附一：“印地安纳波利斯”号的救难天使
1945 年 8 月 2 日上午 10 时左右，一架机号为 49538 的 PV-1 从位于西南太平洋的佩勒留岛起飞。该机隶属于 VPB-152
中队，由格温中尉的机组驾驶。他们正在执行一项特殊的任务——对一种装有拖曳天线的远程无线电通信装置进行测试。这已经是格温机组当天上午的第二次起飞了。第一次起飞没多久，用于稳定拖曳天线的配重就从天线上脱落了。于是机组不得不返回，重新安装好配重后再次飞上天空。
第二次好运气也只维持了 5 分钟，配重再次从天线上脱离。失去约束的天线胡乱地抽打着机身。2
名机组人员手忙脚乱地通过机腹窗口试图收回天线。格温中尉让副驾驶操纵飞机，自己来到后舱看看能否帮什么忙。正当中尉通过机舱过道的窗口查看外部情况时，他突然发现，飞机下方的海面上漂浮着大片的油膜。格温中尉的第一反应是，这可能是一艘受伤的日本潜艇留下的痕迹。他立即高声提醒机组成员注意，并迅速返回驾驶舱。PV-1
盘旋而下，在 270 米高度顺着油膜全速追踪。在飞了约 15 海里后，机组惊愕地看到，油膜上竟然浮动着一个个的人头！格温命令立即向基地发报：“北纬 11 度
30 分，东经 133 度 30 分，发现水中有 30 人。”但中尉很快意识到自己错了，在报务员发报时，他看到漂浮在水中的远不止 30 人，而是约 150
人，甚至更多！格温机组立即向水中投放了他们所有的救生筏。
这些漂浮在水中的人，正是美国海军“印地安纳波利斯”号重巡洋舰的舰员。此时距他们的战舰被日本“伊-58”号潜艇击沉已经有约 84
小时。在格温机组发出电报后，营救工作才真正开始。是格温机组给这些水手带来了最后的希望。他们已经在水中熬过了 3
个昼夜，如果再没有人发现他们，很难说还有多少人能继续坚持下去。
事后调查表明，“印地安纳波利斯”号被击沉时，大约有 850 人活着落入水中，但最后生还者仅 316 人。对于这些生还的美国水兵来说，1945 年 8 月 2
日上午那架向他们疾速飞来并投下救生筏的 PV-1，恐怕是他们一生中看到的最美好的事物了。
