B•B•奥拉诺夫斯基于 1909 到 1914 年专门设计了系列化的航空炸弹，包括杀伤、爆破等型号，重量从几千克到几百千克。1916 年
A•雅科夫列夫又研制了最早的航空燃烧弹。德国人则声称 1912 年德国人研制了世界第一种航空炸弹，代号
M•APR。可以肯定的是，真实意义上的航空炸弹是在第一次世界大战期间随着作战飞机的出现而面世的，估计一战期间各国共投放了 5 万多吨炸弹。
基本构造
从本质来看，2003 年的航弹和 1909
年的航弹没有大的区别，但其中的技术含量已有了翻天覆地的变化。现在我们来探讨一下航空炸弹的基本构造。
规格
我们常把航空炸弹的重量作最基本的分类标准，例如美国航弹通常分为 100 磅、250 磅、500
磅、1,000 磅等不同级别。1 磅等于 0.454 千克，我们常在新闻报道中看到 908
千克炸弹等带零头的数字，就是英制重量单位换算为公制单位所造成的。采用公制的国家，其航弹多数分为 50 千克、125 千克、250 千克、500
千克等规格。但航弹实际重量总是与其规格并不相等，而且在储存状态时因不装引信、弹箍等部件，重量又有少许变化。例如，我国 250-3 型航弹实重 216
千克，500-2 型航弹实重 473 千克。一般来说，250 千克级别航弹长 1 到 2.5 米之间，直径 250 到 350mm
不等，同样随引信、弹箍等部件的拆装而发生变化。特殊航弹则一般不归入特定规格级别，例如美国有 6,800 千克的 BLU-82“滚球”超大型炸弹，以及近期研制的
10 吨级“炸弹之母”。我国也有重达 2.84 吨的 3000-2 型航弹，刚好能装在轰-6 的弹舱里，并曾随轰-6 出口国外。
