刚刚做完一篇春节期间值得购买的微型车推荐，不少朋友都跟我反映，“微型车是便宜，但空间太小。
如果只是一个人用还好，对于三口之家，就有些不够用了。”针对大家的意见，我们决定再推荐几款值得春节期间出手的车，而这篇文章的主人公们，就是比微型车更适合家庭用户的小型车。
小型车不仅兼顾微型车油耗低、车身小而灵活的优点，更重要的是它车内空间要更为充裕，能够满足家庭用户全家出游的的需要。同时相对于技术含量较低的微型车市场，小型车市场中的竞争不仅拼价格，同时产品质量与售后服务，也作为选择时的重要因素，正越来越被消费者所注重。
因此我们可以看到，小型车市场与微型车市场不同，其中占主导地位的不再是那些精于压缩成本的国有品牌，而是能将产品品质与价格很好平衡的合资企业。而从这些产品中，我们特意挑选出四款比较有性价比的车，希望它们能为春节期间打算买车的家庭带来更多欢乐。
上海大众-波罗劲情 ——做工一流的德式小坦克
价格区间：8万－13.33万
大POLO(参数 图片)劲情众
德国厂商大众在国内的口碑一向不错，这个牌子在大多数国人的意识里往往意味着：用料厚道，做工精致，安全性不错。这款上海大众造的小型车的也不例外，其品质得到了一致认可，车主们往往将其昵称为德式小坦克。
POLO经过改款后，一改原先圆滑憨厚的形象：原先的两组圆形前灯被不规则的一体式灯组代替，而中网也改为大众家族统一的一体式U型设计，其线条甚至延伸倒车前盖上，使整个前脸都被构成一个大大的U字型，看上去倒真有几分媲美坦克的霸气与力量。
德国人的车绝不是图有其表的视觉派，事实上，光看是不能完全体会德系车的好处的，他们对车内在的看重才是其一度称雄汽车界的真正杀手锏。打开POLO的车门，就能感到车门用料的实在，不同与市面上车常见的单薄，那种厚实、颇有些沉重的手感立刻让人对其的安全性有了信心。
进到车内细细品味它的内饰做工，感觉各处的用料在同级车中都属于一流水平，尤其是细节处理上的精细更是让人无可挑剔。不要被它传统简洁的内饰设计所迷惑，其中有不少注重人性化的功能设计：比如中控台上的卡片槽、可调节伸展性杯托、具有防夹功能的电动门窗、6向手动调节座椅、带粉尘微粒过滤器的智能空调、支持MP3功能的高品质音响系统、行李厢照明等等等等。绝对是个低调的实用派。
空间上，POLO劲情的轴距达到了2460mm，身高一米八的乘客坐入车内，无论是前、后排抑或是头部、腿部，都能获得比较理想的活动空间。行李厢空间稍小一些，仅有250L，但配合可以放倒的后排座椅，对于完成一家三口人集体出游的任务，绝不是问题。
POLO劲情采用了新一代的1.6升发动机，与上一代最大的区别是增加了8个气门，功率增加到了105马力。除动力提升外，新POLO在发动机上的改进还涉及到了利用静音链条替代了老车款使用的正时皮带、机油滤清器设计，准许保养时仅更换滤芯、发动机控制系统版本升级为Bosch M E7.5.20（C2(参数 图片)的系统为Bosch ME 7.4.5）。
与之配合的是6速Tiptronic自动变速箱，这台变速箱会根据油门的深度决定合适的档位。整体动力表现可说是接近完美的，唯有的遗憾就是总能感到发动机的声音，幸好还没有达到妨碍平日正常使用的程度。
优势：整车用料厚道，做工精细；内部空间对于一般三口之家来说完全足够；发动机采用链条传动，节省了不少维护费用；变速箱技术先进，动力输出平顺。
劣势：发动机噪声不小；油耗无优势；定价在同级车中处于“领先”水平。
广州本田(参数 图片)飞度(参数 图片) ——时尚与实用并重之选
价格区间：6.8万－11.68万
本田飞度
如果说POLO的的外形是稳重，那么飞度绝对是时尚。三角形的前大灯凌厉而有神，造型简洁的进气隔栅，一对独立雾灯设置在中网两侧，犹如一对绽放于两边嘴角的酒窝，这些元素组成了飞度短短的前脸，动感而时尚。配合它饱满的车身，让人一看就想上前亲近一番。
虽然从外部尺寸来看，飞度的车身比POLO劲情稍小一些，但其轴距仅比德国对手短了10mm，并且依靠独到的车内设计，在内部空间上毫不比POLO逊色，同时容纳四名身高一米八的乘客也不会感到很拥挤。
后备厢能够提供380L的储物空间，并且后排座椅可以按比例原地放倒，椅背就可以直接与尾厢构成平整的平面，可以立刻将储物空间提升到1323L。
不过为了充裕的车内空间，自然要在其他方面有所牺牲：为了节省空间，飞度的座椅非常单薄平直，缺乏包裹性，一定程度上影响了乘坐舒适性。
车内的内饰设计简洁而动感：以大片黑色作底色，夹以银白色的金属材质做装饰；三辐方向盘，大大的炮筒状仪表盘，紧凑有序的中控台，都让人有驾驭它去风驰电掣一番的冲动。不过在试乘时我们不难发现——虽然做工很细致，但飞度的用料材质很一般，缺乏档次感。
飞度搭载的是1.3升i-DSI智能双火花塞顺序点火式发动机和本田的看家绝活VTEC技术的1.5升VTEC发动机。我们特别推荐这款1.5L排量的VTEC发动机，其节油性非常出色。配合的变速箱有5速手动与CVT无极变速两种，都是强调节油性的选择。如果在路况比较拥堵的城市(参数 图片)中，我们更加推荐CVT无极变速箱，它使用起来更加轻松，在面对堵车时能节省不少体力。
不过飞度有个不得不说的缺陷，其刹车偏软的问题一直没有得到解决，让人驾驶时缺乏信心。
优势：外形设计动感、时尚；车内空间设计在同级车中颇有优势；1.5L发动机节油性能突出；内饰做工颇为细致；定价很有诱惑力。
劣势：用料比较单薄，缺乏档次感；刹车比较软。
东风日产(参数 图片)-骊威(参数 图片) ——空间优势明显
价格区间：7.08万－10.38万
骊威
自从日产和雷诺(参数 图片)合作以来，我们能明显看到两款品牌在产品设计上的互相学习。像这款东风日产(参数 图片)生产的小型车骊威，我们就不难从其身上发现雷诺产品的影子。
在目前这个强调品牌影响力的市场中，厂商越来越喜欢在每个旗下产品的设计中加入一些共同的元素，以此来突出产品的血统。骊威的前脸就是最典型的日产设计风格：饱满的前脸上，造型粗犷大气的进气隔栅被日产的车标从中一分为二，两边紧紧抵住锐利的前灯组，搭配稍向前突的前保险杠，整个前脸给人一个稳重的印象。
日产的小型车和紧凑型车全部都是建立在一个平台上的，那就是日产和雷诺共同开发的B系列平台。实际上B系列平台是产MICRA、MARC(参数)H以及CUBE的。而日产在国内销售的骐达(参数 图片)、颐达(参数 图片)、俊逸以及这款骊威，这些车都是共用B系列平台的加长版车型。因此它们的轴距都是2600mm，所以相比之下定位为小型车的骊威在和同级别对手相比仅空间上具有非常大的优势。
身高一米八的乘客坐入车内，在保持自然乘坐姿态的情况下，前后排，头部、腿部空间都还可以有一个拳头以上的富裕空间。后备厢拥有353L的储物空间，而将后排座椅整体放倒后，储物空间将暴增到1548L，足够应付日常家庭生活的全部需要了。
内饰采用上身下浅的颜色设计，中控台左右以两条金属条装饰，整体看上去既有家居设计的温馨，又不乏时尚感。感受时，我们感觉骊威的用料很实在，做工比较一般——这是与飞度、POLO对比所得的结论，如果将这个对比群扩展到整个小型车的范围，骊威的做工还是非常出色的。
目前骊威全系车型仅有1.6升排量的HR16全铝合金DOHC发动机这一唯一动力选择，既没有什么特别的技术，从数据上看，相比同级发动机也没有什么特别优势。也许唯一比较吸引人的就是它的安静，这对于家庭用户来说，也算是一个卖点吧。
不过4速自动变速箱就让人比较难以忍受了，极其影响动力输出的平顺性，并且也拖了节油性的后腿，对于日产舍不得将自己的CVT无极变速箱应用在骊威上我们表示很遗憾。
优势：车内空间在同级车中优势明显；用料实在；发动机在行驶中表现安静。
劣势：自动变速箱技术落后；仅有一款动力可供选择。
东风标致206(参数 图片) ——操控性非常出色
价格区间：6.4万－11.3万
标致(参数 图片)206(参数 图片)
法系车在国内市场中一直依靠独特的设计理念与不断创新的技术，而获得了一批忠实的拥护者。而标致206，无疑就是其中最具代表性的一款小型车了。
新改款后的206，继承了标致家族标志性的大嘴设计，一对凌厉有神的大眼直视前方，突出的前保险杠上方，紧凑的进气隔栅中间烙刻着那个经典的狮子徽标，向世人骄傲的宣称着它的血统。从车身侧面看，206明显上翘的高腰线让整个车身总处于前倾的姿态，犹如一只蓄力待发的小狮子，随时等待着主人的命令扑击而出。
标致206的车身长/宽/高分别有3873mm/1673mm/1435mm，但其轴距仅有2443mm，相比前三名对手都要稍短一些，这就决定了它在车内空间的表现上在四款车中只能敬陪末座。试乘的时候，前排的座椅空间比较令人满意，头部、腿部的空间都很充裕；而后排座椅的腿部空间就比较局促了，我们身高一米八的编辑只能在车内蜷腿而坐。
245L的后备厢空间在日常生活中也常面临捉襟见肘的窘境，将后排座椅整体放倒，倒是可以将其空间增加到1130L，但这样一来206也就无奈的沦为了两人小车。
车内设计依然坚持走运动路线：三辐方向盘；对称的大仪表盘；层次感丰富但功能键排列紧凑有序的中控台。整个内饰的设计似乎都是在为驾驶者服务，摈弃了大多数没有必要的功能设置，简单而易用，保证用户第一次上车就能快速上手。内饰的用料比较足，但做工只能说是一般水准，一些地方做工稍显粗糙，接缝间隙比较大。
标致206的主要卖点还是在它的操控性上。除了有一款1.4L排量发动机选择外，应用在富康(参数 图片)16V、爱丽舍(参数 图片)VTS、307(参数 图片)上的1.6L发动机也被装载到1吨重的车身上，206顿时显得底气十足，令国内A0级车型中无出其右者——78kW/5750rpm的最大功率及142Nm/4000rpm的最大扭矩令其手挡车型的0～100km/h加速时间不足10秒（官方数据）。
试驾中，明显感觉到这款发动机的扭矩输出更偏高转速，低转速时标致206的动力表现只能用“无力”来形容，当发动机转速突破3000转时，才感到动力输出有了明显的提升。这时才能体验到驾驭它的乐趣所在。
目前206的变速箱有5挡手动和4挡自动两种选择，我们更推荐手动挡：动力输出更平顺，在节油性方面也有其得天独厚的优势。
可以说，标致206是一款定位颇为独特的小型车——以运动、操控性能为主要卖点。本来这确实是一个颇为不错的市场切入点，不过国产后，206的车身加高30mm，导致操控性有所下降，并且在刹车时有明显的点头现象，这不能不说是一大遗憾。
优势：外形时尚动感；操控性出色；目前市场性价比突出。
劣势：后排腿部空间稍显局促；内饰做工有些粗糙；国产加高了车身，一定程度上影响了操控表现；刹车时点头现象明显。
(责任编辑：信燕鹏)
