随着国内整体经济的不断发展，加上政策的鼓励扶持，直接带动了国内汽车市场的消费。不过汽车数量的迅猛增长，也带来了不少问题——最直接的就是交通拥堵，甚至于行车安全等等等等。这里头最辛苦的就要数新手司机们了——本身技术不熟练，自己就着急；每当起步熄火、倒车未遂的时候，还要受身边人的冷嘲热讽；更危险的是，技术不过关或是精神不集中，往往会造成交通事故。
其实这些惨剧，我们都可以主动规避；技术上的不熟练，也可以以一些配置来作弥补加强。我们今天，就在10万元以下的区间内，找出了6款轻松好开的车型，希望对刚刚上路的新手司机们有所帮助。
吉利全球鹰熊猫(参数 车型 图片)——轻松好开还便宜的选择
价格区间：3.98万-5.78万
要说好开的车，大家第一个想法是什么？往往是小车、自动挡！吉利全球鹰熊猫就是这样的一款产品，个头娇小，而且不到6万元就能享受自动挡的轻松与便捷。
讨巧的外观设计和名字让它一出现就让国人感到了亲切。采用仿生学的外观设计：圆形的大灯被三角形的黑边包住，正像是熊猫的黑眼圈，转向灯的位置设计在眼圈内侧，恰能体现出憨态可掬的一面，眼神虽不凌厉却能让人产生一种亲切的感觉。搭配夸张的大嘴造型，组合上吉利“全球鹰”的新标志正好形成了熊猫的前脸。
熊猫娇小可爱的外形很容易赢得消费者的认可
车身侧面由一条缓慢向上的腰线连接，使整体车身看上去颇为动感，给人一种向前蹿的运动感。最有特点的还是熊猫的尾灯设计，为了和头灯相呼应，设计成了脚的形状——纵向排列的一排小灯正好是脚趾，大的刹车灯是脚掌，而且两个脚掌垂直的登向后方，好像准备着随时出发。整辆车娇小而可爱，伴在女车主身边就像是辆大宠物。
车内控制台采用上黑下米的双色搭配，配合细节处运用了更多的圆形设计，让人一进入就感受到家居设计的温馨感，更容易放松下来。而且不仅用料材质比较讲究，大部分部件的连接缝隙也很整齐，更能讨好讲究细节的女性用户。
熊猫不仅能从视觉上取悦你，轻松的驾驶感受也让人很容易上手。看这款小车更适合在车流湍急的城市(参数 图片)道路上行驶，灵巧的车身加之低速时灵活轻便的转向，各种拥堵路况它都能应对的轻松自如；悬挂调校得偏于柔软，加上电子助力的帮助，女性车主也能轻松驾驭。自动挡车型搭载的是型号为JL-ZA1(参数 图片)42的4速自动变速器，更是省却了路上频繁换挡之苦。
带有电子助力的方向盘配合自动变速箱，驾驶更轻松省力
更不要因为它是一辆微型车就小看了它的内部空间，吉利可是将它2340mm的轴距利用到了极限：身高一米七的乘客在前后排均可以保持一个舒适放松的坐姿，偶尔带上两三好友结伴出游也不至于有小车坐不下人的尴尬。
● 点评：
可爱的外观、实用的车内空间再加上轻松灵活的驾驭感受，让这款小车可以轻易俘获年轻女生的心。再加上最低不到4万元的价格，可谓实惠又经济。对于刚刚步出校园的年轻人而言，正是最适合她们的城市代步选择。
比亚迪F3(参数 图片)——低配没有气囊让人不放心
价格区间：5.98万-8.98万
比亚迪F3这段时间可是颇为风光，连续数月蝉联销量榜第一。热销的主因虽然是极为便宜的价格——作为一款紧凑型车，它的价格甚至比不少小型车还要低。
外观上模仿丰田(参数 图片)花冠的味道太浓
比亚迪F3的外形虽然一直为人诟病——模仿丰田花冠的味道太浓，但得益于近年来进步明显的做工工艺，倒是给人感觉越来越“能看”了。
在内饰设计上也带有明显的日系风格，上黑下米的双色搭配清新而不失稳重。做工也摆脱了原先的粗糙，甚至在一些细节处的创新，更让人颇觉眼前一亮。
内饰设计带有明显的日系风格
达到2600mm的轴距，保证了车内的乘坐空间：前后排头部空间都不错，身高一米七五的乘客入内，也能保证距离车顶有一拳左右的活动空间；但后排的腿部空间只能算是够用，较短的座椅坐垫更使得乘坐舒适性大打折扣。
乘坐空间对于身高一米七五的乘客来说都非常富裕
后备箱容积最大可达1500L，在城市中使用绰绰有余
后备厢空间充裕，如果将后排座椅放倒，可以获得近1500L的容积，城市中使用绰绰有余。
在F3的车系中，三厢的1.5白金实用型G-i，两厢的1.5新手动实用型G-i和1.5实用型G-i指导价均在6万以内，也是F3全车系中销量一直最好的车型。搭载1.5L的三菱(参数 图片)4G15S发动机，采用单顶置凸轮轴、四缸16气门的配气结构设计，能够输出78kW/6000rpm的最大功率和134Nm/4500rpm的最大扭矩。相比4G15其最大卖点就在于内置有MVV（垂直涡流稀薄燃烧）技术。
手动挡车型的动力搭配为4G15S组合D16五速手动变速箱
搭配D16五速手动变速箱，其和三菱的4G系列发动机算是在国产汽车中最为常见的动力组合之一，优势在于其价格便宜、技术成熟，保养维护便捷经济。
而自动挡车型使用的是1.6L的4G18发动机，同样采用单顶置凸轮轴、四缸16气门的配气结构设计，最大功率为73.5kW/6000rpm，最大扭矩达到了134Nm/4500rpm——相比1.5L车型反而有所下降。我们甚至怀疑它在高速时会被自己的手动挡兄弟落下多少。
自动挡车型采用4G18搭配原装进口4速自动变速箱
不过驾驶轻松的自动挡变速箱扳回了一些优势，F3R自动挡使用的是日本厂家JATCO公司生产的原装进口4速自动变速箱。显然大多数用户都对进口产品的品质更有信心，但在维护保养和油耗上为其付出更高的代价就不知有多少人能接受了。
● 点评：
比亚迪F3R虽然便宜，但大家也不能光顾着便宜不顾安全——像实用型与标准型这样，连个气囊都不配的，您想象一下自己以50公里时速裸奔的情景，您不胆颤吗？所以除非是真的兜里紧张，否则还是选择豪华型吧，多花1.1万买个平安还是挺值的，而且也不至于在旅途中只能靠收音机解闷。
而对于追求轻松驾驶的用户来说，自动挡车型无疑更值得期待，在路况较为拥堵的城市，操作简便的自动挡无疑更能节省体力与精力；而手动挡车型则胜在价格便宜，油耗也更为经济。
东风标致(参数 图片)307(参数 图片)——保养经济的法系车
价格区间：10.38万-16.98万
自从表兄弟世嘉(参数 车型 图片)上市之后，307越来越低调，但对于注重实用性的消费者而言，它“无疑像漆黑中的萤火虫一样，依然那样的鲜明，那样的出众”。
新款307的外形并没有太多改变，保留住了“经典”
307两厢去掉了那个略显累赘的车屁股，给我们带来不仅是原汁原味的法式烂漫，还有一份更加运动的紧凑感，整体感觉讨巧多了。而且307顺应了流行的“大嘴”风潮”：一体式的大嘴中网，使前脸永远保持着微笑的表情；下边缘镶嵌的俩个圆形雾灯更是为其增添了几分可爱；增大的车标独立于车前盖上，也显示了标致(参数 图片)对其产品的信心。
307比较贴心的就是配备了倒车雷达，对于车技不精的新手来说，这无疑是个十分好用的东西；而且其高配车型配备了车身稳定控制系统与牵引力控制系统，在遭遇紧急情况时能够帮助车主更好的稳定住车辆的行驶状态。
内饰设计以深色调为主，采用简约的线条设计风格，搭配银色材质装饰的中控面板和踏板是车内更有科技时尚的感觉。
简约的内饰风格也不是人人都能接受
车内空间比较理想，身高一米七的编辑坐入车内，还是很充裕的。前排座椅对身体的包裹性良好，只是后排座椅的靠背过于平直了，长时间乘坐容易疲劳。
行李箱拥有433L的空间，放进20个雪糕筒根本不在话下，应对日常使用更是绰绰有余。如果将后座放倒后，立刻就会提升至1440L，就算出外旅游也不成问题。只可惜后排座椅不能完全放平，一定程度上影响了实用性。
307的悬挂硬朗，在弯道时能够给予足够的支撑，配合指向灵敏准确的方向盘，开起来很有乐趣；行程较长的减震能够有效的吸收路面震动，保证了车内乘坐的舒适，更适合国内复杂的路况。
● 点评：
标致307(参数 图片)的另一大卖点就是它维修保养(论坛)非常经济，根据我们的调查：手动挡车型3年的维修保养费用为2492元，平均不到850元。自动挡车型平均每年770元左右，费用反而比手动挡更低一些。2.0L排量车型的维修保养费用比1.6L排量车型稍高。
不过我们也不能忽视307的一些不足：车内隔音做得不是很好，发动机的工作声时刻伴随着您的旅途，时间长了很容易让人烦躁。如果您容忍这一点的话，那307无论是做为家用车还是商用车，都是一款不错的选择。
奇瑞汽车 奇瑞A3(论坛)——不到8万，ESP带回家
价格区间：7.48万-10.28万
奇瑞A3可以说是继QQ之后，奇瑞最为成功的车型了，先是以低廉的定价牢牢吸引住了各界的关注，接着推出两厢车型进一步丰富了产品线，再加上厚道的配置与时尚的外形，想不火？实在也挺难的。
奇瑞A3两厢车型更对年轻消费者的胃口
显然大家对于奇瑞A3出自意大利著名设计公司平尼法瑞纳的外形设计还是十分肯定的，外观上轻松赢得了大多数人的认可：线条流畅、比例协调，给人感觉稳重而大气，改变了不少人对自主品牌“外观就是模仿”的认识。
说奇瑞A3是奇瑞公司近两年最为成功的产品并不为过
奇瑞A3在09年末迎来了一次重大改款——新款奇瑞A3最主要的变化就是全系标配了ESP系统，在自主紧凑型车中，这绝对是项大手笔！
对于ESP对提升车辆安全性能的巨大价值，国际学术界已基本形成共识。美国高速公路安全委员会(NHTSA)于2004年发表报告称，装备ESP的车辆将避免35%的碰撞事故，重心较高不易操控的SUV车型，事故避免率更可高达67%；美国保险公司公路安全协会(IIHS)，经过对全美数十万起车辆理赔事故的分析后也认为，ESP可以避免43%的致命碰撞事故，56%的致命单车失控事故及77-80%的致命翻车事故，每年可在美国挽救1万人的生命。
新款奇瑞A3全系标配ESP
在遭遇紧急规避时，绿色车辆代表装备了ESP系统的车型，而红色则未装备ESP
内饰没有外形那么炫目，不过也算是国产品牌中的中上游水平了：采用上深下浅的灰色系配色，看着简洁清爽；而且多采用弧线组合设计，避免了棱角的出现，让人感觉放松，正适合家庭用户的需要；用料也比较厚道，控制台上部使用了软性材质包裹，不仅手感更好，碰撞时也能更好的保护乘客。
也许没有外形那么让人激赏，但A3的内饰还是不错的
2550mm的车身轴距不长，而车内空间也只能算是够用：身高一米七的编辑坐入前排还好，头部能保证到车顶有两拳以上的空间；但后排有明显的下降，头部活动空间仅有一拳，腿部更是只有四指的活动空间。对于一般家庭使用也就是刚刚够用的水平。
车内空间对于一般家庭也就是刚刚够用
目前A3有1.6L、1.8L和2.0L三个排量选择，主打的还是1.6L ACTEO发动机，代号SQR481FD，为奇瑞自主研发的直列4缸引擎，能够输出87.5kW/6150rpm的最大功率和147Nm/4300rpm的最大扭矩。配合5挡手动变速箱，是一套动力输出偏向中、高转速的动力系统。称不上技术先进，动力输出也不够强劲，但满足日常城市使用足以，7.5L的百公里油耗也算是经济了。
动力系统虽然很难让您享受“速度与激情”，但满足日常代步绰绰有余
● 点评：
A3不仅具备由大师设计的外观内饰和不错的细节工艺，还拥有带副车架的四连杆后悬挂，在紧凑型级别的合资车型里也堪称复杂，相比市面上大多使用扭力梁式后悬挂的车型，能够给车内乘客带来更为舒适的乘坐感受与更佳的驾驶感受。
现在奇瑞A3全系均装配有ESP车身稳定系统——就是说，想买一辆带ESP的车型，奇瑞A3给出的最低价是不到8万元。对于那些追求安全的驾驶乐趣但又囊中羞涩的朋友，奇瑞A3无疑是个最具诱惑力的选择。
长城迷你(参数 图片)SUV(参数 车型 图片)上市不到3月，就正式更名为了“哈弗(参数 图片)M1”，虽然少了几分“国际知名品牌的影响力”，但更有家族特征，也更容易让消费者产生品牌认同感。SUV近年来的主流发展方向，就是“城市化、小型化”，哈弗M1这样的微型SUV，就是这一趋势的产物。
不要因为个子小，就小看哈弗M1的通过性
娇小的车身、较高的离地间隙，让哈弗M1在拥堵而又有无数限速带的城市中如鱼得水；类似SUV的车身，不仅让驾驶者拥有更高的驾驶姿势，也有了更好的视野。
哈弗M1的外形，倒更像是一款两厢的CROSS车型
不到4米的车长、1米6刚刚出头的车宽，搭配厚重的全车大包围，构成了哈弗M1的主体。一对复古、俏皮的圆形前大灯，让人在这辆哈弗M1身上丝毫看不到传统SUV的大气与运动感，反倒是有几分那种小孩子想冒充大人的可爱，也因此格外让人觉得容易亲近。
虽然哈弗M1的底盘、发动机都与精灵(参数 图片)共用同一款，甚至连动力调校都一模一样。不过哈弗M1提供了四驱车型，要放入传动轴，再沿用与精灵相同的后拖曳臂整体悬挂显然不行。所以厂商将整体结构一分为二，将传动轴放到他们中间——这也是它相比其他微型SUV最出众的地方。在越野通过性方面，显然要比精灵有优势得多，比大多数CROSS车型都要强。
在国内的微型SUV中，哈弗M1的四驱系统绝对算是独树一帜
毕竟是和精灵出自同一平台，哈弗M1的内饰设计与精灵极为相似，只不过在控制台与中控面板的造型设计有了些变化，看上去比精灵更为简洁、清晰，而全黑的材质配色似乎也在提醒着人们不要小看它的运动性能。而座椅与车门内饰板上的米色装饰也为避免了车内陷入过于沉闷的尴尬。
内饰设计还是有几分精灵的影子
可能不少朋友会有疑问，一辆轴距不到2米3的小车能满足一家人的乘坐需求么？长城给我们的答案是——绰绰有余，尤其是头部空间。身高一米七的编辑坐入前排，头部到车顶起码能有两拳的距离；而坐入后排后，头部空间也依然能保证在一拳以上，腿部也有近一拳的活动空间。
车内空间足以满足一般三口之家
可按比例放倒的后排座椅大大扩展了装载能力
后备箱拥有206(参数 图片)L的容积，平时放个公文包什么的倒也足够了，需要时，哈弗M1全系均支持按比例放倒后排座椅，最多可提供860L的储物空间，一般出游带的东西完全能够装下了。
● 点评：
独特可爱的外形，实用而又变化灵活的车内空间，加上实用齐全的配置和改造而成的四驱系统带来的不错通过性，你只需花费不到6万元就可以全部拥有——这就是哈弗M1的魅力所在。推荐给那些追求经济性的年轻用户，您可以轻松拥有哈弗M1一圆SUV梦，太苛刻的道路还不是它的主攻市场，但征服那道拦住汉兰达(参数 车型 图片)的坡，应该没有问题。
(责任编辑：信燕鹏)
广州本田(参数 图片)飞度(参数 图片)——细节贴心、人性化的家用小车
价格区间：8.68万-12.98万
说到轻松好开的小车，咱们还不能忘了飞度。在外形设计上它摈弃了老款飞度卡通式的外形设计，线条更加激进硬朗，棱角清晰；锐利的三角形前大灯不再圆滑；六边形的中网也以更为刚硬的棱角组成；车头依旧短小但更加饱满——整个前脸虽依然残留着几分老款的影子，但硬朗大气的风格更有第八代雅阁(参数 车型 图片)的神韵。
车身侧面依然坚持简洁流畅的风格，加长的车身让人对其内部空间更添几分期待。侧面车窗全部装配的是熏黑玻璃，减免了镀膜的麻烦，更能保护车内乘客的隐私。车尾部相比老款，除了更加饱满外，只是在尾灯造型上有了一定变化——更向车身侧面延展，更具有立体感。
涂装了黑色之后，飞度显得更加紧凑饱满
新飞度的内饰不仅如外观一样时尚，同时还非常有科技感：与思域(参数 图片)一样的方向盘造型非常前卫；高配的方向盘后面还设计有换挡拨片，配合三环式仪表盘，总能轻易激起人的驾驶激情；
内饰设计不仅是看着时尚而已
别致的中控面板巧妙地将各种功能区分开，并用两个小液晶屏分别显示着空调与音响状态。这些时尚而带有几分科幻色彩的设计组合在一起，让人有进入太空舱的错觉。
而且车内的人性化设计也很贴心，不仅有丰富的储物格，其内里还“暗藏玄机”：分成上下两层的手套箱，其上层内置有空调出风口，在空调出冷风时可以作为车载冰箱使用；控制台两侧的出风口前均设置有杯架，不仅更合理的利用了空间，在出冷风时还可以用来冰镇饮料。
飞度另一大卖点，就是充裕的车内空间：以身高一米七的乘客为例，坐入前后排都非常充裕，甚至不必一些紧凑型车差。
后备厢拥有380L的储物容积，还可以通过按比例放倒后排座椅来进一步扩充，后排座椅坐垫下的空旷使得座椅放倒后是一个平整的平面，甚至可以让人躺下。
在动力方面，新飞度将原有的1.3L发动机增加了i-vtec技术，在动力和燃油经济性方面都有一定的提高。而1.5L发动机则沿用老款，只是通过提高转速将最大功率也从79千瓦增加至了88千瓦。
这套动力系统以经济节油而闻名
另外一个新飞度在动力系统方面的变化就是放弃了老款的CVT变速箱，改用了5AT变速箱，相比市面上同级别车型中普遍使用的四速自动挡变速箱优势明显。
● 点评：
如果您只是需要一辆能够承载您和家人的代步工具，内里空间充裕、人性化细节贴心的飞度是个不错的选择；本田在节油性方面的技术也能帮您在日常节省不少花费。至于不少朋友对于飞度刹车与操控口碑的质疑，毕竟这车只是拿来在城市里代步，而非是开着飙车的，开着轻松就好，方向盘的路感回馈对日常驾驶影响并不大，在城市里通常也开不快，不会经常需要一脚刹车到底。
