就像题目所说的，小编在这里为您推荐的15款车绝对令人眼馋，但也仅限眼馋而已。这15款车由6辆价格高昂的小排量豪车，5辆并不适合日常驾乘的“玩具”车型和4辆个性到一定程度的自主品牌小车组成。这些车型的首要特点是，它们都能从各个方面颠覆您对汽车的认识，而第二个特点是，它们在颠覆了您的认识之后，还会从各个方面颠覆您对它们的购买欲，最终就产生这样的结果：心动而不行动，非常喜欢但绝不会买。到底是哪些车型具有这样的魔力？且看小编下文道来。
小排量奢华：真喜欢，可惜我不是富二代…
奔驰Smart
售价：18万-35万
Smart最近出镜率很高啊，停车费高涨让人想起它的小巧，油价上涨让人想起它的排量，情人节到了让人想起它的2人空间，除此之外，时尚、个性等等赞美语对Smart同样有效，只不过，当如此多的优点碰上一个绝对够高的售价时，Smart又当仁不让地成为在这个题目下，小编脑海里浮现的第一款车。
奔驰Smart外观
Smart中的S代表了斯沃奇(Swatch)，M代表了戴姆勒集团(Mercedes-Benz)，而art则是英文中艺术的意思，合起来可以理解为，这部车代表了斯沃奇和戴姆勒合作的艺术，而Smart车名本身在英文中也有聪明伶俐的意思。
奔驰Smart外观
Smart车身尺寸仅为2695mmX1559mmX1542mm，1867mm超短轴距，时尚靓丽的造型与多变的车身颜色选择，令该车变得超级“卡哇伊”。在售的四款车型中两款拥有全景天窗，另外两款则是软顶敞篷。
奔驰Smart外观发动机
Smart全系搭载1.0L自然吸气直列三缸发动机并采用后置后驱设计，该款发动机最大功率为52kW(71马力)/5800rpm，最大扭矩92N.m/4500rpm，其最高时速145km/h。另外，Smart for two全系还标配了mhd(微型混合驱动)系统，该系统的工作方式为当车速低于8公里刹车时，发动机会自动关闭，一旦松开刹车后发动机又会重新启动，这样可以有效减少停车等候时的怠速排放污染。
麻雀虽小，五脏俱全。可折叠的车顶棚、ESP电子稳定程序、四轮独立悬挂、铝合金运动轮毂、四轮盘式刹车、方向盘换挡拨片等等装备让你看到了源自梅塞德斯的造车理念，整体来说Smart就像它的名字一样，是穿梭于城市的小精灵。
宝马1系
售价：27.3万-44.5万
也许崇尚高操控性小车的欧洲人对宝马1系的接受度很高，但是在讲究性价比的中国人看来，花100万买宝马730Li算物有所值，而花45万买130i就有点儿败家的意思了。小编某位亲属工作业绩突出，竟被老板赠予1辆宝马120i，当时旁人闻之无不羡慕得五体投地，而一周以后，该亲属重新开回自己的马自达，问起原因，告之宝马油耗高还怕偷，已将其锁回公司地库…小编无语。
宝马1系外观
新宝马 1系兼具了运动轿车的操控性和轻量化的小巧车身，是目前在国内销售的唯一一款A级后驱车型。新BMW 1系4239mm的车身长度，50：50的重量分配比例在紧凑型细分市场中非常独特。内饰风格简约，120i 从座椅到空调系统全由手动完成。
宝马1系内饰
新款宝马120i配备了4缸直喷式发动机，采用BMW独特的Valvetronic电子气门和Double-VANOS双凸轮轴气门正时系统等一系列先进技术，实现更少能耗更强动力。2.0升发动机的最大输出功率为115千瓦/156马力，手动变速箱车型加速到100公里/小时只需8.6秒，最高车速达到215公里/小时。可单手进行“推减拉加”的换挡拨片设计颇有赛车感觉。全铝的前后悬挂则在减轻车身重量的同时，反应也更为灵敏。
宝马1系发动机
BMW 130i AT搭载3.0升轻量化直列6缸发动机，最大输出功率达190千瓦/258马力，从静止加速到100公里/小时只需6.3秒，最高车速为250公里/小时（电子限速），在欧盟标准测试循环中的平均油耗为9.2升/100公里。标准装备的DSC动态稳定控制系统包含ABS防抱死制动系统、ASC自动稳定控制系统、CBC弯道制动控制、DTC动态牵引力控制等，确保了危急情况下的最佳操控效果。
大众甲壳虫
售价：22.8万-29.98万
开辆大众甲壳虫上街，不管是不是里面坐的是不是俊男靓女，都能赚来足够多的回头率。大众甲壳虫是一款传承历史的车型，这就解释了为什么它的售价为何居高不下，古董都要贵一些的，不是吗？
大众甲壳虫外观
甲壳虫生来一副讨人喜欢的造型，车身从头到脚都以圆形造型为主。自从1931年一辆可爱的甲壳虫汽车第一次诞生于弗迪南德?保时捷的设计图上后，它便注定会成为一个几十年不变的经典。
大众甲壳虫内饰
甲壳虫的内饰和外观一样不失可爱，圆圆的设计让你在驾驶的同时也会心情舒畅。圆形的设计很多，但是相对来说，甲壳虫的内饰还是比较简单质朴的。但它继承了德国车的优良传统，在品质上却毫不逊色。相对的，简约的内饰也能让人专注驾驶。
大众甲壳虫座椅
音响方面甲壳虫配备了6碟CD和6喇叭扬声系统，并且支持MP3功能，CD换碟机被安置于中央扶手处，使用起来非常方便。
甲壳虫配置的2.0L排量的4缸发动机，最大能够输出115马力，最高时速可达181公里，加上配以大众汽车最先进的6速手自一体Tiptronic变速器，适合长时间的公路行驶。
宝马X1
售价：55.25万
宝马X1的推出意在占领细分市场，而在好面子的中国市场中，宝马X1或许能够起到推动X3销售的作用，买了宝马X3的人会说：“虽然我这X3不大，可也不是X系列的最低车型，下面还有个X1呢！”
宝马X1外观
今年1月20日宝马X1正式上市，首批引进中国市场的X1型号为XDrive 28i，搭载了一台直列6缸3.0升引擎，最高时速可以达到206Km/h，百公里加速仅为6.8秒。宝马X1为四轮驱动，采用6速手自一体变速器。
电子主动安全系统的配备中，ABS+EBD、动态稳定系统和6安全气囊均成为宝马X1的标准配置。宝马X1另外配备了电子车速锁和辅助下坡系统，为经常越野的车主提供了更加周到的保护。在配备了倒车雷达的同时，宝马X1还装配倒车影像，方便车主准确的停车入位。
宝马X1外观
宝马X1舒适配置可谓是应有尽有，电动天窗、真皮座椅、自动空调、定速巡航、多功能方向盘等设备都成为了标准配置。宝马X1的全景天窗为乘客带来更好的自然风光享受。作为一款全新车型，宝马X1延续宝马品质的同时科技感十足，越野性能较为突出。
力帆320
售价：4.88万
我们让“中国Mini”来压轴。虽然开力帆320同样需要巨大的勇气来抵御被指为“山寨”的窘境，但至少力帆320在内部空间上和同样收到“山寨”评论的双环小贵族相比要宽敞多了，甚至比疑似“山寨”对象宝马Mini的内部空间都要宽裕一些，这也可算是国人的一点创新吧。
力帆320外观
扁平的车身，垂直设计的C柱，熏黑的A、B柱，这样的设计让人不得不想起Mini。但说是模仿不如说是借鉴，力帆320的外观设计也融入不少力帆汽车的设计理念在其中，比如说是前大灯和进气格栅等，虽然看起来略微有些生硬。
力帆320发动机
力帆320搭载了1.3L发动机，最大输出功率为65KW/6000rpm，最大输出扭矩为110N.m/3000-5000rpm，最高时速为155公里/小时。力帆320采用四轮独立悬挂，这样的设计在5万元左右的国产小型车级别中比较少见。
力帆320内饰
身为一款小型车，力帆320的内部空间还是比较宽敞的，尤其是头部，即使乘坐身高1米8左右的乘客也不会出现压迫感。通过体验发现，力帆320后座的设计存在着一点不足，后座靠背尺寸有些短小，虽然配备了可调头枕，但是当头枕调整最高位置时，还是会出现搁脖子的情况。
力帆320内部空间
力帆320的后备厢容积为300升，在小型车级别中算是适中的，还可以通过放到后排座椅来实现扩充载物空间。当后排座椅放倒后，固定座椅的两个卡扣会露在外面，直接影响到载物空间的形状，对于搬运一些大件物品来说就比较麻烦了。
(责任编辑：齐麟)
宝马Mini cooper
售价：24.9万-42.9万
宝马Mini从诞生之日进化至今，内部空间仍然恰如其名，然而不知是否由于人体体积也有所进化的缘故，人们已经越来越难以忍受狭小空间所带来的局促感。为了满足顾客对空间的需求，宝马Mini已经衍生出了加长版、SUV版等等，但是和其售价对比一下你会发现，其实大号LV挎包的空间价格比也蛮高的。
宝马Mini cooper 外观
虽然Mini归属到宝马品牌旗下，但在很多人的心里，Mini始终是一款经典的英国小车。
宝马Mini cooper 外观
Mini造型设计简洁有力，古典色彩与时尚感在她身上共存，大又圆的头灯印证着她Mini家族的纯正血统和风貌。所有的Mini车型都是两门车，车门张开的最大角度可达80度，进出车门和后排座都很方便。短小而紧凑的车身、平坦的车顶、造型怪异的尾灯让它看起来十分精简灵巧。前机盖由单张金属板件制成，一直延伸至轮拱，堪称是设计和工程学的力作。
宝马Mini cooper 内饰
Mini的内饰一直以个性另类著称，软润可爱的仪表造型、如同飞机控制杆的功能按钮、还有头盔式的挡杆，可以说MINI车内各个部分都体现着它别具一格的个性。另外，内饰材料与品质方面，皮革的质感和手感也都很不错。
奥迪A0
售价：未知
这是一款尚未发布的神秘小车，虽然其概念图已经在网上流传了很久。当它出现在我们面前的时候，奥迪很有可能将其命名为A0-奥迪旗下最小的一款车型。人们对于奥迪A0的猜测有很多，但是从其“挑战Smart”的市场定位来看，奥迪A0的售价区间是最容易估算出的了。小编已经为奥迪A0设计了一条广告语：别看我比奥拓还小，可再小我也是奥迪！
奥迪A0概念图
奥迪一直没有停下打造微型小车的计划，据悉奥迪A0源自于大众up的全新平台。新车将采用奥迪标志性的梯形散热格栅，并采用更为清新的前大灯以及更为结实的轮拱罩、更鲜明的车尾造型。动力系统预计也是源自UP，不过工程师正在研发一款600CC的两缸涡轮增压发动机，包括汽油和柴油两个版本。
大众up概念车
较小的身躯也注定了A0将是款燃油经济性颇佳的车型，燃油经济性预计约95mpg，而二氧化碳排放量将会低于100g/km，根据现行规则奥迪将因此不用为公路税而掏腰包，这将成为A0的一大卖点。此外，一台1.2L左右的三缸发动机也在酝酿之中。
这款新车今后将绝不乏竞争对手：Smart、丰田iQ、MINI等均是其强有力的竞争者，大众UP预计会在2010年正式进入市场，它的姐妹版奥迪A0预计要等到2012年。
“玩具”车：送我一辆，我也能玩起来！
名爵MG3 SW
售价：7.98万-10.98万
小编将有个性的车型分为三类，一类是配置有个性，性能超人一等；二类是外观造型有个性，让人过目不忘；第三类前两个特点兼具，不过细想起来，这一类之中以各色跑车居多，但是也有例外，名爵MG3SW就是属于第三类里面的一款非跑车个性车型。
名爵MG3 SW外观
MG3 SW是一款融合了运动型两厢轿车与城市SUV的跨界设计车型。开上它，让人犹如置身城市SUV的强健体魄之中，动力充沛并且行驶稳定，而操控却和运动型两厢轿车一样精准灵活。
MG 3SW全系标配了205/50 R16规格的轮胎，为其提供了足够的抓地力，同时160mm的最小离地间距赋予了MG3名副其实的通过能力。
名爵MG3 SW发动机
MG 3SW 1.4L车型搭载直列4缸自然吸气式全铝发动机，最大功率78千瓦（103马力），最大扭矩123牛米。其动力表现堪比1.6L发动机的水平，对于经常行驶在城市道路上的消费者来说，这台发动机所带来的动力性能已经完全够用了。
名爵MG3 SW内饰
MG 3SW配有带副车架的麦弗逊式独立前悬架，以及H型扭力梁式后悬架，结构简单紧凑，承载能力较强，同时悬挂的支撑性有效抑制了车身侧倾，其调校达到了操控与舒适的相对平衡。规格较高的轮胎在弯道中、制动时以及路况较差的路面上都能够提供足够的抓地力，并且高配车型的四轮盘刹拥有更好的制动效果。
名爵MG3 SW后备箱
在安全性方面，MG 3SW的高配车型上装有多达6个传感器的全方位智能泊车系统，后保险杠装有4个，前方2个，并且能够在内后视镜上集成了泊车模拟图像功能，这种跨级的配备在同级车中非常少见。
MG3 SW前不久推出了1.4L CVT车型，采用原装进口CVT无级变速器，结束了名爵MG 3SW车型推出1年多以来1.4L车型仅有手动挡的局面，提升了车辆的易用性，并且在平顺性方面较手动车型更加出色。
奇瑞QQme
售价：：5.5万-6.2万
每次看到QQ me都分不清究竟哪边才是车头，不知道QQ me车主是否也曾有此困惑？QQ me个性的一步迈得令人钦佩，不如把它当作QQ3的限量典藏版，这样或许更能体现QQ me的个性价值。
奇瑞QQme各个车门
QQ me采用双门四座的设计，因此车门看起来比较大，因为要为后排出入留出一定的空间。而这种双开门的设计加上弧形的侧窗与后窗，使QQ me的侧影看起来确实很“Q”很可爱。尽管车身高度比QQ3有所提升，但视觉上却显得要更低矮流线一些。
QQ me头灯和尾灯均为椭圆形，并使用了LED灯组。175/60R14轮胎配备QQ me显得比较大气同时迎合时代潮流趋势，细细比较，QQ me轮胎规格和同胞QQ6十分接近，品牌同为佳通。
奇瑞QQme外观
三辐条方向盘配以银色材质装饰，不仅让人眼前一亮，也超过许多同级车型的设计水准。QQ me方向盘材质比任何一款QQ产品都有进步，外观精致同时手感比较细腻，把握大小相当合适。喇叭分列两侧，操作手感轻巧毫不费力，不需要变换手掌动作。
最大功率61千瓦/6000rpm,最大扭矩114牛.米/3800-4500rpm。这个动力对于QQ me而言是相当惬意轻松。对以前的QQ产品，奇瑞这次推出的QQ me小车可以说是QQ文化的较好延伸和进步，满足代步需求同时，在外观内饰以及操控动力方面都有较为可喜的进步。
个性自主小车：有时候自主品牌汽车也剑走偏锋…
奇瑞QQ6
售价：3.98万-5.48万
个性并无美丑之分，只是看到QQ3的时候人们会说“可爱”，但到了加上尾巴的QQ6面前，唯一的形容词可能就只剩下“有个性”了。
从外形上看，奇瑞QQ6的设计以圆形和柔和的线条为主，“拱门型”的设计使其侧面看上去饱满厚实，这样设计的最大好处便是可以最大程度地利用空间。
奇瑞QQ6外观
长宽高分别为3998×1640×1535mm的QQ6是国内为数不多的长度不足4米的三厢车，而与QQ3一致的轴距(2340mm)很好地诠释了它的家族基因。这也可以看出QQ6是一款基于QQ3平台而重新设计了外形的新车，它的整体形象不再是QQ3那样圆滑。除了尾厢之外，它的倒三角前脸格栅形状是与QQ3区别最大的地方，而双圆灯的头灯组设计在一段时期内依然会在汽车圈里流行，从A柱到C柱它都没有QQ3那般圆滑。
奇瑞QQ6外观
两厢变三厢的例子虽然不少，但要想自然顺畅，让人看着顺眼也的确是种功力考验，而QQ浑圆的外形底子更是给QQ6的设计者们留下了难题。为了避免视觉上的突兀，QQ6的“尾巴”力求短小，尾厢的侧面轮廓与C柱之间也是尽力过渡圆滑，只是1535mm的高度要比通常的轿车高出不少，而不足4m长度又属标准的紧凑车型，加之四个14英寸的小巧车轮，QQ6的身材比例显然还没有达到完美协调。
双环小贵族
售价：3.69万-4.98万
双环小贵族让尔等普通百姓也有了体验一把Smart的机会，只不过心里面的某一部分总在提醒自己：开这车上街是需要勇气的。
双环小贵族外观
很明显，双环小贵族在外形上借鉴了Smart的设计风格，小巧时尚的外形、三门的设计以及全景天窗的出现，表明这款车更倾向于夺得单身年轻人的青睐。
双环小贵族内饰
小贵族的内饰设计突出时尚、个性的概念，多种个性化的颜色可以满足年轻人追求个性的心理需求。两条幅的方向盘感觉过于单薄，整个中控面板向驾驶员方向倾斜，看上去稍显怪异。中控台部分使用了非常柔软且摩擦力极大的橡胶材质，在日常使用中，宽大中控面板可以充当放零碎物品的地方，并且在转弯的过程中不会随意滑动。
双环小贵族全系都没有配置安全气囊，但是ABS和EBD是标配。195的宽胎以及15寸的轮毂提升操控性，并且外观上也更富视觉冲击力。
双环小贵族后备箱空间
小贵族车身尺为寸3010x1605x1600mm, 轴距2025mm相对来说不算小了，四轮四角的设计让它拥有很不错的车内空间。椅垫的形状也采用了小小的桶椅结构，包裹性不错，只不过坐姿比较高。后座勉强勉强可坐成年人，但是小贵族的后备箱空间非常之小，在大多数时候都需要牺牲掉后排来装载东西。
铃木吉姆尼
售价：13.9万-14.9万
铃木吉姆尼真能拖动悍马？网上流传的一则视频还有待“流言终结者”们去验证，不管那则视频是否属实，这款小车着实让看管了五大三粗大型越野车的人们有种爱不释手的感觉。只不过对于大多人消费者来说，用铃木吉姆尼去拖悍马的机会实在太少了，而和铃木吉姆尼相比，可以买回家当牛做马的车型又实在太多…当然，要是有人愿意送我这车，那我也找辆掉坑里的悍马拖一把去。
铃木吉姆尼外观
铃木吉姆尼方头方脑的造型十分可爱，配合5格式的进气格栅，又有点吉普的味道，不过在如此小巧可爱的外形下，却隐藏着一个传统的越野车铃木吉姆尼底盘车长只有3665mm，宽度也只有1600mm，这么窄的宽度坐在车里你甚至会碰到你右边的朋友。
铃木吉姆尼发动机
吉姆尼使用一台1.3升的M13A直列4缸发动机，使用VVT技术，最大马力85hp，最大扭矩110N.m。总觉得这么一台小发动机能带着吉姆尼去越野吗？但想想吉姆尼只有1吨重的质量，这台发动机完全够用了。
吉姆尼的四驱系统是极为原始的分时四驱带低速四驱，大部分时间为后轮驱动，只有遇到坏路时动力才通过分动器传递给前轮。但和老款相比已经由更为原始的手动切换变为电控切换，转变四驱方式时只需轻轻一按，非常方便。
铃木吉姆尼内饰
纯粹的非承载式车身贯穿其中，这里没有半点的掩饰，甚至可以通过后轮眉下看到大梁的样子。前后三连杆式的非独立悬挂也是传统越野车车才有的设计，现在甚至在陆地巡洋舰上找不到，但是吉姆尼却拥有。非独立悬挂可以在越野时提供最大的左右轮距差，但公路驾驶可就不是吉姆尼的强项。
吉普牧马人
售价；41.89万-51.69万
吉普牧马人被公认具有极为纯正的越野血统，这一点不仅由暴露在车身上的铆钉展现，而且可以在诸多使用者的口碑中得到证实。然而高处不胜寒，做到了越野车市场顶级品质的吉普牧马人是孤独的，也只有自身越野爱好者才有足够的热情和金钱去体慰牧马人那颗孤独的心。
吉普牧马人外观
两门版牧马人撒哈拉的轴距仅为2424mm，在攀爬一些比较陡峭的斜坡时，可以尽量避免拖底的危险，而关系到通过性的几个重要数据方面，两门版牧马人的前进角为38.5°，离去角为31.6°，最小离地间隙为260.9mm。
吉普牧马人内饰
牧马人使用的自然是非承载式车身，撒哈拉系列采用了前后整体桥结构，尽管技术上不算先进，但粗壮的前后桥保证了在翻山越岭时的强度。撒哈拉系列配备了ASBS主动防倾杆系统，可以通过电子控制防倾杆工作。此外，装配的第二代Command-Trac四驱系统，NV241分动箱拥有两个不同的齿比，低传动比为2.72:1。
油门踏板比较沉，另外反应并不灵敏，日常开车时大腿会很容易酸痛，而最好的解决办法是用前脚掌顶着油门而不是踩下油门。刹车踏板的感觉同样很重，但好在制动效果很线性，感觉是踩下多少就能够有多大的效果。
吉普牧马人发动机
牧马人的转向系统使用了较为纯种越野车专用的循环球式转向机，特点是结实耐用，但反应有些滞后，所以在日常并线或者倒车时，牧马人总表现的慢了半拍，也需要驾驶员对于道路情况随时进行了解。
FJ酷路泽
售价：45万
FJ酷路泽从出生伊始就注定当不了第一，因为它的身上已经打好了鲜明的标签：中产阶级的第二辆车。第一辆车占据周一至周五的公务时间，第二辆车则是周末的玩具。复古造型、活泼的色彩和顶级音响都向路人传达着一个信息：我就是出来玩的！
FJ酷路泽外观
FJ酷路泽外观时尚、个性，虽被誉为“大玩具”，但它继承了普拉多的车梁与悬架系统，使其具有不错的越野能力。
FJ酷路泽的外表带着浓厚的时尚复古元素，将经典的线条以现代的手法淋漓尽致地展现出来。粗大的格栅、圆形的前大灯、两端的组合式车灯、几乎垂直的前风挡玻璃、白色圆浑方正的车顶以及圆角的后侧玻璃等，无不体现出FJ酷路泽前卫的设计概念。
FJ酷路泽内饰
动力方面，丰田FJ酷路泽装备的是一台4.0升V6发动机，与丰田国产普拉多同属一个型号。五前速的变速箱换挡也如丰田系列产品一样，畅顺平稳。丰田FJ酷路泽独特的造型在市区能够很眩目地行走，在野外也有翻山涉水的能力，可以说完全是一辆适合那些洒脱不羁、不愿为世俗束缚、向往户外运动的人士的首选车辆。
悍马H3
售价：85万
其实给一辆H1我也敢开上街，只要警察不拦我。悍马H3是悍马系列里面最为贴近民用的车型了，但是其独特的外观和强悍的配置仍然让人们对它的态度停留在以欣赏为主。
H3看上去与H2如出一辙，最大限度的继承了悍马的家族血统。虽然一看到它就会有一种“亲切”的感觉，但如果把它和H2放在一起，H3就小的像个玩具，但相比H2，H3的价格要便宜不少。内饰也更加“民用”化，布局也与同级的SUV大致相同，用料与材质也较H2的廉价材料有了很大改观。
悍马H3外观
悍马h3拥有令人羡慕的宽敞内部，前后排的腿部空间都超过了890mm。除此之外，悍马还强化了新车的车身，并在老款h3的基础上还增加了儿童安全锁、后排简化式电动窗开关、后部可视系统和导航系统等。
悍马H3内饰
后备箱空间是悍马H3独特的地方之一，本身就已经足够大的情况下在的放倒4/6设计的座椅可以让其后方存放空间媲美皮卡的设计。
悍马H3 alpha搭载300匹马力的5.3升v8引擎与通用全尺寸皮卡的搭载的发动机基本上是相同的发动机，只是输出略有差别。
悍马加入了多项电子安全装置，包括电子稳定系统、四轮防抱死和循迹系统、附带乘客感知系统的前排安全气囊和胎压检测系统等。
悍马H3悬架
悍马H3是一辆真正伟大的四驱越野车，33吋的轮圈，履带传动装置和适时道路差速装置，可以让任何一个suv爱好者疯狂。
