库尔特.谭克博士访谈
——Fw 190 的设计和试飞
沉默的舰队
库尔特.谭克博士（Dr Kurt Tank）不仅领导设计和制造了著名的福克.沃尔夫
Fw 190 战斗机，而且他还是 Fw 190
定型时的主要试飞员之一。英国著名航空史刊物《Aeroplane》的专栏作家阿尔弗雷德.普莱斯博士（Dr Alfred Price）在 1975
年时曾有幸对谭克博士进行了专访，在专访中，谭克博士回忆了他的代表作 Fw 190 的设计和试飞过程。现将原文翻译整理如下：
战时的库尔特.谭克博士
“在我们开始设计 Fw 190
的时候，世界各国都流行在战斗机上装备液冷发动机———由于液冷发动机的迎风截面积较小，可以使飞机前机身设计线条流畅，飞行阻力较小，其典型的代表就是德国梅赛斯密特公司的“Bf
109”和英国皇家空军的“喷火”，诚然她们是当时世界上飞行速度最快的战斗机。你可以把她们比喻成高贵的“赛马”，在赛场上，她们可以优雅地赢得任何比赛，但是在条件恶劣的战场上，她们就不大能适应了。我们要设计的飞机不是赛马，而是具备充沛韧性和耐力的“战马”！它必须能在粗糙的前线机场上起降；它必须能适应缺乏训练的人员来驾驶和维护；它还要经得住损伤，并能在受损的情况下飞回来。
诚然，在同样的发动机输出功率下，那些“赛马”战斗机比 Fw 190 拥有更大的飞行速度和爬升率，但是，我们会使 Fw 190
