第一架 XF8F-1,BuNo 90460 。缺乏生产型垂尾前的背鳍
由于采用大型螺旋桨,这就决定了主起落架支柱必须加长以防 止桨尖触地。为了在增加起落架长度的同时不增加机翼起落架舱所占空间,设计师在起落架支柱顶端增加了一段铰接枢 轴。起落架放下时,枢轴也放下起到增加起落架总体长度的作用,起落架向机翼内侧收起时,枢轴则向外侧收起,与起 落架支柱折叠一起收入机翼内,这样就减小了起落架所占用空间。

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由于采用大型螺旋桨,这就决定了主起落架支柱必须加长以防 止桨尖触地。为了在增加起落架长度的同时不增加机翼起落架舱所占空间,设计师在起落架支柱顶端增加了一段铰接枢 轴。起落架放下时,枢轴也放下起到增加起落架总体长度的作用,起落架向机翼内侧收起时,枢轴则向外侧收起,与起 落架支柱折叠一起收入机翼内,这样就减小了起落架所占用空间。