七、联盟赛（Underground Racing League）
为了提升《极品飞车》系列的专业性，新作增设专业场地赛道，在这里没有其他街车的干扰，玩家可以100%发挥自己的技术且不受偶然因素的干扰。不过，弯道处的路肩还是显现出游戏创作者的不专业，路肩通常设置在入弯路段、弯顶路段和出弯路段，而游戏中的赛道两旁都铺满路肩，玩家在入弯、切弯和出弯时反而没了参照。
1.三点成一线——这当然不是指射击游戏，就像刚才谈到的那样，一个弯道分为入弯点、弯顶点和出弯点，而这里所说的“线”也并非指直线，而是弧线，入弯点、弯顶点和出弯点恰好分布在这条弧线的起始位置、中央偏前位置以及结束位置，其中以弯顶点隐藏得最深且最不容易找到。对于车手来说，只要能发现弯顶，这个弯就不难过了，因此一定要设法把这个“阶级敌人”揪出来。
2.脚踏实地——众所周知，轮胎抓地过弯比漂移过弯要更快一些，不过，在一些非常急的回头弯和直角弯还是可以有节制地使出漂移，就是要注意点儿分寸，别搞过头儿了。
3.入弯时悠着点儿——首先声明，对于那些半径较大且无需刹车的假弯，慢进快出原则并不适用，这个原则主要针对那些需要收油或刹车的弯道。顾名思义，“进弯慢”即可“出弯快”，因为入弯节省了路面空间，而出弯走线就可更直，车走得越直自然加速越快。那位问了：为什么不能“快进慢出”呢？这个问题问得好，其实就一个弯而言，慢进快出和快进慢出的用时是一样的，问题就在于随后的直道加速，显然，采用慢进快出的赛车在接下来的直道会有更快的初速，也就是说慢进快出赢在接下来的直道加速路段。至于中进中出，这种过弯方式介于前两者之间，不好不坏，属于“中间分子”。
4.别把路走绝了——聪明人总是为明天着想，过弯也不例外，如果前面有连续2个弯，那么该如何拿捏各弯之间的主次关系呢？通常来说，如果2个弯类似，那么第1弯应该给第2弯“让路”，也就说通过第1弯应略慢，以便留出更多路面空间使赛车通过第2弯时更快，至于其原理上文的“慢进快出”已作论述。当快速弯和慢速弯连接在一起时该怎么办呢？这时慢速弯应该给快速弯让路，这里面的原理就像围棋中的定式，你只需“照方儿抓药”，限于篇幅笔者就不多废唾沫了。
5.占领有利地形——当后车准备插进你的内弯并伺机超车时，你应该提前占据内道并阻击对手，虽然这会使你的过弯走线从常规的“外—内—外”变成“内—内—外”，表面看似吃亏，但由于你打乱了对手的战术部署，因此在技术层面虽然亏了，但在战术层面却赚了。总之，挡车要不择手段，就是最后让它超了，也不能让它超痛快了。
6.失之毫厘，谬以千里——场地赛车其实就是一项追求精益求精的运动，攻弯时的走线和车速必须匹配得天衣无缝才能创造出绝佳圈速。如果把控制走线比作几何，那么控制车速就更接近代数。玩家的大脑要努力变成“电脑”，必须具有飞快的运算能力，必须在意识中快速渲染出一套3D过弯动画，而且自己的手脚还必须能准确履行大脑发出的驾驶指令，可以说赛车游戏是一项高智商的运动，一般玩家只相当于“普通电脑”，高手则相当于“超级电脑”。
7.“贪得无厌”的精神——要不断突破所谓的极限。极限是相对的，在很多情况下你的圈速再也无法提高并不是赛车已经到了极限，而是人的技术、体力、意识和进取心还没到极限，车还有余量，可是人已不行了。我们并非以唯心主义的态度看待赛车，而实在是因为人太容易高估自己，而且越是高手越如此，高手总认为成绩无从提高是因为自己已臻化境，殊不知山外有山，天外有天，总会有更高的高手创造出你做梦也想不到的过弯方式。
