兰利机场的XP-82原型机，1948 年
XP-82 的两个机身座舱具有复式操纵系统及与 P-51H 相同的气泡座舱盖，但是只有左侧座舱内有完整的飞行和发动机仪表，右侧领航员/副驾驶座舱内仅有有限的仪表，供飞机的基本控制之用。XP-82（44-83887）于 1945 年 4 月 15 日首飞，试飞员 J.E.巴顿。另一架 XP-82（44-83886）也在不久之后飞向蓝天。试飞结果显示飞行阻力过大，最后查明是由于两副螺旋桨向外侧反向旋转，螺旋桨气流使中翼段轻微失速，后来将两副螺旋桨改为向内侧反向旋转来解决这一问题。改进后的 XP-82 表现出优秀的性能，并且保留了 P-51 的所有优良特性：高速，高机动性和重火力。XP-82 的最高速度是在 6,950 米高度时的 753 公里/小时；正常航程 2,237 公里，最大航程 4,183 公里；实用升限 12,192 米，爬升至 7,620 米高度耗时 6.4 分；空重 6,079 千克，正常重量 8,664 千克，最大重量 9,979 千克；翼展 15.62 米，全长 11.91 米，全高 4.22 米，翼面积 37.94 平方米。
