洛克希德 12 型“小伊莱克特拉”，人们可以在经典影片《卡萨布兰卡》中看到它的身影
对于“小伊莱克特拉”的境遇，洛克希德心有不甘。公司很快着手研制洛克希德 L14 型。14 型的气动布局 10
型基本一致，但机翼改为中单翼，并安装了富勒襟翼，机身更趋流线型。比之于同时期的道格拉斯 DC-2，14 型的发动机功率更大，速度更快，最大载客可达 14
名，同时可以很方便地改为货运飞机。1937 年 7 月 29 日，洛克希德 14
型首飞成功，公司将其命名为“超伊莱克特拉”，显见对它寄予了厚望。但天有不测风云，1938 年 5 月 16
日，美国西北航空公司的一架“超伊莱克特拉”在着陆时坠毁。同 年7 月 8 日和次年 1 月 13 日，又有 2
架西北航的同型机坠毁。尽管只有第一次事故与飞机本身有关，并很快通过后移平衡控制舵面消除了事故隐患，但公众对“超伊莱克特拉”的信心却发生了极大的动摇。1939
年夏，西北航将剩余的“超伊莱克特拉”退还给洛克希德公司，转而购买速度稍慢的 DC-3。至此，“超伊莱克特拉”在同道格拉斯飞机的竞争中不得不屈居下风。
洛克希德 14 型“超伊莱克特拉”。它那漂亮的流线外形和卓越的飞行速度曾给公众留下了深刻的印象
