ZSO 523 模型
结局
1943 年 4 月底，从西西里撤回的第 5 运输航空团在奥贝尔特拉堡补充了飞机和人员，5 月在达姆上校指挥下重返地中海战区。在非洲军团溃灭后调往东线，团部设在华沙，部队分驻在保加利亚的凯斯敏特和罗马尼亚的福克沙尼，由第 4 航空军第 2 空运司令部指挥撤退德军。以数量不足的飞机应付里加―基洛夫格勒，加拉兹―塞瓦斯托波尔和布加勒斯特―奇里斯多夫地区的空运，一直到 1944 年 5 月巴尔干战线德军全面崩溃为止，共出动巨人 2,000 架次以上。此后随着第 5 运输航空团的撤消，“巨人”的活动也最后结束。
正在装载轻型装甲车的 Me 323 重型运输机
Me 323“巨人”共制造 201 架（也有资料讲为 198 架） ，其中各型别的数量不明。除试验用机外，它们全部供给第 323 特战航空团及其后身第 5 运输航空团，在战场上消耗殆尽。这种由滑翔机发展的大型运输机虽然因苯重的机体和缓慢的速度成为战斗机最好的猎物，但它那大容积、低底板的货舱、可开放的机头门扉和多轮起落架的设计被认为是现代军用运输机的鼻祖。
