五、甩尾赛（Drift）
甩尾赛在国外挺流行，其实即使在卡丁车比赛中也有所谓的“滑动行驶”，驾车者更注重驾驶乐趣而不是过弯速度。在游戏中的甩尾赛，玩家一定要改变原有的驾驶习惯和驾驶观念，否则你将很难适应这种特殊的竞技项目。
1.怎样才能“横行霸道”——你的得分高低取决于赛车甩尾的时间、距离以及车身扭转的角度。你滑得越远、滑得越狠，你的得分就越高，即便当赛车已经出弯，你还是要力争多滑行一小段。为了获得更高分，你可把两三个同方向的转弯概括为一个长弯，控制车速和车身偏转角度并一气呵成滑出一道完美的弧形。这种比赛感觉有点像螃蟹走路，“横着膀子”。
2.让赛车瞬间失速——失速是常规赛车的非常规现象，但在甩尾赛中却是正常现象，你可采取按着油门直接踩刹车或拉手刹的失速方式，这样做既能使赛车瞬间偏转，又不至于过分丢失动力，“甘蔗也有两头甜”。
3.让赛车驶过“平衡木”——优秀的试车手可驾驶四轮汽车以两轮着地方式驶过一小段平衡木，其奥妙就在于用油门和方向盘保持对车身重心的控制。在游戏中无论赛车怎么滑，玩家都应该保持对车身姿态的控制力，记住：是“人开车”，而不是“车带人”。
4.“修正主义”——看过WRC的玩家都知道拉力车手总是来回修正方向盘，他们先使赛车偏向“转向过度”，然后再回到“转向不足”，再“转向过度”，再“转向不足”。笔者曾经试乘过宝马公司一位试车手的漂移驾驶，那种感觉真的很爽，车手不断抡转方向盘，同时配合刹车和油门，我甚至觉得精美的宝马跑车很快就会被这位凶猛的试车手整垮。
5.别太“出格儿”——这就是说尽量不要切到赛道外面，更不要切进泥地或沙地。
6.在直道“扭秧歌儿”——在直道左右扭动车身也能挣些小分儿。总之，不能走“正道儿”。
7.坐在“直升飞机”上开赛车——关于驾驶视角，笔者在以前的赛车攻略中有相关论述。总的来说，主观驾驶视角可把弯角看得更清楚，但侧滑时由于平过车身而导致很难观察出弯方向，这种驾驶视角比较适合场地赛；而俯视驾驶视角由于“站”得高看得远，因此比较适合路况多变的拉力赛和横行霸道的甩尾赛，反正道儿也看得清楚，你就由着性子来吧！
