从这个角度可以清楚地看见该机的副翼和襟翼
技术特点
机翼: 梯形悬臂式下单翼，硬壳式构造，可承受16 G的最大过载，该机携带的
1,200 升燃油全部装在机翼油箱内
襟翼: 全金属制造，静态平衡或空气动力平衡，液压驱动
尾翼: 升降舵无补偿片，由座舱内的调节器控制其偏转角
方向舵: 全金属制造，静态平衡或空气动力平衡，由飞行员通过刚性连杆操纵
机身: 全金属半硬壳结构，截面为椭圆形
座舱: 舱盖由 3 部分组成，中间部分可向后滑动，飞行员座椅为固定式，也可以换装弹射座椅
起落架: 可收放三轮车型，主起落架使用邓洛普（Dunlop）27x200 型，前起落架使用邓洛普 19x600
型，收放机构为液压驱动，刹车为气动式，起落架在紧急时刻可以被抛弃
引擎: 罗尔斯-罗依斯“德文特”5 ，最大推力 1,632 千克
武装: 原型机无。计划使用 4 门 20 毫米航炮，安装用于携带炸弹和火箭弹的挂架等
位于布宜诺斯艾利斯的阿根廷空军博物馆成为“箭”I 的归宿，注意悬挂在上方的霍顿飞翼滑翔机
图装样式
全机被涂成番茄红，首飞时该机只在机身侧面涂有圆形国籍标志。在机翼截短后，其上下翼面都涂上了圆形标记，而在方向舵两侧则涂有微型阿根廷国旗，1947
年晚些时候，“IAe-27”字样出现在机身前部，同时增加的还有 1 个黄色的圆圈，里面涂有黑色字母 P（P
