Spacelines“超级古比”号)。为了节省时间，一种冒险的方法在的最终版本P.1101上应用：边进行细节设计边生产。尽管因为战争形势的恶化与运输延迟，仍开始在梅赛施密特德国南方巴伐利亚山区的秘密工厂中慢慢生产。同盟国对这个工厂一无所知，使其免受战争期间的轰炸。一个试验计划于开始进行，它旨在检验机翼35度至45度的后掠，因为机翼被设计可在地面调整后掠角。1945年6月中旬首飞。同时，战斗版本也开始发展。
1945年4月29日战争结束前几天美军发现秘密工厂时，P.1101
V1大约完成了80%。机身由硬铝合金制造，进气道从座舱下方通过。在发动机之上座舱之后是1000升的燃料箱。后机身逐渐收缩成锥形，其中装有无线电设备，供氧设备，导航仪和陀螺仪。后机身下侧表面覆盖钢板，以免受喷口高温。虽然原型机计划安装Jumo 004B喷气式发动机，稍后的版本将安装更强大的He
S 011发动机。机翼从发动机(肋框7)到末端(肋框21)基本与梅赛施密特Me262一样，包括Me262的副翼和前缘缝翼。第二种机翼在1945年2月组装，前缘缝翼延长13%到20%。机翼由胶合板覆盖，可以地面调整为35，40或45度的后掠角。两片水平尾翼和垂尾也是木制的，方向舵可以偏转20度。也设计有T-尾和V-尾。起落架为前三点式。鼻轮向后收并可驾驶。装有刹车装置的主轮向前收。座舱位于机鼻，气泡舱盖提供极好的视界。从发动机引出的温暖空气式舱盖不起雾。生产型有两或四门MK 108
