代表原型机），这个记号还出现在方向舵上（位于国旗下方）。在 20 世纪 60
年代被送到国家航空博物馆前，该机的涂装样式有所改变：白色的“IAe-27”被喷涂在靠近平尾的机身下侧，圆形国籍标志则向前移动，座舱下方涂有“Pulqui
I”的字样。后来该机又被涂成深红色，从进气口到喷管间的机身侧面涂上了两道白带。该机目前使用的是与试飞时十分接近的涂装样式。
相关参数
翼展: 11.25 米(后为 10.50 米)
全长: 9.69 米
全高: 3.39 米
机翼面积: 19.70 平方米
主起落架轮距: 2.46 米
空重: 2,358 千克
最大起飞重量: 3,600 千克
翼载: 184 千克/平方米
最大速度: 720 公里/小时
巡航速度: 600 公里/小时
着陆速度: 150 公里/小时
爬升率: 1,500 米/分
升限: 14,000 米
作战半径: 900 公里（600 公里/小时）
续航时间:1 小时 30 分（600公里/小时）
来到阿根廷的 Ta 183
二战结束后，众多优秀的德国工程技术人员来到阿根廷，其中就有天才的飞机设计师如库尔特.谭克（Dipl. Ing. Kurt Tank）和莱因.霍顿（Reinmar
Horten）等。尽管 Fw 190/Ta 152
系列战斗机已经名垂青史，谭克还是很乐意开始第二次职业生涯，他成功网罗了一大批前福克-武夫公司的技术人员。1947
