1972 年，“掠夺者”S.2 被分成了几种亚型，不过这些编号多少有些令人困惑：
S.2A：海军航空兵向皇家空军移交的“掠夺者”，不能携带“战槌”导弹；
S.2B：为皇家空军而全新制造的飞机，全部具有携带“战槌”导弹的能力。部分 S.2A 升级到了这个型号的标准。
S.2C：不能携带“战槌”导弹的海军航空兵飞机；
S.2D：能够携带“战槌”导弹的海军航空兵飞机。
在“掠夺者”的服役生涯中，曾经考虑过不少重大改进方案，然而真正得以实行的，都只是在 S.2 基础上做的较小改动。为了使“掠夺者”保持“与时俱进”，其中一项重要改进是在明显鼓起的机腹弹舱舱门内安装一个辅助油箱（载油量 1,932 升）。最初计划采用类似南非空军使用的大型副油箱，但由于英国的“掠夺者”没有后机身的助推火箭，安装大型副油箱后，飞机的重心位置就成了问题，于是就改成了现在这样的设计。安装有这种新型弹舱舱门油箱的一架“掠夺者”于 1970 年进行了首次飞行。服役中的大多数 S.2 后来都安装了这种油箱。
注意掠夺者机腹隆起的舱门
新的武器也被引入。“红胡子”核弹于 1970 年退役，取而代之的是 270 千克的 WE-177A 降落伞减速核弹。据信这种核弹的当量有多种选择，但具体情况至今仍未解密。经过改装后的“掠夺者”最终能够携带两枚 WE-177A。SNEB 火箭发射巢则被 Hunting 公司的 BL-755 集束炸弹所取代。“掠夺者”最后一次挂载 SNEB 飞行是在 1973 年。有时，“掠夺者”也携带 1 枚 AIM-9B“响尾蛇”（Sidewinder）导弹，但早期的“响尾蛇”并不十分有效，AIM-9B 只能提供极为有限的自卫能力，——当然，后期各个型号“响尾蛇”导弹的作用就有了很大的提高。但在自卫时，“掠夺者”飞行员们还有另一个选择：在海面低空飞行时，他们可以投下 1 枚 450 千克的降落伞减速炸弹，阻挠战斗机从后方向其逼近。这种做法被称为“阻滞防御”（Retard
