Ki-45 改丙机翼下可以挂载“空爆弹”，在轰炸机编队上空投放，爆炸后杀伤敌机，也确实取得过战果
机身：轻合金椭圆形截面的全金属半硬壳结构，平头铆承力蒙皮。驾驶舱在机身的机翼前缘处，飞行员有 17 毫米厚的头部和背部装甲板保护。座舱布局整齐，但与同时期盟军战斗机比，内部空间局促。飞行员身后是机身油箱和两门 20 毫米 Ho-5 斜射炮。油箱下方的机腹右侧安装一门 37 毫米 Ho-203 航炮，Ho-203 的弹药箱前后都有 13 毫米装甲板保护。无线电员面朝后坐在斜射炮后的独立舱室中。前后舱铰接座舱盖向左打开，没有应急抛盖装置。作战中无线电员操纵一挺 7.92 毫米 98 式后射机枪，机枪射界上下~20 度~80 度，左右 180 度，无线电员没有装甲保护。
机翼：全金属悬臂式下单翼，前后缘笔直，圆形翼尖。副翼为织物蒙皮，具有调整片，但只能在地面上调整。襟翼为日机惯用的开裂式，下表面采用金属蒙皮。
Ki-45 的开裂式襟翼
尾翼：常规方向舵和垂尾布局，金属结构织物蒙皮。升降舵和方向舵调整片可以在飞行中调整，方向舵配有平衡杆。
起落架：液压动作可收放常规起落架。主起落架向后收入发动机舱后部。尾轮收入尾部，但无舱门。
发动机：两具 14 缸空冷三菱 Ha-102，起飞最大功率 1,080 马力（2,700 转/分），2,800 米时最大功率 1,050 马力（2,600 转/分），5,800 米时最大功率 950 马力（2,600 转/分）。发动机为单级双速机械增压，由飞行员手动控制调节，驱动两幅直径 2.95 米的 3 叶不可顺桨螺旋桨。
燃油系统：5 个内部油箱总载油量 1,000 升，飞行员身后一个自封油箱，每侧机翼外段前部有一个非保护油箱，内段有一个自封油箱。机翼中段下方可挂两个 200 升副油箱。在不安装斜射炮时还可以增加一个 450 升的机身油箱。
