1942 年 10 月被统一更名为 RB-37，字母“R”表示限制使用，不能投入战斗。显然，美国陆军航空队对这种基于民航客机改进而来的作战飞机并不怎么信任。
1941 年 8 月 13 日，美国陆军航空队和洛克希德公司签定了第三份合同，订购 200 架洛克希德 137-27-02
型飞机，这些飞机将通过“租借法案”以“文图拉”MK IIA 的名称转交给英国皇家空军。该批次飞机装备了美国马丁公司的机背炮塔，当美国于 1941 年 12
月参战时，陆军航空队马上征用了已经生产出的 134 架飞机。有 20 架飞机立刻以 B-34 的编号进入美国陆航服役。最终整个合同中的 200 架飞机只有 25
架交付给了皇家空军，41 架交付给了皇家加拿大空军，其余的 134 架飞机都以 B-34 的编号在美国陆航中服役，其中 57 架作为轰炸投弹训练机，28
架作为炮手训练机，16 架作为靶标拖曳机，13 架作为导航训练机（不过在稍后交付美国陆航的 101 架飞机中，后来又有 20 架和 23
架分别转交给了澳大利亚空军和新西兰空军）。1942 年 10 月，陆航的这些 B-34 均被更名为 RB-34，表明这些飞机的使用受到限制。
受欧洲上空不愉快经历的影响，B-34/37 只能在美国陆军航空队庞大的轰炸机群中承担一些训练任务，是一个毫不起眼的小配角。而在海军中，情况是否会有所改观呢？
-Part1-
Part1 Part2
Part3
被遗忘的洛克希德战鹰
——PV-1/2“文图拉”/“鱼叉”简史
Ghost
Part1
战斗在大洋上空
一. 从“文图拉”到“鱼叉”
在两次大战期间，美国海军使用多发动机的水上飞机作为巡逻轰炸机。使用这一类型的飞机的好处是显而易见的：世界上许多地方都没有机场，而水上飞机可以在水面起降，可以用船只实施支援和保障。但它们的缺点也很明显：速度慢，防御武装薄弱，航程和载弹量都显不足。
在第二次世界大战中，一旦占领了某一地区，胜利者就会立即在当地修建机场，供陆基飞机使用，以支援进攻或防御战斗，这几乎成了一条定律。当美国参战后，美国海军意识到，象“汉德森”一类的陆基飞机在反潜、战场支援等方面比水上飞机更具优势。海军开始和陆军航空队接触，希望获得
B-24“解放者”。陆军航空队并不情愿和海军分享这些飞机，因为其自身也正处于缺乏远程轰炸机的窘境。不过两军最终还是在 1942 年 7 月 7
日达成了一个协议：陆军航空队向海军转交一批“解放者”（海军编号 PB4Y）、北美 B-25“米切尔”（海军编号 PBJ）和
