的车型。
荣威750 1.8T
荣威750所搭载的名为Kavachi的1.8T发动机源于罗孚的K4系列，这款发动机也曾效力于路虎以及莲花旗下的一些车型，而隶属上汽的英国Ricado2010研究院对其进行了技术升级，增加了电子油门等节能环保的新技术。与大众品牌风头正劲的1.8TFSI相比，这两款发动机的最大功率数值旗鼓相当，同为118kW，但Kavachi发动机215N?m的峰值扭矩并不占优势，而且峰值的到来时机，以及持续的转速范围也略有差距。
十五、天津一汽威姿 1.3T(详情 图片 报价)
去年11月19日，新夏利N5正式上市，售价4.39-4.99万元。而在新车规划上，据天津一汽夏利股份有限公司总经理王刚介绍，在未来五年中每年最少推出一款新车型，明年将推出两款新车型。而在动力规划上，天津一汽也有新的规划，其中最引人瞩目的无疑是将投产1.3T涡轮增压发动机。
据了解，随着天津一汽夏利N5的成功上市，由一汽集团自主研发的CA4GA1发动机，在全国最先进生产线以及国内独有最新数控的发动机生产工厂，天津一汽动力总成生产基地投产。至此，被列为本市重大工业建设项目之一的天津一汽夏利汽车股份有限公司40万台发动机新基地建设项目一期工程建成投产。而代号为Ca4gat的1.3T涡轮增压发动机也在规划中，届时会装备天津一汽的全新A级车上，有可能是威姿V1和TFC-W。
威姿源于丰田NBC平台的全球战略车型YARIS。此次推出的威姿V1，是天津一汽自主研发的精品时尚小车。威姿V1利用仿生学原理进行设计，借助了海豚自由自在、积极快乐的亲和形象。
天津一汽威姿V1
新车搭载了CA3GA2和CA4GA1两款发动机，包括了1.0L和1.3L两种排量。其中，CA4GA1则是中国一汽自主研发的、具有国际先进水平的新一代高性能发动机，其技术参数和性能指标堪称1.3升排量发动机的新标杆。
天津一汽TFC-W
天津一汽TFC-W
天津一汽TFC-W拥有阳光、时尚、个性且具有灵动感的新造型，采用了国际流行的两厢车型设计有效地增大了车内空间，，结合动感流线设计的车身以及掀背式后盖，令整车更具时尚与动感。
天津一汽TFC-W
天津一汽TFC-W将有1.0L和1.4L两个排量车型，分别搭载CA3GA1和CA3GA2 自主研发动机，配合5速手动变速器，排放达到国四标准。
十三、奇瑞QQ 0.8T (详情 图片 报价)
眼下奇瑞汽车旗下的众多车型都配备了新一代的自主研发Acteco系列发动机，事实证明无论在技术还是性能上，奇瑞打造的“中国芯”都达到甚至超越了同类产品。也许正是源于在发动机技术上的每一次经验积累，奇瑞已经将目光投向了“小排量涡轮增压”技术。
奇瑞QQ 0.8L
近日笔者奇瑞汽车发动机公司了解到，奇瑞已经开发出了一款以0.8升引擎为基础的“SQR372T”发动机，即0.8升涡轮增压发动机。正如奇瑞汽车成功的研发国内首款“小排量4气阀顶置双凸轮轴发动机”一样，如今奇瑞再度依靠自身实力研发出了这款小排量“涡轮增压”发动机。而在笔者的印象中这一次奇瑞依然可以称为第一，因为这的确是国内第一款自主研发的小排增压发动机。
奇瑞QQ 0.8L
作为0.8升的小排量发动机，其兼具着低油耗和低使用成本的优势，但是对于其相对不足的动力输出，很多消费者还是会选择动力更强的1.1排量发动机。不过相信随着0.8T发动机的出现，奇瑞在0.8升小排量市场即将拥有其独特的优势。 根据奇瑞汽车的相关计划，这款0.8T发动机在进入量产阶段后将有望列装我们所熟悉的QQ3系列车型、A1等车型。
十四、吉利熊猫 1.3T (详情 图片 报价)
作为国内民营汽车企业的领军品牌，吉利在发展汽车产品的同时，也在不断提高自主创新能力。不仅在发动机、变速箱方面有很多优秀的技术创新，在安全方面也有重大突破。对于汽车产品来说，发动机的性能直接影响整车的技术水平，吉利在这方面并没有落后，不仅推出了带有CVVT技术的1.8L发动机，未来还会推出1.3T涡轮增压发动机，据吉利汽车副总裁赵福全介绍，吉利1.3T涡轮增压发动机将在今年九月份投产，未来将有很多车型搭载这款发动机。
吉利即将推出的这款4G13T发动机采用废气涡轮增压技术，并配备进气智能连续可变气门正时系统，也就是我们常说的CVVT技术。这款发动机的进气歧管采用全塑材质，并采用电子节气门和链齿正时驱动。虽然4G13T发动机的排量仅为1.3L，但最大功率达到了95kw，而且在2000转的时候即可有186N.m的扭矩输出，还拥有119N.m/1500rpm的低速扭矩，使这款车的提速相当迅猛。另外，4G13T发动机达到了欧Ⅴ排放标准，满足欧洲市场的需求。
吉利4G13T发动机
据悉，吉利4G13T发动机将在今年九月份正式点火，未来会有很多新车型搭载这款发动机，其中就包括全球鹰品牌旗下GV515和GV515-V两款小型MPV车型。这两款新车将在路桥基地投产，预计明年下半年下线。
吉利全球鹰GV515
作为吉利面向多元化市场的产品，GV515以及GV515-V将融入未来客货多用全新理念。4300mm的车长拥有2700mm的轴距，7座椅布置加上多样化的车内空间组合，轻松实现车内空间的最大化，带来超大空间的享受。这两款车型也将推出1.3L排量以及1.5L排量的车型以满足消费者的需求。
吉利全球鹰CV515-V
CV515-V采用了轿车平台设计，并拥有精致的内饰。为了提供更佳的驾驭舒适感，特别的设计了副车架加麦弗逊式的前悬架，而经过了强化的纵向拖曳臂式后悬也同样为良好的操控感受作出了贡献。
八、斯柯达明锐1.4T (详情 图片 报价)
售价：预计售价16万以内
随着去年年底国产改款明锐路试谍照的曝光，还有今年年初斯柯达明锐登陆工信部新车名录后，中期小改款明锐走进上海大众生产车间的步伐已经越来越快。据国内媒体获悉，改款明锐将亮相今年4月的北京车展，新车将会配备1.4T+DSG的动力系统。
斯柯达明锐1.4T
新明锐在外观上做的改变更倾向于动感和活力，全新的随动式前大灯向两侧延伸，边缘也采用曲线手法，一改老款呆板的直线设计。这也终结了很多消费者对老款明锐外形过于保守的诟病。尾灯方面，新明锐采用了新LED灯组，在内部色调细节方面也做了细微的调整。另外，为了保持与海外版的一致性，新明锐内饰应该不会做出太多的本土化改造。
斯柯达明锐1.4T
中期改款明锐的国产，除了外观和内饰将与时俱进外，最大的升级无非来自动力总成的匹配。据工信部新车目录消息显示，预计今年4月发布的新明锐将新增一款与速腾1.4TSI相同的发动机系统，最大输出功率为96Kw，可以在1750转-3500转内输出最大扭矩220N·m。据透漏，明锐1.4T自动挡车型会配备7速双离合变速器，这是上海大众首款搭载这一黄金组合的车型。
售价：16.99-17.99万
别克英朗1.6T两款车型售价分别为16.99万元和17.99万元，从售价上看还是比较高。但是英朗1.6T的数据非常强悍，在功率上已超过了大众1.8T发动机和雅阁的2.4L发动机；而在扭矩方面英朗同样出众，普通情况下高出雅阁2.4L发动机10Nm，稍低于大众1.8T发动机15Nm，但是当英朗应用“Superboost”超推进功能后，在涡轮的超增压模式下，可以将扭矩提高至269Nm，完全将他们甩在身后。因此，喜欢英朗的消费者只能在动力和价格中有所取舍了。
别克英朗1.6T
别克英朗搭载三款动力配置，包括Ecotec D-VVT系列1.6L和1.8L智能发动机，以及已在新君威车型上锋芒毕露的1.6T涡轮增压发动机。其中的1.6T涡轮增压发动机借助全新优化的增压器技术，可爆发出135kw最大功率，升功率达到破纪录的84.4kw/L。
别克英朗1.6T
英朗的自动挡车型标配全新一代S6六速手自一体变速箱，它采用通用专利单一轴先进设计。值得一提的是在1.6T运动版车型上，这款S6六速手自一体变速箱带有令驾驶者血脉沸腾的运动模式，当按下“Sport”按键时，不仅仪表盘的蓝色背光瞬间转成激情勃发的红色，车辆也会自动切换至更加激进的换挡模式。
十、帕萨特新领驭 1.8T (详情 图片 报价)
售价：18.18-24.08万元
新领驭自上市以来受到了不少消费者的关注，但销量却不如帕萨特或老款领驭，主要因素可能还是新领驭相比上两款车无太多变化，仅仅是外观有所改变，本质上其实区别不大。新领驭虽然在发动机、底盘及变速箱等技术方面都没有太大的优势，但在品质、做工和用料方面在国产同级为中型车级别中算是比较出色的，保持了大众车一贯的品质。对于那些不太关注动力、操控但喜欢大空间、高配置的朋友，新领驭还是是一款值得购买的车型。
老款领驭推出的时候，率先引入了大众即将在全系车型上使用的大嘴前脸，但从朗逸和新宝来开始，大众已经慢慢从这个已经烂大街的设计开始转变，重新回归到横条格栅的年代。第六代高尔夫就是最好的例子，所以此次领驭改款，重要的变化也是回到横条格栅。
帕萨特新领驭1.8T
老款领驭上市的时候，大家都对它的内饰水平赞不绝口，因为不管是做工还是用料，包括设计的水平都超出原版帕萨特B5不少，但是当我们看到新领驭的时候，却并没有发现它比老款领驭都多少进步，除了细节重新设计之外，甚至在一些地方，做工和用料水平有降低的嫌疑。
帕萨特新领驭1.8T
不过，虽说动力没有改变，但新领驭也上面也花费了不少心思，最大功率提高了13马力，最大扭矩提高了10牛米，官方的等速油耗却降低了不少，当然，这些都是对电脑重新调教的结果。
十二、大众新宝来1.4TSI (详情 图片 报价)
日前，一汽大众在今年上半年增推新宝来1.4TSI的消息再次传出。据悉，新宝来将在原有的1.6L、2.0L两款发动机基础上，推出1.4TSI+DSG车型。实际上从工信部公布的新车名录看，新宝来搭载1.4T发动机的车型还会配备5速手动变速器，而不仅仅是搭载7速DSG双离合自动变速器。
近日，编辑第一时间捕获正在做排放测试的新宝来1.4TSI清晰谍照。知情人士介绍，新宝来1.4TSI新车已经进入试生产阶段，将同时推出手动挡和自动挡两种车型，首发时间很有可能选择在今年4月份举行的北京车展期间。
新宝来1.4T谍照（图片来自网易汽车）
新宝来1.4TSI在外表方面没有朗逸1.4TSI变化得丰富，前脸和尾部方面也没有发生太多改变或者进行运动化修饰。从看得见的清晰外观寻找差异点，除了尾部TSI的新动力标签外，我们能收获的只有那四只采用新造型的十幅16寸轮辋，甚为动感和诱人。现款新宝来全系采用五幅式15寸轮辋，留有遗憾。
新宝来1.4T谍照（图片来自网易汽车）
有消息称，新宝来将推出2010小改款车型，在外观、内饰和配置方面会针对市场需求进行升级。不过我们并没有在新宝来1.4TSI的谍照上看到更多变化，预计一汽大众应该不会同时推出新宝来1.4T新动力和小改款年型新车。此外，我们在内饰细节中注意到双离合变速器的存在，所以，谍照中显示的新宝来1.4T应该是DSG版车型。
关于新宝来1.4T车型，在配置方面有一个值得我们关注。据内部人士透漏，在速腾和高尔夫全系车型上标配的ESP车身稳定系统也将首次被装备在新宝来1.4T车型上。这将一定程度上提高新宝来1.4T车型的操控稳定性和主动安全性。
十一、高尔夫6 1.4T (详情 图片 报价)
售价：13.58-16.68万元
或许是由于四代高尔夫在国内的销量表现欠佳，大众并没有把第五代的高尔夫完全引入国内市场，只有进口的GTI在销售。所以六代高尔夫会令多数人有焕然一新的感觉，比起四代产品，整车的线条显得更加柔和流畅，很符合当前的潮流。
高尔夫6 1.4T
大众的1.4TSI发动机并不是最早进入中国的1.4排量增压引擎，不过同样能够带给我们不少惊喜。虽然96千瓦的最大功率，比起福克斯、标致307等主流两厢车的2.0发动机要略逊一筹。但在扭矩方面的表现却毫无争议的超出，220牛米的最大扭矩输出可以从1750rpm持续到3500rpm，拥有一个很宽广的平台区域，可以应付生活中绝大多数的场合。
高尔夫6 1.4T
7速双离合的功能同样诱人，除了具有7个前进挡之外，还支持手动换挡和运动模式，充分刺激车主的驾驶欲望。双离合的平顺性虽然比起CVT来还有些差距，但以经让人很难察觉了。另外较多的挡位也能够使高速巡航下的油耗表现更加经济。虽说功能强大，样式却相当低调，如果没有DSG的标识，看起来与那款6速手自一体也没什么差别。
