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梅赛施密特 Me
P.1101 历史 图表和素描 照片 竞争 Me P.1101 组件图 进气测试 Me P.1101 最初设计l 梅赛施密特原厂三面图 梅赛施密特生产基地 Me P.1101 二版 Me P.1101 机翼, 仪表板 & T形尾翼 Me P.1101 照片 Me P.1101 喷气引擎 结构图 Me P.1101 在德国 Me P.1101 原型机 & 生产型 起落架 Me P.1101 在贝尔 性能参数 起落架模型照片 Bell
X-5
1944年7月15日，德国空军把226/II号提议提交到德国飞机制造厂。该“紧急战斗机竞争”提议详细说明了第三帝国的二代喷机式战斗机的以下要求：（虽然以后有更改了几次）
以单具亨克尔-赫斯 He S 011涡喷发动机为动力
7000米时速度能达到1000公里/小时
燃料容量1000升,以达到1/2小时海平面留空时间
升限14000米
装备四门 MK 108 30mm加农炮
飞行员保护装置能经受12.7mm枪弹从前方设计
增压座舱
梅赛施密特工程师汉斯.霍农开始进行单座单发喷气式战斗机P.1101的首次设计。在德国空军提议发布仅仅九天(1944年
src="me_p1101/3bm1101a.jpg"
align=left border=2 width="467" height="257"7月24日)之后，第一架P.1101在纸上成形。机身短而宽，座舱侧面有两个圆形进气口，提供安装在后机身下方的单台He S 011涡喷发动机充足空气。710升的燃料箱安置在涡喷发动机上方和下方。机翼有两个不同的后掠，邻近机身角度较小(26程度)，机翼外段角度较大(40程度)。襟翼跨越整个机翼后缘有助于低速操作。每侧机翼内部油箱可携带170升燃料，总共1050升。V-尾单元(以110度分开)被安装在喷口上的机身延长段上，这将是未来所有P.1101设计的共同特征。
机尾下侧安装了钢板，以保护无线电设备免受喷口高温。前三点式起落架鼻轮收回机腹，两个主轮收向前翼根。可携带单枚SC
500炸弹，半埋式安装在机腹。主要的军械包括两门MK 108 30mm炮，位于前机身两侧下方。
下一个P.1101设计始于1944年8月30日。基本上类似于第一个设计，但是较圆滑。机身被设
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