桨。为进一步减小迎风阻力,米-24
还是第一个采用可收放起落架的直升机,早期飞行员常常忘记收放起落架,资格越老问题越大,结果用机腹着陆,洋相出大了。米-24
的短翼不光便利挂载武器,也是采纳了米-6 经验的结果。米-6 的短翼在前飞时产生升力,为主旋翼卸载起到很大作用。米-24
的短翼在前飞时,可以为主旋翼卸载 19-25%。米-24 原型的短翼和米-6 一样,是水平的。在米-24
上,安装尾桨的“垂尾”像一个直立的机翼,在前飞是产生侧向的“升力”,为尾桨卸载。

率先在直升机上采用短翼的米-6

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的短翼不光便利挂载武器,也是采纳了米-6 经验的结果。米-6 的短翼在前飞时产生升力,为主旋翼卸载起到很大作用。米-24
的短翼在前飞时,可以为主旋翼卸载 19-25%。米-24 原型的短翼和米-6 一样,是水平的。在米-24
上,安装尾桨的“垂尾”像一个直立的机翼,在前飞是产生侧向的“升力”,为尾桨卸载。
率先在直升机上采用短翼的米-6